陽光燦爛的日子85589393
商務用途帕薩特380、家用為主君越大28，按照這一標準選擇沒有錯。
能與帕薩特定位相同的別克汽車只有君越28T，兩車對比君越技術方面領先一級，帕薩特車型加分早了一代；這是技術與用車文化的對比，雖然不公平但事實就是這樣。
帕薩特380Tsi尊貴版指導價26.29萬，優惠幅度在2~2.5萬之間；車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，尺寸已經達到了準C級車等級，新款加長版實車視覺效果相當飽滿，相比老帕多少有一些的廉價設計感有質的提升，作為商務用車氣質可以與奧迪比肩。
不過平臺仍舊是MQB橫置佈局，EA888混噴發動機的380Tsi版本最大功率僅為162kw、峰值扭矩也才350N·m，在20級這一參數是相當保守的，只是依靠低慣量的渦輪增壓發動機實現1500-4400轉的持續發力。
這種組合加速總會有些衝，渦輪增壓發動機理想的狀態應該是400N·m以上的峰值扭矩、增壓器介入在1000轉左右、峰值轉速在3000轉左右，日常代步加速順暢動力也足夠，需要性能的時候高轉速體驗遠超同排量自吸發動機的樂趣，這樣的設計才是普通民用車的理想狀態。
當然以上只是個人體驗，能在7.4秒破百的帕薩特對於只追求加速樂趣的車主而言已經足夠了，不過DQ381七檔溼式雙離合仍舊很一般。
這臺機器比邁騰使用的DQ380有明顯進步，但也只是同類型對比相對而言，381低速頓挫和異響仍會概率性出現，只能說質量合格但仍是略有遺憾的，選擇帕薩特基本是為氣質妥協品質。
如沒有商務用途建議選擇別克君越28新款，尊貴版指導價26.98萬目前優惠力度還不是很大，不過參考老款和20級轎車的結構變化預計優惠仍能達到5萬左右；車身尺寸5026*1866*1462、軸距2905mm，尺寸屬於標準C級中大型轎車，前置前驅定義代步車。
發動機使用通用最新一代的LSY智能變缸2.0T，運行模式中的四缸運動可以在7.5秒破百同樣性能強勁，經濟模式有四缸E和雙缸E，雖然在變缸過程中會有些小頓挫但油耗確實可以做到很低，美系車為節油也是下了大工夫了。
變速箱君越28T使用的是通用6T50-9AT手自一體，換擋平順表現總要比大眾的雙離合好很多，傳動效率略低一些但117kw、350N·m的峰值數據體現出的性能又與帕薩特相當，所以技術方面的對比別克是有一定優勢的。
總結：想要更理想的用車體驗建議選擇君越，能接受一些低速擁堵的小頓挫和異響帕薩特更像傳統行業的生意人用車，如何選擇根據實際需求決定吧。
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天和Auto
別克2.8尊貴版是什麼東東？
