雖然這倆年國內汽車市場發展很火，但是也有不少車企虧損，比如海馬，在去年海馬企業就公佈2017年虧損了10個億，好不容易積攢了5年的利潤給虧完了，這件事引起的反響也很大，也讓企業陷入困境，而這種虧損一直還在持續，在2018年擴大到12到18億，一個30年的老品牌，眼看就要倒下，現在繼續一款能夠救市的車型出現，於是海馬8S亮相了，這款SUV算的上是這個車企的底牌。
海馬汽車的設計曾經也是很受歡迎，當年海馬3轎車受到很多人的青睞，可惜現在的車企競爭力很大，很多廠家設計水平非常高，而海馬卻沒有太大的進步，才導致落後於市場，我們來看看新款8S的設計。這款車採用了海馬最新的設計，而且前臉大燈的設計相比其他車型激進很多，霧燈和轉向燈的設計也各有特色，主要格柵內部矩陣式銀色修飾看起來非常時尚，和星魂式設計有點像，喜不喜歡先不說，但是造型已經足夠前衛。
側面加入了豐富的線條修飾，而後窗三角折線的設計也非常前衛，黑色的修飾形成了懸浮式車頂，加上銀色飾條襯托，整體時尚感是夠了。海馬尾部的設計比較好看，給人眼前一亮的感覺，尾燈採用流行的貫穿樣式，L形狀的燈組也是逼格慢慢，尾部折線的設計很有層次感，最讓人驚喜的不是這些，而是這款車尾部沒有自家的LOGO，可以定製個人喜歡的圖案。通過此次官方的宣傳我們可以看出，外觀和內飾並不是重點，此次主要強調動力，海馬8S此次動力配備不簡單，搭載了HMA GA16-YF的1.6T發動機，參數喜人，有著194ps和293N·m的表現，搭配的也是6速手自一體變速箱。
此次的海馬算是背水一戰，為了提升競爭力下了不少功夫，從賬面數據看這臺發動機競爭實力非常強，完全可以媲美今年奇瑞那款自主研發的1.6T發動機，參數上很接近，當然動力是足夠，和變速箱的配合好不好也很重要。海馬此次拿出了一款如此實力的發動機著實讓人意外，能夠和奇瑞花了大部分金錢和時間研發的發動機相媲美，不得不讓人懷疑難道海馬一直也在做這方面的研究？實話說，海馬的研發實力和奇瑞差很多，此次這臺發動機並不是海馬獨自研發的，而是和德國FEV聯合研發，得益於FEV豐富的經驗，才有瞭如此實力不凡的發動機。
目前這臺發動具體的表現如何市場還沒有具體的反饋，因為現在上市的車型中沒有用到這款發動機，據報道，這款發動機會率先在S5這款車上運用，實際表現也很好，加速成績在8秒左右，單看這個數據已經領先了競爭對手。我們看下用料方面，這款發動機採用了鋁合金缸體和缸蓋，相比現有的1.5T鑄鐵缸體進步不少，不過現在更為輕量化的鋁合金使用在新發動機上已經是標配，這點也沒有什麼好誇讚的，這裡需要誇讚的是，輕量化的理念在這臺發動機上完美的呈現出來。
不管如何，這款發動機賬面數據表現很好，主要得益於缸內直噴、進排氣VVT和電控渦輪洩壓閥。此外這款發動機還可以搭配48V電機，這點值得讚揚，因為現在的主流發展方向需要這麼做，不過現在8S上面的混動是1.2T發動機。
總的來說，海馬這款發動機給我們帶來很很大驚喜，參數很突出，具體上市和其他大件的磨合還不知道，即便如此用到了8S這款車上，相信競爭力會提升不少。
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