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進口MPV車型豐田埃爾法比較優秀。
不斷加價的豐田埃爾法到底有什麼魅力吸引眾多的消費者？其實在同級別的MPV中埃爾法的優勢非常明顯，在高端豪華MPV的細分領域能與埃爾法競爭的車型並不多，如奔馳的唯雅諾、日產貴士。這些車型相比埃爾法還是存在一定的差距，無疑埃爾法已經成為這一細分市場的魁首，但真正要說好在哪裡，咱們得憑“真本事說話”。
配置方面，豐田埃爾法全車系都標配了遙控電動雙門帶防夾功能、智能鑰匙、一鍵啟動系統等裝置。此外，新款埃爾法增加了主動安全系統，其包括了路上行人識別的前部防碰撞預警、帶有車道輔助的自適應巡航以及盲點監測等新功能。
動力方面，新款埃爾法換裝了全新的動力總成，將搭載雙噴射技術的3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比現款車型分別均有提升。此外，新車的傳動系統也由6AT變速箱升級成了全新的8AT變速箱。
空間方面，豐田埃爾法的前排一般是司機的專屬，而後排才是此款車的重頭。埃爾法的第二排無疑是這臺MPV加價王的最大亮點，也是被眾多車友津津樂道的對象。新款埃爾法取消了兩個座椅之間的縫隙，換來了更大的乘坐空間，同時也搭載了更多的功能配置，另外在第三排座椅收起的情況下，第二排還可以做到180度的平躺，簡直不要太舒適。
國產MPV車型比較好的有本田奧德賽，別克GL8在市場佔有率很高。
對於一臺MPV來說，空間一直都是最大的需求，奧德賽調整後的尺寸為4845*1802*1697mm，動力方面依舊採用的是與現款奧德賽一樣的動力總成，搭載的是代號為K24W5的2.4L地球夢發動機，最大的功率輸出可達186馬力，扭矩243牛米。其實對於本田來說，完全沒有必要用這些數據來支撐，“買發動機送車”這句話可是貨真價實的乾貨，本田的發動機在實際的駕駛過程中，完全不會讓你有肉的感覺，並且有著很不錯的燃油經濟能力。
別克GL8的第一大優點就是“大”。5米多的車長裡只放3排座位，腿部空間大得讓任何人毫無怨言。第二個優點是“靜”，行駛中車廂的風噪、路噪、發動機聲都很低微，給人高級轎車的感覺。高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項目。其動力性以mpv標準而言也算得上優秀。旗艦版配置了天窗、後排娛樂系統和後座的小桌板，更符合其“陸上公務艙”之名了。
旅行者15號
七座MPV中級別較高的選項參考以下三臺
第一臺是全進口的GMC-savana，俗稱商務之星或路帝公務艙；具體價格只能諮詢港口了，總之要準備150萬左右的預算。這臺車的車身尺寸達到5715*2098*2200、軸距3429mm，尺寸等級屬於大型MPV，空間在MPV中已經達到“巨大級”，座椅有六座、七座以及二類車多個標準。
發動機搭載6.0升V8自然吸氣動力，最大功率241kw、峰值扭矩506N·m，與6AT手自一體變速箱匹配性能強勁。不過這種排量與這種尺寸匹配後也會是很誇張的“油老虎”，平均油耗百公里二三十升是很正常的水平，但選擇這種車的消費者一般都不在意油耗。
第二臺是福建奔馳V級或威霆，V級可以理解為官改版的精裝威霆，豪華的航空座椅以及電動側滑門等配置是標配，外觀內飾的設計感也都比較有味道。不過這一版本短軸版車長僅為5140mm，指導價為47.18~57.98萬；長軸版為5370*1928*1920、軸距3430mm，實際這就是威霆的標準尺寸，“裝修後”指導價60.48萬。
而奔馳威霆的指導價僅為28.98-34.18萬，車身尺寸達到5370*1928*1880、軸距3430mm，這臺低價且升級VIB的威霆是V級加長版的平臺。所以選擇V級不如直接選威霆，十幾二十萬的差價拿出一般進行改裝，豪華感要比V級更理想的，如預算在30~40萬之間選擇威霆沒有錯。
第三臺是主流一些的別克GL8，這臺車級別不夠商務之星但確實商務用車選擇最多的一臺。合理的定位以及不錯的設計感仍有一些高檔的味道，不過GL8的配置水平也比較一般。選擇這臺車建議考慮新造型款獨立懸架的低配，剩下的預算可以用來改裝升級，素車即使是高配也確實太素了。
動力方面GL8採用2.0T發動機與6AT手自一體的組合，8秒擋破百有不錯的動力體驗。只是GL8是臺前置前驅的MPV，駕駛樂趣要比後驅的威霆與GMC等車差一些。威霆的2.0T&7AT組合動力體驗與GL8相當，但後驅加獨立懸架的駕駛感受有一定優勢。上述三車建議考慮奔馳威霆或V級，備選GL8，如預算足夠高則選擇savana。
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天和Auto
作為一名多年港口銷售經驗的從業人員來回答一下這個問題
要說MPV當中高檔一些，那必須是豐田埃爾法，指導價85.8萬現在加價13萬左右，將近100萬的售價。這還是新款混動2.5上市後價格有所下降，之前老款3.5動輒加價三四十萬都是常有的情況。
咱也甭管它飢餓營銷還是炒起來的價格，總之市場依然存在供不應求的局面。
再往上就是埃爾法的升級版，蒙娜麗莎四座帶隔斷，售價在150左右。
不過這個版型並非豐田官方出品，而是國內廠家自己研發，不過雖然是自己研發的，但是在市場也有將近四年的銷售記錄了，其質量不敢說跟豐田原廠對比不過也還說的過去（要看是哪個廠改裝的）。
繼續往高檔說，就是即將在國內上市的豐田老大哥，雷克薩斯LM300。具有關方面釋放出的消息，會有兩個版本。
LM300h 四座版本，搭載2.5混合動力系統。
LM350 七座版本，搭載3.5 V6汽油發動機。
因為還沒有上市具體售價官方並沒有公佈，不過個人感覺指導價100萬左右吧，至於加價方面不敢妄下論斷，加肯定還是要加，加多少就不知道了，大家都猜一猜。
還有一些其他品牌，比如奔馳的V級，這種車型除了福建奔馳的V260買回來可以直接用外，其他的級別基本都要再找改裝廠做升級改裝，畢竟這種級別的商務車大多用來做接待用，太簡陋了面子上過不去。國內的改裝廠大小不一良莠不齊，質量大家都懂的。
以上就是我的回答，僅代表個人觀點。
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天津坤昊汽車坤哥
這款車就是上汽通用別克-GL8，新車於2018年11月正式上市，共計推出別克GL8(參數|詢價) ES及GL8 Avenir國六版車型，其廠商指導價為28.99-44.99萬元。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5256×1878×1776mm，軸距則為3088mm。
首先在外觀方面，2018款別克-GL8在外觀上依舊延續了家族式的設計語言，不同的新車在前臉部分採用了直瀑式的前進氣格柵搭配兩旁金屬鍍鉻裝飾，整體顯得非常犀利。另外值得一提的是新款別克-GL8前臉部分的前大燈全部採用了雙層式的LED大燈設計，整體在視覺上會顯得層次感更強一些。
另外車身整體呈現出偏圓潤的設計風格，自帶懸浮式車頂效果的車身設計加上流暢的線條顯得時尚大氣又頗有動感，非常符合當下年輕人對於審美的定義。除此之外新車在車身上做工非常細緻，用料厚實，連車漆也非常均勻。
車尾部分，2018款別克-GL8則採用了全新的"翼展式"尾燈設計，大尺寸的橫向LED尾燈設計再一次拉長了車身比例。
接著來到內飾部分，2018款別克-GL8整體與老款車型保持一致，依舊倡導成熟大氣的設計風格，當然雖然它在中控部分沒有過多花哨的設計，但卻是滿滿的科技感。
新車內部搭載了全新的智慧互聯繫統，該系統能成功實現當下年輕人的智能手機映射效果，另外一些免提電話、娛樂設施也通通包含在內，方向盤則升級成了四幅式多功能方向盤。另外新車大面積採用了真皮材質包裹，就連車門扶手這些細節之處也採用了軟性材質。
另外值得一提的是，2018款別克-GL8採用的是2+2+3的座椅佈局，其中第二排座椅還自帶前後滑動的功能，第三排座椅可根據使用者的需求放倒。而後備箱在正常情況下存儲空間則達到了512L，如若將後排座椅放倒則能達到1650L。
不管你出門旅行、外出工作需要放置多大的行李都毫不在話下。新車真正做到了在保證七個座椅舒適度的前提下擁有巨型的後備箱。
最後在動力方面，2018款別克-GL8搭載的是2.0T直噴渦輪增壓發動機，在傳動系統上與之匹配的則為6速智能啟停變速箱。
Binbin講車
高檔的意思就是貴麼？那就是埃爾法沒毛病，加價30萬，落地至少100多萬了。內飾和行駛品質沒有100萬豪車的高檔，就像是范冰冰你說這藝人品牌價值值8個億麼？都是大家捧出來的。但是開它，大家都是個身份的象徵，哥們不差錢
小於談車
最耳熟能詳的當然非GL8莫屬，不過近幾年來很多自主品牌已經趕超了GL8。而這些自主品牌中數大通G10最有名，為什麼？因為它真的算是近幾年政府官方商務用車了，不管是國家重大會議還是武警部門亦或是政府機構、國企，都在採購G10作為商務接待車。
豆腐豆腐466
說MPV當中高檔一些，那必須是豐田埃爾法，指導價85.8萬現在加價13萬左右，將近100萬的售價。這還是新款混動2.5上市後價格有所下降，之前老款3.5動輒加價三四十萬都是常有的情況。
