陶店陸
如果原來400W的控制器是60°的,換成450W控制器是120°,電機是不會轉的,即使會轉也會打忑,電機無法正常工作,弄不好還會燒電機的,市場上有一種相位轉換器插頭可以買回來轉換一下,當然自己動手能力強的也可以改,比如找到相位電阻,自己換掉就好了,請關注:容濟點火器
也可以參考上邊的表格,通過對調電機和霍爾之間的連接線,就能讓120度的電機改成60度,當然也可以讓60度的電機變成120°的,讓電機和控制器匹配了就可以正常運行了。
如何知道你手頭的電機是120度還是60度的,可以找個修車寶之類的檢測工具,如果霍爾指示燈有三個同時亮或者同時滅,就是60度的電機,其他情況是120°電機。一般情況下要用對應控制器使用,但是也有些控制器能通用,就是電機轉動時候可能會有異響。
也可以通過更換控制器裡邊的三極管來實現,比如找個常用的9013,8050,2N5551之類的NPN型三極管和兩個四分之一瓦3-47K左右的電阻來反向電機轉子的第二相信號。電阻用來做三極管的B極輸入電阻,而另外一頭接5伏整機,,另外一個電阻可以做C極的上拉電阻,同樣一頭接5伏正極,發射極E接地。把60°電機和插頭第二相的霍爾之間的信號線隔斷,電機這頭的信號線接三極管基極,而控制器插頭的信號線接集電極,這樣實現了信號的反向,就可以讓60°的電機變成120度來使用了,反過來也差不多。
講白了,霍爾的安裝方向,決定了電機是60°還是120°,比如輸出100-110-111-011-001-000就是60°,如果輸出100-110-010-011-001-101就是120°,所以通過三極管來反向或者吊線可以實現120度和60度之間的替換,如果接錯了,電機當然不會工作或者工作不正常。
正常情況,如果控制器的角度沒有換錯,是沒有這麼折騰的,比如管數多了,功率大了,並不會影響控制器和電機之間的運行,管數是開關管並聯的個數,單個開關管過電流功率有限,需要通過多個管子並聯來提高電流。這樣控制器發熱量會小很多,當然靜態電流會變大一點,整體功耗可能也會高一些,但是本質上不會影響到電機不能工作的。
還有一種情況,是更換的控制器沒有接對線,比如電源線,霍爾線,電機線接錯了,這個容易查到,畢竟顏色基本上一致,對著顏色來接就好了。或者是新換的控制器質量有問題,一上電就燒了,這種情況就容易被忽略了,畢竟很多人改裝時候,會認為新東西就是好東西。
容濟點火器
你好,我是電動車維修工小趙,專注電動車維修問答,關注瞭解更多。
題主的意思是更換了新的控制器卻不能走了,是什麼原因?
我覺得會有以下情況:
①新控制器有問題。
解決辦法:在更換一個新的試試。
②用錯控制器,如你車上的48v的,你上個60v或36v的控制器那就不行的。
解決辦法:用對同電壓的控制器,瓦數400,450都可以。
③線路沒有接對。
解決辦法:重新接線。下面我就來講下更換控制器的全過程。
首先確定好原車電壓,按48v450w來說,一般現在更換的控制器都是雙模控制器了,都能自動進行調好相線。
①首先把車輪懸空,關閉鑰匙,斷開電池一個螺絲,防止操作時碰電。
②連接好主線,粗紅線(電源正極)、粗黑線(電源負極)、細紅線(電門鎖下來的線)、黃綠藍相線(電機相線相連)、霍爾線(一個插頭上有5條小線的)、轉把線(三條線的插頭紅綠黑色)分別和車上對應線插好。
③把斷開線的螺絲上回去。
④對插控制器學習線,通常是兩條白色線插頭對插就好。
⑤打開電門鎖鑰匙,電機開始轉動。
⑥如電機反轉,則學習線扒開再插上,電機則會正轉,拔開學習線,學習結束。
⑦連接剎車線,低電瓶剎車對地短路有效,高電平剎車對12v有效,請按原車剎車類型連接。
以上回答希望能幫助到你及很多的人,還望多多點贊讓更多人看到,謝謝。