天蓬小魔王
機槍和機炮是二戰時期戰機最常見的武器，其中使用最廣泛的是12.7mm一下的機槍，而機炮則是在二戰後期的新型戰機上才開始使用。戰鬥機的機槍是以固定的方式安裝在機頭或者機翼上，通常安裝數量為2～8挺；轟炸機由於機體龐大，載荷高，所以機槍數量通常為4～15挺，機鼻、機身、機腹、機背、機尾均安裝有可旋轉式的機槍架和機槍炮塔。下圖圓圈中的小孔就是戰鬥機機炮位置
我們先來了解戰鬥機的機槍/機炮。以德國的Me-109系列戰鬥機為例，初級版的Me-109B型戰鬥機使用3挺7.92毫米的MG-17機槍，在機頭兩側各安裝有一挺同步機槍，引擎蓋上安裝有一挺中軸機槍，開火時子彈從高速旋轉的螺旋槳縫隙中飛出；由於7.92mm機槍火力過於孱弱，在後期的升級版中把小口徑機槍改為大口徑機槍和機炮。如終極升級版正在做ME-109K，機頭兩側的7.92mm同步機槍換成15mm的大口徑機槍，引擎蓋上的中軸機槍改為一門30mm機炮。德國人喜歡把武器安裝在機頭，就連Me-262噴氣式戰鬥機的30mm機炮也安裝在機頭。下圖為世界上第一款噴氣式戰鬥機Me-262，四門機炮佈局在機頭上方
美軍的戰鬥機習慣將武器安裝在機翼上，以最具代表性的P-51“野馬”戰鬥機為例，初級版的P-51同樣使用小口徑機槍做為機載武器，MK-I型“野馬”配備8挺7.62mm勃朗寧機槍（兩側機翼各四挺），中期改進型更換為6挺12.7mm機槍，野馬升級版MK-IA型使用4門20mm機炮。小鬼子的零式戰鬥機則為機頭加機翼均安裝機炮和機槍，機頭兩側安裝兩挺7.7mm同步機槍，每挺攜彈700發；兩側機翼各安裝一門20mm機炮，每門帶彈60發。下圖為裝備6挺12.7mm機槍的P-51“野馬”戰鬥機，六挺機槍分佈在兩側機翼上
轟炸機的機槍數量就非常多了，為了達到無死角火力覆蓋，大中型轟炸機能在機身各個部位安裝4～12挺機槍。以美軍B-17空中堡壘轟炸機和B-29同溫層堡壘轟炸機為例，該機機首炮塔中裝備雙管7.62毫米機槍，機背炮低阻外形透明凸罩炮塔、機腹炮塔類似浴盆的炮塔艙、機尾炮塔，機身左右舷各一挺12.7mm勃朗寧機槍，總共裝備10挺機槍。而B-29同溫層堡壘轟炸機由於飛行高度達10000米左右，外界氣溫為零下50度，再加上全增壓乘員艙設計，無法使用人操炮塔，所以採用了遙控炮塔系統。原型機機身上一共安裝了5個炮塔，機身背部前後各一個（前背部炮塔機槍數量為四挺）；腹部前後各一個，最後一個是尾炮塔，每個炮塔裝備12.7毫米機槍兩挺，尾炮塔再增加一門20毫米炮。四個遙控炮塔和尾炮塔中的12挺12.7毫米機槍，每挺攜彈1,000發，尾炮塔的20毫米帶彈100發，總共15挺/門機載武器。下圖為B-29模型
現代戰機中轟炸機已經全部取消機槍和機炮，只有戰鬥機仍然在機身上安裝機炮，如美軍的F-22隱身戰鬥機安裝了一門20mm6管“火神”機炮，備彈480發；只有專門執行對地火力支援的AC-130“空中炮艇”還裝備著大型火炮和機槍。下圖為正在用側面火力實施對地打擊的AC-130“空中炮艇”，AC-130的火炮全部安裝在機身左舷，火力配置為105mm加農炮一門、40mm航炮一門（高射炮改裝）、30mm多管“火神”機炮一門。
兵器知識譜
二戰時期的軍用飛機攻擊武器或者說是自衛武器基本上以7.62/7.7/12.7mm口徑機槍或者20/23mm機炮為主，不過說到安裝位置，那就方式比較多了，大體上上有著下面幾種吧：
1、機身頭部；
機身頭部前置安裝機槍機炮對於二戰時期的戰鬥機而言，由於發明的差動器裝置，徹底解決可能誤擊前方螺旋槳的問題，從而成為主流的機槍/機炮安裝方式（多數在機頭上方），畢竟這個角度對於飛行員而言瞄準更好一些。
當然有些特殊的機型，比如P-38雙發戰鬥機，機頭前端位置沒有設置發動機，這裡正好可以集中配置武器。
2、機翼前緣內部；
機頭位置設置機槍/機炮，對於單發戰鬥機而言畢竟空間有限，無法配置更多的機槍/機炮。為了加強火力，大多數戰鬥機都會在機翼前緣內置配置四門或者六門機槍/機炮，從而具備超強火力。
3、機翼下方吊艙；
二戰期間少數機型，比如德國的斯圖卡俯衝式轟炸機，就是採用了機翼外掛機炮吊艙的方式配置兩門大口徑機炮，從而具備更強的對地攻擊能力。
4、駕駛艙後部；
在駕駛艙後部配置機炮/機槍，一般多見於海軍的艦載魚雷機或者攻擊機，這種機型機組成員多數為2-3人，最後方的為機槍手並且兼無線電通訊員，從而有利於長距離的飛行任務。
5、機身周圍——機背、機腹、機尾、機身兩側等
對於遠程轟炸機而言，尤其是四發大型轟炸機，為了進行地毯式戰略轟炸任務，往往採用大編隊飛行。各個轟炸機本身都攜帶了12-20多門自衛機槍/機炮，所謂眾人拾柴火焰高，這樣整個編隊就可以全方位的擁有自衛火力，相當於一個可以飛行的空中“刺蝟”。以美國B-17轟炸機為例，機背、機腹、機尾、機身兩側、機頭下方、機頭前方等處都設置了單發或者雙發機槍/機炮，火力夠猛。
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
二戰時期是戰鬥機、轟炸機大量參戰、屬於螺旋槳時代。
二戰時期的戰鬥機、轟炸機主要作戰武器就是機載機槍/機炮不。航空機槍口徑20～23毫米、有單管、雙管、並列多管、航空機炮23～30毫米同樣有單管和多管。
二戰時期的機載機槍/機炮按裝位置大多數在兩側機翼、機頭、雙座型還有尾炮/機槍、機身上……
二戰時期的轟炸機前後左右上下都按裝了機槍/機炮、這種佈局一直沿續1960年代的飛機上。
戰鬥機的機槍/機炮佈設在機身兩側和機體今天的戰鬥機繼續保持不變。
二戰時期戰鬥機飛行速度慢、作戰模式雙方都是採用糾纏在一起近距離瞄準射擊、轟炸機上配備了射擊員、甚至於二戰時期的運輸機上都配置的尾炮。
配圖、有經典的二戰時期的戰鬥機、轟炸機機槍/機炮裝備模式、供參考。
孔乙己亂彈
機槍機炮的安裝，二戰各國分做兩個派系，蘇德的戰鬥機喜歡佈置在飛機的中軸，即為軸炮，一般是兩挺機槍加一門機炮的配置，這樣是為了方便瞄準，且設計精度較好，不過缺點也是有的，例如德國的BF109系列和190D系列，在發動機側面會伸出一個小口，那個是增壓器，因為軸炮的緣故，增壓機就只能放在邊上，影響一部分氣動和美觀，而蘇軍早期的飛機使用軸炮就沒有這個問題，早期蘇軍的飛機都定位在低空，不需要增壓機，再者，蘇軍的飛機機翼很多都是木頭的，強度不足，無法安裝機槍或者機炮，後期蘇軍的戰鬥機為了不影響增壓機，直接把機炮佈置在了發動機上方，這也是為何蘇聯有些戰鬥機的頭部非常大。而盟軍哪裡則是更喜歡機翼攜帶武器，這樣能夠有更多的火力，例如英國的噴火，兩門西斯帕諾加上4門7.7機槍，後期把7.7機槍換成了兩門12.7，甚至到最後直接塞了4門西斯帕諾，而對面的德國人呢?為了增加火力對付盟軍的轟炸機，109系列裝上了機炮吊艙，影響機動不說，備彈量也不如軸炮上的多，而190A8更是安裝了4門MG151機炮，這玩意去拆轟炸機的時候甚至需要109伴隨護航，因為他超重了，面對盟軍的戰鬥機時毫無機動可言，需要109系列的保護。美軍的陸航更偏愛12.7mm的重機槍，裝藥多，威力大，在更換了m20穿甲燃燒曳光彈的時候，對付飛機的效果十分不錯，美軍陸航的思維就是載彈量多，持續命中，而海軍則不這麼想，海軍航空兵在後期型的F4U4上面直接上了4門ANM2/3機炮，威力十分的大，而且備彈量大，打起來面對日本人的0式和後期的那些三式戰，四式戰還是很簡單的，我不僅發動機比你好，產能在全空域都比你高，速度比你快，武器比你好。以至於後面日本飛機也只能發動神風攻擊（沒有飛行員也是一回事）而對面的德國，只能利用噴氣機來抵消盟軍的性能優勢，而me262不需要塞一個大大的螺旋槳和發動機在前面，前面就有了很大的空間，德國人就給他裝上了4門30mm的機炮，這樣方便瞄準，而且也不會影響機動（不需要掛吊艙了，機翼已經有發動機了）而且30炮巨大的威力和在當時極其快的速度，給盟軍的轟炸機造成了很大一部分損失
齊柏林級空母
如果不是機槍，而是機炮，戰鬥機上安裝的多，轟炸機上安裝的少。
因為轟炸機上主要安裝的是自衛武器。為了擴大射界，都是活動的為主。靠人力操縱的以機槍為主，機炮的後坐力太大，不易操縱。
轟炸機上的機槍一般安裝在頭部，(可用於對地掃射)，機尾(防護尾追的戰鬥機)，機身上部，機身下部和機身兩側。
以美國B-24D轟炸機為例。機上裝有10挺0.5英寸(12.7毫米)機槍。機頭2挺，尾炮塔2挺，機背炮塔2挺，機腹球形炮塔2挺，機身兩側各1挺。
戰鬥機的機槍安裝在機頭和機翼上。機炮一般是在機頭安裝一門。
機頭射擊，子彈要穿過螺旋槳。受射擊協調器限制了射速。機炮的射速低於機槍，在機頭比較合適。
英美的機槍安裝在機翼的比較多。通過安裝角度，在機頭前幾百米處交匯。
德國Bf-109戰鬥機，在螺旋槳軸心安裝了一門30毫米機炮，機頭上部2挺機槍，每側機翼一挺機槍。
英國噴火早期型在機翼安裝8挺機槍。後來改成2門機炮加4挺機槍。
一葉楓流靈似舞妖
可以理解為有兩種，第一類似於德國bf109的航炮和機槍，機鼻的位置是一門20或30毫米的航炮，發動機上面是兩挺7.92或13毫米機槍，當然，必須加裝設計調節器，以防止打到螺旋槳。第二類似P51野馬，在機翼上，每邊3挺12.7機槍，一共6挺，要求飛機機翼強度高
斯邁歐的節奏
大多數安裝在機頭，通過機槍協調器和發動機聯動以避免擊中自家螺旋槳
環繞視野
裝在飛機的駕駛艙外面的。
用戶4396967873011
戰鬥機主要都是機頭和機翼。轟炸機特別是大型轟炸機還有機腹，機尾設置機槍。
