天工開物：兩顆隕石砸出來的株洲
原創： 山海經之長株潭紀 山海經之長株潭紀 5月13日
遠古洪荒年代，盤古開天闢地。於長江中段，造雲夢澤、鄱陽湖。再於湖之南，造湘江和贛江北去，利南北交通。最後造巍巍幕阜-連雲-九嶺山脈、羅霄山脈， 隔斷兩湖兩江。工程畢， 盤古審視大地，忽覺山脈過高連綿不斷，未來子孫，如何東西交通？ 乃生憐憫心，撿兩塊大石擲下，於兩山脈之間砸出兩個大坑，東西交通走廊遂成。
兩個大坑位於幕阜-連雲-九嶺山脈之南， 羅霄山脈之北。
時光荏苒, 白駒過隙，盤古子孫，進入航海時代。長江以南，沿海內地間的東西向人流物流，皆借道此交通走廊，謂之湘贛官道，與南北交通幹道湘江交於湘潭，造就清朝中葉經濟鼎盛、風頭蓋過省會長沙的金湘潭。清末株萍鐵路修建，亦借道該交通走廊到湘江，江邊的湘潭小鎮株洲從此開始逆襲上位之路，從清政府的特別行政區株洲廳，到民國政府的“東方魯爾區“規劃，再到共和國成立後不到半個世紀的時間裡完成了由小鎮直升地級市、最後成為湖南第二城的飛速進階， 改寫了湖南的地緣格局。
盤古所造大地，在衛星鏡頭下纖毫畢現。今人藉助谷歌，看到他老人家砸的兩個大坑，笑曰：“隕石坑也。" 只是，不前不後，不左不右， 偏偏在最合適最需要的地方，落了兩顆大小合適的隕石，正好砸出來一條通道，是極低概率的巧合，還是上天的有意造化？
兩個紅色箭頭所指的隕石坑。點擊放大看圖。
故， 株洲之風水，為坐西向東，西枕近處的衡山山脈、遠處的雪峰山山脈，東借兩個隕石坑形成的通道面向大海，迎紫氣東來。政治中心名為“天元”，取天台山和園藝場兩個地名第一字，諧音天元，為圍棋術語，棋盤正中的星位。站在天元位面向東方，湘江環抱，左為雲龍（取雲田和龍頭鋪兩個地名的第一字），乃幕阜-連雲-九嶺山脈之尾， 右為棲鳳（楓溪地區，”鳳棲”諧音）， 地勢左高右低， 明庭開闊， 地理位置和區位優勢極佳，從民國開始，一直是國家著意打造的交通中心和工業中心，更在立市之後成為共和國前三十年工業化和城市化最傑出的代表，與後三十年工業化和城市化最傑出的代表深圳一道，成就了目前中國最具國際競爭力的兩大高端產業– 軌道交通產業與通訊產業。
晨曦君每每思考那兩個隕石坑、株洲幾個區的命名和相對位置，但覺渾然天成，此中有真意，絕妙不可言！
東邊直徑約19公里的隕石坑裡，從北向南為武深高速S11、滬昆高鐵、滬昆高速G60、G320國道（現在的蓮株高速）、滬昆普鐵， 老320國道（即株醴路，古時的的湘贛官道）， 為交通咽喉重地。 其重要性僅次於株洲雲集了滬昆高速G60、G320國道、老320國道（株易路）、滬昆普鐵、京廣普鐵、京廣高鐵、株洲北樞紐的清水塘-田心區域。這些最重要的國家幹線鐵路和公路在株洲密集通過和交匯，是株洲崛起的最根本原因。點擊放大看圖。
地勢圖清晰地展現了隕石衝擊波造成的圓弧。西邊的坑的西緣過去一直是蘆淞區建成區的邊界，株淥路和京廣普鐵都在坑外沿著坑走。目前蘆淞區的城區道路和通用機場已經修進坑內，隕石衝擊造成的圓弧結構可能湮滅於正在東進的城市建成區，亟待馬上研究和保護。
附：湖南境內其他隕石坑
其他比較明顯的隕石坑（下圖中紅色箭頭所指）分佈於岳陽市岳陽縣、婁底市湘鄉市、衡陽市衡陽縣，這些坑的地理重要性不如上述株洲的兩個坑，離城市建成區很遠，研究和保護的需求尚不迫切。
附：清末株洲廳和民國“東方魯爾區”的歷史
株洲廳，清代行政區劃名。株洲廳析湘潭縣置，治今湖南省株洲市，屬於副地級衙門，行政建制比湘潭縣稍高。清朝將清湘潭縣湘江以東地域全部劃歸其管轄，南至今株洲縣淥口界、北含湘潭昭峽鋪（與今長沙接界）、東至清代的醴陵縣界。清政府為什麼要設置“株洲廳”呢？湖南巡撫岑春蓂給朝廷的兩份奏摺和《清實錄》已經點明，株洲地處“路礦之衝”，情況複雜。路就是株萍鐵路，礦指的是安源煤礦。
1938年，國民政府設想將株洲建成“東方魯爾區”，聘請國外專家共同擬定了株洲工業區建設規劃，株洲機廠、株洲兵工廠、中國汽車製造總廠等工業項目開工建設，株洲現代工業自此萌芽。
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