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高鐵是高速鐵路的簡稱，初始的運營時速在200km每小時以上，而中國的高鐵運行速度在250km/h以上，最高的列車有380km每小時。我國的高鐵經過了從無到有、從引進技術到自主創新制造、從一點到全面開花的過程。
截至2019年，高鐵在中國大陸除了西藏外都有分佈，在去年的營業里程達到2.9萬多千米，依然保持著世界最大規模。
湖南省有哪些高鐵線路
湖南省是我國的一箇中部省份，鐵路線路多，其中有高鐵國家骨幹線京廣高鐵和滬昆高鐵，選擇都已經開通並營運多年。
此外，湖南還有在建的全國跨省高鐵線(內蒙古呼和浩特~廣西南寧)呼南高鐵常德永州段、張吉懷高鐵(湖南張家界~湖南懷化)、廈渝高鐵長沙張家界段。其中張吉懷高鐵是一個支線高鐵，全部在湖南境內，它是在2016年12月中旬開工建設的，預計2021年可建成通車。
湖南這些高鐵線路在中國是怎麼樣的一個水平
湖南高鐵分佈圖
在湖南在建的3條高鐵線路中，設計時速都是350km/h。滬昆高鐵湖南段在湖南有2個不同時速，以省會長沙為轉折點，上海到長沙段為350km/h，長沙到昆明250km/h。
再說京廣高鐵，北起北京，南到廣州。武廣高鐵是京廣高鐵的一部分，在2009年底開通運營，時速350km/h，後在2011年降低了速度到300km/h。
所以看速度方面，湖南的已有和在建的高鐵在中國算是一箇中等偏上的水平了。中國最快的上海磁懸浮高速列車預計建成是400多km/h，已有的最快高速鐵路線是京滬線，開始時速是380km/h。
2017年，滬杭高鐵試運行速度達到了416多千米每小時，再次涮新世界高鐵速度。
綜合分析，湖南省是我國高鐵比較多的省份，未來還會有多條線路開通，到時候湖南的高鐵會是一個分佈較廣，橫跨10多個市的高鐵線路。
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賀千城財經
湖南高鐵在全國佈局總的來還是不錯！南北方向京廣高鐵貫穿湘江流域幾大主要城市，而且是帶動湖南主要湘江經濟帶發展！京廣高鐵對湖南經濟發展貢獻佔絕對優秀，也許為湖南GDP貢獻80%左右！湖南主要重點城市均在京廣高鐵線上:如岳陽，長沙，株洲，湘潭，衡陽，永州等。
東西方向滬昆高鐵與京廣高鐵在湖南地圖上畫了一個十字架！尤其是相交在湖南省會城市長沙！這不僅帶動湖南南北，東西兩個縱橫經濟帶！更使得長沙逐漸成為國家高鐵樞紐城市！為長沙經濟飛速發展確定了交通優勢和奠定了經濟基礎！也讓長沙逐步發展成為國家中心城市！甚至發展成為世界級的城市！
滬昆高鐵也在橫向上帶動株洲，湘潭，長沙，婁底，邵陽，懷化的飛速發展，尤其是帶動婁底，邵陽，懷化三個比較落後的城市發展起到關健作用！
最可喜的是今年即將開通的懷邵衡高鐵！明年將通車的張常益鐵路開通！以及西部張懷高鐵的開建和呼南高鐵的規劃與近期即將開工的邵永高鐵！確實讓湖南高鐵在全國處於重要地位及前列！
另加上重慶-長沙也將規劃一條高鐵及興義-邵陽-永州-贛快速鐵路的規劃！讓湖南的高鐵更加合理和全面！在全國高鐵地位將會進一緊提高和鞏固！
相信湖南的未來會越來越發展！人民生活會越來趕美好！我們湖南將會飛速發展！期待湖南更輝煌！更富裕！
孫春風松湖居士
目前湖南高鐵主要為:
一：京廣高鐵（時速350）湖南段，主要經過城市從北到南為岳陽，長沙，株洲，衡陽，郴州，進入廣東韶關，從長沙至廣州南約2個半小時
二：滬昆高鐵（時速350）湖南段，主要經過城市從東到西為醴陵（株洲），長沙，湘潭，婁底，邵陽，懷化，從懷化新晃進入貴州銅仁
三：衡柳鐵路（時速200）湖南段，主要經過衡陽，永州，從永州東安縣進入廣西桂林全州
四：懷邵衡鐵路（時速200），從滬昆高鐵懷化南站接軌，依次經過懷化，懷化安江，邵陽洞口縣，隆回縣，邵陽市區，邵東縣，衡陽縣，進入衡陽市接軌京廣高鐵衡陽東站，屬於省內幹線
正在建設中的二條：
一：黔張常鐵路（時速200公里），從重慶黔江區（重慶市區至黔江也已開工），至湖北來鳳，進入湖南龍山，經張家界至常德，預計2019年底通車，
二：張吉懷高鐵（時速350公里），依次經過張家界，吉首，鳳凰縣，至滬昆高鐵懷化南站懷邵衡場，
已規劃能夠基本實現的：
一：常益長高鐵（時速350公里），已於2019年6月開工，依次經過常德，益陽，長沙
二：呼南高鐵未建部分，湖北荊州至常德，益陽至婁底，邵陽至永州
三：長贛高鐵（時速350公里)，主要經過長沙，瀏陽，進入江西萍鄉，吉安，至贛州，
四：興永郴贛(時速200公里),從貴州興義，至黔南，湖南懷化，邵陽，永州，郴州，經至江西贛州，
五：懷桂湛高鐵，尚有線路走向爭議，
六：尚在規劃構想中廣清永（廣州北至清遠至永州），待進一步完善
七：尚在圖紙上的安張常和常嶽九鐵路
從以上來看，湖南鐵路基本達到了承東啟西，南北通透的條件，鐵路交通基礎設施較為完善
xlionj
高速鐵路指時速200km及其以上的鐵路線路，至2018年末我國高鐵營業長度近3萬千米，居世界第一位。
根據湖南省2018年國民經濟及社會發展公報中交通概述中可知，全省鐵路運營長度約為5021km，其中高鐵里程約為1729km，線路由京廣、滬昆、湘桂、懷邵衡等構成。同一年份全國高鐵唯一運營長度超過2000km只有遼寧一省，營業里程居全國第一，為2035km。福建省為1850km，居第二位，山東高鐵營業長度為1780km，居第三位，廣西高鐵目前營業里程為1751km，居第四位，湖南省為1729km，居第五位。
目前湖南在建還張吉懷、常益長、黔張常(與即將開工的長沙~贛州高鐵構成渝長廈通道)等線路。近期還將興建呼南(經本省益陽、婁底、邵陽、永州等地)、渝懷、長廈等線路，也將形成長沙、懷化、衡陽、張家界、益陽等樞紐。因此未來湖南高鐵一定會四通八達的。
湖南高鐵運營及在建線路
海闊天空218505852
湖南是我國中部地區的一個內陸省份，全省陸地面積約21.18萬平方公里，常住人口6860萬，2018年湖南GDP達到了36425.78億元，位居全國第八。截止2019年10月，湖南高鐵（設計時速200公里及以上）、城際鐵路通車裡程為1718公里，全國排名第五，僅次於遼寧、廣東、福建和廣西。
湖南的高鐵線路主要有京廣高鐵湖南段、衡柳鐵路湖南段、滬昆高鐵南昌西—長沙南段、婁邵鐵路、長株潭城際鐵路、懷衡鐵路。
另外，正在建設的高鐵有兩條，分別是黔張常鐵路（時速200公里）和張吉懷高鐵（時速350公里）；而規劃中的高鐵還有常益長高鐵（時速350公里）、呼南高鐵、長贛高鐵（時速350公里)、興永郴贛(時速200公里)、懷桂湛高鐵等。
總的來說，湖南省是我國高鐵比較多的省份，未來還會有多條線路開通，使得湖南在全國高鐵地位將會進一緊鞏固和提高！
錦繡中源
湖南目前而言，主要的高鐵線路還是南北走向的京廣線【北京至武漢，武漢至廣州原來都有不同的稱呼××客運專線】。與原有的京廣線大致走向一樣，只是停靠站點上有一些調整。主要考慮了旅客的出行方便。
這條高鐵在湖南主要停靠岳陽，長沙，株洲，衡山，衡陽，耒陽，郴州……（從北至南）
湖南長沙至廣州的乘車時間縮短至＜3小時，長沙至北京的乘車時間同樣減少很多！兩個方向基本上都達到了朝發夕至的模式。
南北方向另外一個通道是焦柳線，主要停靠張家界，懷化……
東西方向現在主要是滬昆高鐵，大致方向還是和浙贛線，湘黔線基本一致。
還有一個是衡陽至桂林方向的，目前也是高鐵標準。
計劃中的和在建的高鐵線路就比較多了！
整體而言，湖南高鐵還不錯！
瀟湘大地之無名
湖南省境內高速鐵路目前有京廣高速鐵路、滬昆高速鐵路通過，還有在建的張吉懷高速鐵路、呼南高速鐵路常益段、渝湘高速鐵路益長段。
一杯古道茶
前列高速發達的水平，我去過好多次了，全境交通網好看，四通八達，城市和鄉村的路都比較多，呈現出了欣欣向榮的時候好感人呀。快速通過，服務員素質特別好，向你們學習刻苦勤勞的生活態度很好京廣線湖南高鐵🚄通車裡程特別長，水平高，質量好。達到了世界先進水平。全面考察了各地的時候好高興呀，加快發展地方品牌，扶持特色產品，精準扶貧十八洞村的農業現代化，感覺很好呀！雙峰的人民勤勞的生活在這裡，快樂和美，幸福開心。
煙花季寞的
全國八橫八縱16條主幹線，湖南有4條，佔到四分之一。所以高鐵網絡是非常發達的。有京廣線（京港澳），滬昆線，渝廈線，呼南線。東西南北各兩條國家大動脈。
憨豆先生內涵帝
湖南的高鐵，呵呵呵！湘西還是一片空白
