我家的那個玲
邁騰是否是B級車首選？實話說，邁騰自己也說了不算，我們先來看看它的競爭對手都長什麼樣子？
首當其衝的是本田的十代雅閣，這款車在今年上半年曾長期保持b級車銷量冠軍，但十代雅閣的問題真不少，比如既有機油增多隱患的機油門，還有雨天失去動力的失速門，也有個引擎蓋容易翻起、修理費用一萬二的機蓋門，最近又爆發了變速箱漏油門。作為日產最知名的門窗生產商，本田還不知道給雅閣預先埋伏了多少門？時不時的要爆出幾個，從而確保能夠一直上頭條！而不必像汪峰那樣的悲催。
再說下豐田的凱美瑞，B級車中，除了雷克薩斯es200之外，提速最慢的就是它了！空有一副極其運動和時尚的外形，實質上卻是一款不管怎麼運動都運動不起來的車型。那所謂的40%的發動機熱效率，只是用來欺騙天真的幼年兒童，因為八代凱美瑞提速既不快油耗也不低。
凱美瑞唯一的賣點就是質量穩定，但它照樣也有發動機艙容易進泥漿、儀表臺容易開裂等問題。而且凱美瑞2.5l車型使用的愛信8at變速箱，居然還不如老款的愛信6at換擋平滑，也真是夠奇葩了！
日產新天籟，自上市以來就挫折不斷，先是想請鳳凰傳奇組合作為代言人，為新軒逸和新天籟高歌一曲《最炫腳剎風》遭到了拒絕，後又因為油封漏油，新天籟的2.0t車型推遲了大半年才能夠正式上市，已經錯過了銷售的黃金時期。所以我也不多說它了，因為同情弱者，是一個人必須具備的美德。
通用的君威和君越，一直大幅降價賣，但現在的銷量還是比不過邁騰。
想來想去，也就只有帕薩特堪與邁騰一比了！而這兩款車又沒有什麼特別大的不同。
紅劍魚
為什麼有人說邁騰到現在依舊是中級車的首選呢？我們今天就來聊聊這個問題。
邁騰的產品力到現在依舊非常出眾
在如今的一眾主流合資品牌中型車當中，邁騰其實並不算新，無論是同門兄弟帕薩特還是日系勁敵雅閣和凱美瑞都是2018年完成的更新換代，而邁騰則在2016年就完成了換代，比帕薩特提前了兩年就用上了MQB平臺。
不過更早的換代並沒有讓邁騰現在相比競爭對手就顯得產品力不足，和帕薩特同樣的MQB平臺決定了邁騰和帕薩特的三大件幾乎是完全一樣的，而在外觀內飾方面，儘管沒有帕薩特的那麼新，但是現在我們看邁騰的設計也完全不過時，而且邁騰的內飾和帕薩特相比其實商務風格更加濃郁，對於普通消費者來說，同級別車型當中你很難再找到一臺比邁騰更適合商務用途的車型。
在商務和運動之間邁騰找到了非常好的平衡
為什麼現在邁騰依舊是中級車的首選呢？首先就是在這個中級車不斷年輕化的時代，越來越多的中級車放棄了原先的商務風，轉而走起了運動範兒，無論是雅閣還是凱美瑞你現在在他們身上看到的都是更偏向於居家也更吸引年輕人的風格，而只有邁騰才是一個宜商宜家的選擇，相比之下，就連帕薩特也顯得運動有餘而商務不足。而邁騰雖然從頭到尾都是一副商務面孔，但是它的那套2.0T+7DSG動力總成又能夠給駕駛者非常棒的動力感受，如果你想要尋找一些駕駛的激情的話，這臺邁騰也是完全能夠給你的。因此如果你的用車需求比較多元化的話，那麼這臺邁騰的確是眾多中級車當中的首選。
以上
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汽車三國
1、從外觀佈局以及細節設計方面分析，全新邁騰在車廂佈局中有很好的設計，內飾分離的色彩和擁有強力線條的儀表盤，通過這些展現在眼前的色彩創建一個動態的弧形裝飾氛圍；
2、空調出風口與音響面板是分開在兩個平面架構下，這就體現了通常僅應用在大眾高端車的分區式設計理念，完全為車主著想。在控制檯設計方面，全新邁騰在操控上的各種按鈕沒有了刻板的佈局，並且新增加了自動泊車和發動機啟動按鈕兩個智能按鍵，是不是很令人期待想去試駕一波；
3、2019款大眾邁騰內飾方面，邁騰的設計風格還是傳統的家族化，橫穿中控臺的那條木紋飾板和正中央的那塊時鐘極具魅力，在細節之處將邁騰的大氣展現得淋漓盡致。駕駛室液晶儀表盤也是內飾的亮點之一，清晰的顯示著動態的的信息就是在展現著它的實力與魅力；
4、推薦的邁騰330TSIDSG 豪華型在中控上配備了發動機啟/停、胎壓監測、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、感應後備廂、定速巡航、前排座椅電加熱、語音控制系統、手機互聯/映射、彎道輔助照明、車窗防夾手、後視鏡電加熱、內後視鏡防眩目以及雨量感應雨刷等各種新時代智能按鍵配置。
大眾品牌中，如果說帕薩特比較適合商務，那麼邁騰就是比較適合家用了。外觀我覺得還是很好看的。空間是最大的賣點，真的很大，在中型車中數一數二。
藏鑫文化
邁騰 凱美瑞 君越 天籟 雅閣大家會選哪一個？
不管怎麼說從這一代邁騰推出開始，國內中級車市場的競爭到了新的階段，再加上bba入門價格下調，凱迪拉克打骨折，20-30w這塊市場實在太慘烈了。
這一代車型比起上一代提升太明顯了，上一代的豐田眯眯眼 雅閣大鋼牙 天籟大號軒逸 ，這一代全換了。
不過叫我選應該還是會選2.0T的邁騰，大氣穩重，動力系統最成熟，我對混動的興趣不大，凱美瑞對我沒有吸引力。
小舟麻辣車評
1、從外觀佈局以及細節設計方面分析，全新邁騰在車廂佈局中有很好的設計，內飾分離的色彩和擁有強力線條的儀表盤，通過這些展現在眼前的色彩創建一個動態的弧形裝飾氛圍；
2、空調出風口與音響面板是分開在兩個平面架構下，這就體現了通常僅應用在大眾高端車的分區式設計理念，完全為車主著想。在控制檯設計方面，全新邁騰在操控上的各種按鈕沒有了刻板的佈局，並且新增加了自動泊車和發動機啟動按鈕兩個智能按鍵，是不是很令人期待想去試駕一波；
3、2019款大眾邁騰內飾方面，邁騰的設計風格還是傳統的家族化，橫穿中控臺的那條木紋飾板和正中央的那塊時鐘極具魅力，在細節之處將邁騰的大氣展現得淋漓盡致。駕駛室液晶儀表盤也是內飾的亮點之一，清晰的顯示著動態的的信息就是在展現著它的實力與魅力；
4、推薦的邁騰330TSIDSG 豪華型在中控上配備了發動機啟/停、胎壓監測、疲勞駕駛提示、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、感應後備廂、定速巡航、前排座椅電加熱、語音控制系統、手機互聯/映射、彎道輔助照明、車窗防夾手、後視鏡電加熱、內後視鏡防眩目以及雨量感應雨刷等各種新時代智能按鍵配置。
大眾品牌中，如果說帕薩特比較適合商務，那麼邁騰就是比較適合家用了。外觀我覺得還是很好看的。空間是最大的賣點，真的很大，在中型車中數一數二。
正希彭
邁騰？大眾的車基本都長一個樣。感覺大眾在用一種退化的思路來糊弄消費者。
深秋的湖面
品牌：大眾、外觀：中庸大氣、空間：同級別無敵、內飾、中庸無缺陷、價格：優惠後略微高於合資品牌、給我一個沒有競爭力的理由……
