網約車司機陳宇得知“兩桶油”（中石化、中石油）對杭州部分加油站所售的92號、95號汽油降價出售消息時，瘋狂的優惠加油活動已經在杭州進行了四天，對於剛來杭州三個月的他來說，這是他拿到網約車資格證以來遇到的最大一次加油站降價活動，揹負20多萬貸款的他頓感壓力大減。
在陳宇享受著低價油的時候，杭城的出租車司機們則在群裡分享著他們在路途上打聽到的油價促銷信息。“餘杭區有加油站每升降價1.8元”“蕭山區的加油站每升降價1.6元”……這些信息以每小時數十條在各個出租車群裡傳播著，與此同時數以萬計的車主們的手機上也不時收到來自民營加油站“微弱”的優惠信息。
加油站降價更成為人們線下交友的平臺。在排隊加油時，原本熟悉或不熟悉的車主們成為了“油友”，一些老出租車司機更是回憶起四年前的油價，那時國內油價剛好也像現在一樣在6元上下浮動，對油價極為敏感的他們甚至笑談道，睜開眼睛加滿油，一天就能穩賺近100元。
事實上這場從4月30日開始的油價優惠盛宴，由中石油開啟。當天中石油在杭州地區的加油站中有14家對外打出加油享優惠的橫幅，隨後中石化也緊隨其後開始對在售的92號、95號汽油採取優惠促銷，截至到昨天，這場狂歡已經持續了14天，而狂歡還在繼續，而隨之而來的是原本採取觀望策略的民營加油站們也開始動搖。
更讓人覺得欣喜的是，從今天凌晨0點開始，油價又將迎來新的一波下調，老百姓們用油真的將持續保持在6字頭時代嗎？
加油站排起長隊
有人等待半小時只為加個油
週六晚上8點，出租車司機李向軍開著車從清江路拐入秋濤路一弄，停在了一長溜等待加油的車流後面。這次他沒有像往日那樣埋怨加油隊伍太長，而是搖下車門和旁邊的出租車司機聊起了天。
十幾分鍾後，當李向軍的車向前挪了五次車後，他終於排進了中石油近江加油站的大院，此時這個加油站正處於滿負荷的狀態——六個人工加油通道里都有車子在加油，場外的四五位員工一邊小跑著在車輛和加油機之間忙碌，一邊還要扯著嘶啞的喉嚨指揮後續開進院子的車輛排隊。
同樣的情況也發生在1.5公里之外的中石化秋濤路加油站。晚上9點這裡還是擠著不少排隊加油的車輛。而這些在李向軍看來不值一提。“在餘杭、蕭山和富陽的一些加油站裡，想要加個油要排隊半個小時以上，進出加油站的道路都被堵滿了。”
這些僅是杭州近四十家參與本次優惠加油活動的加油站的一個縮影，而在這些加油站中，中石化石塘加油站附近排隊的汽車數量更多。工作人員介紹，來加油站加油的車輛是平時的兩三倍，一直到深夜11點多，加油站裡才會相對空閒一些。
每升最多下降1.8元
網約車出租車司機樂開懷
中石化石塘加油站位於餘杭崇賢街道前村街，這裡距離崇賢樞紐僅有數百米的距離。週六晚上10點半，當杭州繞城高速上過往車輛逐漸稀少時，這個加油站裡卻依然有不少車輛進出。據中石化客服部的工作人員查詢，這裡是目前中石化優惠力度最大的加油站，優惠幅度達到每升1.8元。
住在莫干山路附近的網約車司機陳宇從上週四開始才知道“兩桶油”的降價活動，此後每天他都會關注平臺派往崇賢街道附近的訂單，以便能加到足夠便宜的汽油。“我買車時和公司簽訂了合同，總計貸款20多萬，每個月都要還5800元，壓力挺大的。按照現在1.8元每升的優惠力度計算，我每天能節省近70元的郵費，如果優惠力度能持續下去，我一個月就能省下2275元，這比我按揭款的1/3還多。”
在加油站降價的幸福日子裡，滿足感最足的要數杭城眾多的出租車司機了。李向軍所駕駛的出租車分成白天和晚上兩班，一天至少要行駛400公里左右，每百公里的油耗約為11升92號汽油，按照92號汽油優惠前7.12元/升的價格計算，一天的油費就達到313元，而按照目前主城區92號汽油每升優惠1元的標準計算，他一天就要省下44元。
杭州207萬輛私家車成為全國車主眼中幸運兒
兩桶油每天至少補貼杭州車主1690萬元
享受低價油的除了網約車和出租車之外，還有杭州的私家車主。
記者在採訪過程中向10位私家車主瞭解他們的用車習慣，這些私家車主平時以搭乘公共交通居多，遇到出城或節假日和週末才會使用私家車，且每週汽油的消費金額基本保持在400元左右，按照7.12元的油價來換算，相當於56升92號汽油，而現在的優惠力度下，同樣購買這些汽油，每輛車可以省下57元。
根據今年3月4日發佈的《2018年杭州市國民經濟和社會發展統計公報》數據顯示，去年年末杭州的社會機動車輛保有量為288.1萬輛，民用汽車保有量238.7萬輛，其中私人汽車207.8萬輛。按照這一數據來計算，兩桶油每週要補貼給杭州私家車主1.17億元，按照一週七天計算，相當於每天就要補貼1685萬元。
從相關部門瞭解到的數據顯示，目前杭州市區總共有出租車一萬輛左右，其中像李向軍這樣的汽油出租車數量為6503輛，按照李向軍的出租車油耗來計算，這些車每天所消耗的汽油量達到28.6萬升，按照目前每升一元的優惠力度計算，兩桶油每天為出租車司機減免的油錢達到28.6萬元。
民營加油站業務量只有以往一半
是跟著降還是觀望？
在調查中記者發現兩桶油爭相下調價格之下，也對車主產生了巨大的吸引力。
據中石油和中石化的客服工作人員介紹，本次在杭州地區的優惠可以根據具體加油站的情況與加油卡優惠一起使用。而陳宇就在本次優惠加油中辦了中石化的加油卡，除此之外，他也放棄了家附近民營加油站的招攬。“離我家不到1公里的地方就是海翔加油站，從週四開始這家加油站也開始優惠加油，不過優惠力度並沒有兩桶油大，所以我還是選擇先在中石化加油，等什麼時候優惠取消了，再重新開率去哪兒加油。”
在海翔加油站，記者看到這裡加油的車並不多，據工作人員介紹，加油站地處餘杭區，油價本來比附近的中石油和中石化的加油站便宜0.5元左右，但自從兩桶油開始優惠加油之後，來加油站加油的車主就跟著少了起來。“我們也不知道這股優惠潮會持續到什麼時候，但總不能看著加油站這麼閒著，所以公司也要求我們對92號和95號汽油降價1元出售。”
而和海翔加油站採取不同策略的民營加油站也不在少數。東恆加油站紹興站就是其中之一。據這家加油站的工作人員介紹，加油站目前加油沒有優惠，依然保持原價。“對於民營加油站來說，資金實力沒法和大公司比，現在來加油的人只有過去的一半，每天的營業額只有十幾萬元。至於未來會不會也加入降價，這需要公司層面決定。”
卓創諮詢分析師認為，杭州本地的部分兩桶油加油站限時推出優惠政策，將會持續對民營加油產生影響，並使得這些加油站跟進，對其他品牌加油站而言，市場競爭將更加激烈，同時跟進優惠政策的話，自身盈利情況將會降低。
今天油價還要再降
專家認為不排除兩桶油有
收購民營加油站的意願
今晚24點，國內成品油零售限價將迎年內第二次下調。根據卓創資訊測算，截至5月10日收盤，國內第10個工作日，參考的原油變化率為-1.79%，對應的汽柴油的下調幅度75元/噸。按照目前的幅度計算，摺合為升價，92號汽油和0號柴油的跌幅為0.06元/升，加滿一箱50L的92號汽油預計節省3元左右，對於廣大車主的出行成本降幅較小。
據卓創諮詢統計數據顯示，本輪油價下調是年內第二次，上一次下調油價是在3月31日。
卓創資訊分析師認為，從當前批零價差看，不論主營或者地煉，加油站汽、柴油的理論零售利潤基本達到今年以來的最高值。截至5月9日，國內主營單位92號汽油批零價差為2212元/噸，摺合成升價汽油為1.74元；山東地煉92號汽油批零價差為2813元/噸。摺合升價，汽油達到2.21元。所以，加油站限時、局部的優惠力度較大也就不足為奇了。
對此隆重諮詢分析師趙桂珍認為，部分加油站降價對於消費者來說是利好，但對於各品牌加油站來說則是殘酷的價格競爭，短時間內參與價格競爭的幾方都不利。但從兩桶油的體量來看，這次降價很有可能是一盤大棋。
“對於杭州這樣的大城市來說，市區的加油站客群已經固定，但城市遠郊和周邊地區的加油站佈局還未明朗，在這些地區的加油站還面臨不少民營加油站的競爭，而通過這樣的活動，兩桶油能有效加強遠離市區加油站的知名度，並引導用戶記住這些加油站的位置。本次在杭州地區的調價可能還與兩桶油清客存（批發商開了取油單但沒有取走的汽油庫存）有關。”
而就目前民營加油站跟風降價的情況，趙桂珍認為不能排除兩桶油有收購周邊部分民營加油站的打算。“兩桶油打出降價牌有可能是為了壓低收購民營加油站收購價格，按照收購一家加油站數千萬的成本來看，這樣的優惠力度還是值得的。”
近期油價收國際形式影響較大
未來可能還會有調整
記者從卓創資訊瞭解到，本計價週期國際油市多空劇烈博弈。美國加大對伊朗制裁，加劇兩國緊張關係，國際油價整體寬幅震盪，導致國內參考的原油變化率持續處於負值範圍。
下個週期，原油市場方向不定，波動性巨大。受供應地緣局勢提振，特別是伊朗，委內瑞拉和利比亞局勢緊張。沙特始終在嚴格執行減產則提供較強支撐。因此，在多空因素相互交織下，原油市場整體將寬幅震盪，且下行壓力較大。卓創預計，5月27日24時，國內成品油零售限價“二連跌”的概率較大。
隆重諮詢分析師介紹，五月份開始，國內柴油需求進入傳統意義上的旺季，不過南方多地持續的陰雨天氣，中下游採購並不積極，社會庫存下降緩慢，再加上受市場傳言消費稅即將下調的影響，中間商都不敢大量採購；汽油方面，受節假日出行較多的影響，加油站零售走量穩健。
本次價格下調，對市場購銷氛圍形成一定打壓，且批發端行情低迷導致價格漲勢欠缺，民營站盈利情況尚可，不過由於物流行業動車量有所下滑，終端走量大受影響。
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