最新好消息來了！
今年年底
河北又一條新高鐵要開工啦
石衡滄城際鐵路年底開工
河北省發改委近日答覆
石衡滄城際鐵路項目業主
是石港城際鐵路有限公司
預計項目今年年底開工
石衡滄城際鐵路途經衡水、滄州至黃驊港
銜接多個重點城市！
全線設車站11座，預留車站1座
石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路西起石家莊，經衡水、滄州至黃驊港。石家莊至衡水段利用既有石濟客專，線路長度109.94公里。
衡水至黃驊段新建，線路自杜家村線路所引出，設衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊頭西、文廟、滄州西（既有）、滄州東、滄州機場（預留）、黃驊新、渤海新區南、渤海新區等12座車站，正線長約223.97公里。
設計時速250公里
鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值每小時250公里，建設工期3.5年。項目總投資346.94億元，規劃遠景運輸能力為每年2500萬人。
石家莊至滄州將縮短到1個小時
石衡滄港城際鐵路建成後，滄州至省會列車旅程將由目前的兩個半小時縮短到一個小時。從石家莊到黃驊港行程將
縮短至約一個半小時。
打造1小時交通圈
據瞭解，石衡滄港城際鐵路是京廣高鐵、京港（臺）高鐵、京滬高鐵和沿海高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀交通一體化城際鐵路網主骨架的重要組成部分，主要承擔沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。對於打造石家莊至周邊主要城市一小時交通圈以及滄州、衡水兩個地區交通樞紐，完善黃驊港集疏運體系具有重要意義。
好消息不止這一個
快來看——
4條高鐵進入通車倒計時
京張高鐵
10月5日
世界第一條
實現時速350公里自動駕駛功能的
智能化高速鐵路——
京張高鐵開始聯調聯試
京張高鐵是2022年
北京冬奧會的重要交通保障設施
開通運營後
從北京到張家口只需50分鐘
比目前的時間縮短了2個多小時
崇禮鐵路
10月22日，崇禮鐵路全線聯調聯試正式啟動
崇禮鐵路全長52.8公里
設計時速每小時250公里
線路自京張高鐵下花園北站引出
終點至崇禮區太子城站
建成後從北京北站乘高鐵
到張家口崇禮冬奧會賽區1小時內到達
大張高鐵
9月13日
一列高速綜合檢測列車
在大張高鐵上試跑
標誌著大張高鐵聯調聯試全面展開
大張高鐵西連山西大同
東接河北張家口
設計時速250公里
通車後，大同到張家口僅需40分鐘左右
到北京的時間
將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右
大同市，山西省第二大城市
中國首批24個國家歷史文化名城之一
中國大古都之一
雲岡石窟為我國現存規模最大的石窟群
被聯合國教科文組織定為世界文化遺產
張呼高鐵
張呼高鐵
從呼和浩特東站至張家口南站
全長約286.8公里
設計時速250公里
這條草原高鐵
途經內蒙古呼和浩特
烏蘭察布和張家口市
將與大張高鐵、京張高鐵同步開通
開通後，呼和浩特至北京的列車運行時間
將由目前最快的9小時
縮短到3小時以內
京津冀地區的旅客將可以實現
大草原“一日遊”
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