國內汽車市場發展無形之中推動了性能車型的進步，可選項增多並且車型性能逐漸增強，如果你還認為性能車型只能首選轎車，那可就錯了，畢竟如今國內SUV市場如此繁榮，眾多品牌肯定不會放過這一機會，因而我們看到一些SUV車型開始帶上GT、RS等後綴名稱，明面上告訴我們這是一臺性能車型，最典型的例子當然就是上汽斯柯達旗下的柯迪亞克GT，這還是一臺轎跑SUV。
溜背設計大氣顯眼，空間表現依舊出色
看到它的定位你就應該懂了，設計亮點在於側面和尾部，不過柯迪亞克GT的溜背造型處理得倒並不急促，沒有大幅度下落，這種相對緩和一些的溜背設計配合它的中型SUV身材，顯得側面更加優雅一些，當然除了溜背式設計，柯迪亞克GT還在側面嵌有紅色的GT標識，讓我們能夠一眼辨認出它的身份來。
而這種溜背式設計不僅效果不錯，也不會過分犧牲後排乘坐空間，畢竟下壓式設計對於後排的頭部空間有一定影響，而選擇中型SUV的消費者對於空間都或多或少有些要求，因而不用擔心柯迪亞克GT的空間表現。
內部運動與科技氣息強烈，加速性能秒殺小鋼炮
由於定位偏向性能方面，柯迪亞克GT內飾風格也很運動，據悉它還是上汽斯柯達旗下首款搭載平底式多功能方向盤的車型，看得出來很受重視了。柯迪亞克GT中控臺當然也不缺科技屏幕，它非常有先見之明的選擇全液晶儀表盤搭配大尺寸中控屏，全液晶儀表盤還支持10種背景色選擇，並且可以與中控屏聯動顯示，也就是所謂的雙屏互聯顯示，功能設置很符合時下潮流了。
那麼提到性能表現就肯定少不了渦輪增壓發動機，柯迪亞克GT性能最強版本搭載2.0T高功率版發動機，匹配7速雙離合變速箱，這套動力系統其實嚴格說來屬於大眾典型的動力總成，畢竟大家都知道斯柯達現在屬於大眾旗下，所以採用大眾發動機系統，因此操控表現方面不需要操心過多，畢竟國內消費者對於大眾的技術實力還是很認可的。
就實際表現來說，柯迪亞克GT加速確實非常之快，實測0-100km/h的破百成績只要6.48秒，這個成績基本上可以讓很多小鋼炮車型都汗顏了吧，哪怕最近的一些轎跑SUV新車都不一定能趕得上。並且柯迪亞克GT調校風格比較激進，適合年輕人的操控喜好，還提供駕駛模式選擇，基本上日常用車選擇D擋狀態，這時動力表現已經相當充分，駕駛體驗比較“輕盈”，如果切換到S擋，能夠感覺到整車反饋更加靈活，變速箱相應靈敏，能夠明顯感覺到與普通版車型的不同，GT之名與實力很相配。
所以相比較同級別的那些合資中型SUV，柯迪亞克GT主打特色就是轎跑SUV設計與出色的加速表現，並且都是在同級別中小有成就的，被許多朋友稱為“最美轎跑SUV”，還有著秒殺小鋼炮的加速表現，對於喜愛快速、刺激的朋友來說肯定是不能錯過的購車選擇。
當然如果你對這款SUV心動了，肯定很關注它的終端福利政策，上汽斯柯達在這方面比較給力，柯迪亞克GT目前有低首付、貸款免息的一些政策，如此一來貸款購車也會輕鬆很多，感興趣的朋友或許可以考慮到店試駕一下，體驗這臺有顏值和實力的轎跑SUV表現如何。
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