公司简介
中国国际航空股份有限公司简称“国航”，1988年成立于北京，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟成员、2008年北京奥运会航空客运合作伙伴，承担着中国国家领导人出国访问的专机任务，也承担许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务，在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。2007至2015年国航连续九年成为中国民航唯一一家入选“世界品牌500强”的企业，具有国内航空公司第一的品牌价值。
背景强大，简历精彩。
以前是央企，现在国航把ameco阿麦克收了,Ameco是中国国际航空公司和德国汉莎航空公司注资成立的中外合资企业,其中中国国航持股75%,所以性质变了。
以上是例行简介，毕竟在航空公司工作在很多人看来都是很高大上的一件事情，是是真的如此吗？接下来老王就要直接进入主题说重点啦，谈谈国航职场那些事儿。
企业架构
1. 地面维护
2.飞行板块（指空姐那块）
3. 飞行管理
4. 综合管理
上海分公司400多人，属地员工比较年轻，最大40多岁。
环境
总部在北京。总部大楼给人一种很庄严的感觉：
上海这边是在浦东机场。
工作人员是有独立办公室的，可以开会：宣传准备会。而且对于地面维护，工作环境艰苦，工作常在露天。对于地勤管理，可以正常在室内工作。空姐等一线工作人员则是较为辛苦地在飞机上面工作。
面试
以前是三轮：1、笔试 2、面试 3、录用谈话，现在加一轮：心理测试
应届毕业生去的话会很看中你在校的成绩。
校招：学校内部招聘：民航大学等统一招聘，社招是三方劳务公司签合同，不是编制内待遇。
员工素质：本科主体，专科少数。两者就差一个职级，其他都一样。无论你是什么岗位，一进公司，都是从勤务人员做起，了解机场乃至飞机的基础知识，再进行实际操作。
薪资架构
地面人员：
固定工资=基础工资+年功工资+岗位工资
浮动工资=月度绩效工资+年终绩效工资
乘务人员：
乘务人员薪酬福利由基本工资、年功工资、飞行出差补贴、年终绩效工资、津补贴及福利、长期激励构成。
技术，税后12000左右；
服务组，10000多很正常，空姐主要是按照飞行小时费，国际航线最高，飞国际的空姐最少也有20000。地勤最低，几千块很多。
涨薪幅度：一年一次，每年飞机维护、准点率、绩效有浮动，这些因素都影响着员工的涨薪幅度。
总之，技术岗和一线机组人员工资高，但是众所周知的是，比如空姐，工资高，但飞行累，吃青春饭，40岁以后基本看不到。机务流动性大，但是一旦跳槽，也就是换个行业。一般4大行之间不太接受互相的跳槽员工。
福利
老王了解到的这些内容好像也都算不上福利。
食宿：不包吃住，食堂10元一顿的员工餐。外地工作人员出差可以住在单位提供的房间，但不能常住。
团建：岗位工作时间各不同，不太团建。非常少，有过一次，开了一次晚会，可以和空姐联谊哈。但是，令人惊讶的是民航配偶们居然都不吃窝边草。
家属获利：全部直属亲属可做国航飞机打1折，自己则是免费。（东航很大气，直系亲属也是免费的。）
哦对了，还有1000块以内的交通补贴。
福利好像不太给力。
奖金
年终奖：刚入职，员工不能马上上岗，公司帮助其支付培训费用，第1年年终奖能拿到一半。
其余基本能拿15000到30000不等。工程师级别20000。
平时还会有四个季度的其他奖项：10000以内的安全奖、节油奖等。
晋升
乘务人员：
目前国航拥有一支包括中国籍、日籍、韩籍、德籍等乘务员在内的近7000人的空中乘务队伍。对于乘务人员的成长阶梯如下图：
飞行人员（开飞机的）：飞行学员分为养成学员和大改驾学员。
养成学员为公司招收的应届高中毕业生。
养成学员在中国民航大学或中国民用航空飞行学院完成四年本科学习，并完成初始飞行驾驶技术培训。期间，安排部分学员到国外航校进行飞行技术训练。取得相应资格、证书后进入公司。
大改驾学员为公司招收的应届大学本科毕业生。大改驾学员在中国民用航空飞行学院进行为期半年的理论培训，培训合格后进入国外航校进行为期一年的初始飞行训练，取得相应资格、证书后进入公司。
副驾驶，分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。根据飞行经历及技术考核逐步晋升。
机长，副驾驶飞行经历时间及飞行技术达到标准，通过相应考核后可聘任为机长。
飞行教员，机长经过相应程序选拔和训练，可聘任为飞行教员。
其他人员的晋升通道就分为管理岗和技术岗了：
考勤➕加班
地面维护人员，工作12小时工时，做2休2；
其他管理人员工作和普通上班族一样固定，是做5休2。
都要严格打卡。
加班工资按照标准，1小时80元。
培训
于技术岗来讲，由外面老师培训，每次学习熟悉最少两个机型。培训及格才能上岗、升职。
有了民航局维修执照、所有机型熟悉就可不再参加培训。
但是，要不停更新知识，民航局每月都有技术资料、工程文件需要员工学习。
推荐岗位➕适合入职人群
最差的岗位：地勤岗位安逸，工资较低，发展空间小。
最好的岗位：技术岗，工资还不错，可以不断更新自己的技术，上升空间较大。
老王有话说
所以，其实在航空公司上班也并没有我们想象中那么让人愉悦，工作总是一分付出一分收获，就拿空乘人员一样，工资高但是职业周期短，最要命的是碰上个素质低的“上帝”更是受尽冷眼，钱，没那么好挣的。
公司：国航
福利：★★★★
环境：★★★
薪资：★★★★
发展：★★★★
最后有人会问老王为什么要写这些文章？
我说我是想为人民服务、为了有福报、为了振兴中国的HR事业您信吗？
但是，君子爱财取之有道，本公众号的内容本身，不卖，不删，不改，不编，不内嵌广告。有类似需求的兄弟免开尊口，也别唬老王寄啥律师信，律师信我都揉一揉直接可回收垃圾桶的。
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