首先甩尾漂移不是所有彎道都能使用的，甩尾漂移適用於一些弧度比較大彎道，如直角彎道。對於一些U型彎道，並不適用，一旦操作不妥當很容易造成鎖胎從而導致撞牆。那怎麼才能使用好甩尾漂移呢?
首先是必須找準時機，一些小夥伴說在差不多到1/3入彎的情況下就可以開始進行甩尾漂移，但是我個人認為當你對使用甩尾漂移和對賽道熟悉後，是憑藉著感覺去進行甩尾漂移，這樣可以大大減少過彎的速度，讓你的成績更加快。
甩尾漂移的指法並不難
先簡單講解下普通甩尾漂移：
1.按下漂移鍵不鬆開，連續按下兩次方向鍵漂移。
2.小噴亮了，點擊小噴並且鬆開漂移鍵（否則容易鎖胎），形成雙噴。
然後是加強版“V字型甩尾”：
再普通甩尾漂移的基礎上，第一次按下漂移和方向鍵延遲，然後再按第二次方向鍵。
好處是可以甩尾過更大的彎道（掌握角度，U彎也是可以過得）。
按住漂移鍵不松，連續按兩次方向鍵即是甩尾漂移，出彎後要鬆開漂移鍵，否則會拖。注意按兩次方向鍵不能太快，第二次按要注意車身是否過彎了，按的太早會撞。
然後根據你的問題，什麼彎都可以過，其實不是的，甩尾只適合直角彎和角度比較大的彎道，那種180度U型彎甩尾會撞牆。比如11城大部分都是180度的U彎，有少數幾個幅度較大的可以甩尾。u彎我們也叫做手指彎或髮夾彎，幅度大一點的叫V彎，這種就可以甩尾。
如果是按住漂移過長的話，那就要試著改改這個習慣了， 在90度彎道多使用甩尾漂移，在u型彎道盡可能貼近內環，再不需要過分集氣的條件下，儘可能縮短漂移， 如果有失誤拉長漂移的效果，趕緊快速或者斷掉漂移保留集氣
如果是沒有及時的拉回車頭的話，這可能就只能說是多練習找感覺了， 什麼時候拉車頭更合適，當然這裡還是建議儘可能在過u型彎道的時候使用段位漂移這樣在段位的過程中可以更快的拉回車頭
如果是手誤按錯的話這種情況只能說盡可能避免失誤，另外個人經常會因此手誤，一個主要原因我是覺得是姿勢的問題，如果你把手機習慣放的特別低手機方向跟你的視角不是真對著的話就非常容易手誤
當然以上純屬個人看法，想關注更多飛車手遊的資訊可以關注我！一起討論！
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