情結海南島
插電式混合動力汽車屬於新能源汽車。
它與普通混合動力汽車最明顯的區別就是：插電式既可以行駛在純電動模式下，也能行駛在發動機與驅動電機共同工作的混合動力模式下。而普通混合動力汽車主要還是以捻油機作為動力來源，電動行駛僅僅是個錦上添花的輔助功能，只能用於起步、低速短距離等情況下，而不能隨時隨地都可以用純電動模式行駛。這是由於插電式混合動力車的電池相對普通混動車來說更大，也可以外部充電，因此插電式混動車可以用純電動的模式進行日常行駛。而當電池電量耗盡以後，插電式混動車也會再以內燃機為主進行行駛，並適時向電池充電。比較常見的，比亞迪秦、唐這種車，就是插電式混合動力車。
途虎養車
在目前的新能源車中，插電混動車型是賣得最好的一種。但是網絡上也有質疑，說插電混動車不算新能源車，這到底是真的嗎？插電混動車到底算不算新能源呢？
可能因為插電混動車使用了汽油發動機，很多人認為它不是新能源，這點並沒有錯。相信很多車主購買插電混動車的很少進行充電，主要還是加油為主。但是插電混動車還是可以用電機驅動的，而且越來越多的插電混動車的純電續航里程也越來越長，同時插電混動車可以有效的降低油耗，節約碳排放，從這點來看它還是屬於新能源車的。
嚴格意義上來說，插電混動車是目前汽油車和純電動汽車的過渡車型，其存在的目的是讓更多人瞭解新能源車、使用新能源車。由於純電車續航里程的問題，插電混動車型的出現很好的進行了彌補，同時也能夠進一步推廣充電樁的建設，為未來純電車的全面替換打下了基礎。
當然也有人說，電力驅動很早就已經出現了，像插電混動這樣的車並不是新能源車。對待這個問題我們不能非黑即白，而是要從辯證的眼光去看問題。新能源替換傳統能源是大勢所趨，正是因為電力驅動的成熟，現在大家制造新能源車主要是通過電力驅動。但是由於受到技術的困擾，插電混動車這種過渡產品才會出現。相對來說也正是有了這種過度產品，未來才會讓更多的車主習慣新能源車。
相信隨著純電動汽車的不斷成熟，再加上未來更多的新能源的出現，插電混動車這種過渡性的產品可能就像當年的“上網本”一樣很快被新產品替換，但是它對於未來新能源車的貢獻是不容忽視的。
汽車觀察家
插電式混合動力是新能源汽車，我昨天才上戶了，免稅的
崇仁厚德
不是！只要是電車就不是"新"能源。我國在上世紀五六十年代就有電動車，駕駛證上叫"電瓶車"。現在出現的所謂"新能源"汽車只是在原來"電瓶車"上加裝了個蓋。這種工藝簡單、技術\\陳舊、短命的車出現，只能為騙取國家的補貼而己。現在購買了這種車的人在四、五年後電瓶壽命終止時，他們肯花費比整車還要貴的價錢再換一塊電瓶嗎？廢舊電瓶怎麼辦？那時這些所謂"新能源"給我們將帶來無盡的禍害。
手機用戶4318445264
我覺得必須要有豐田那種能量回收的才算。現在國產那種，沒電的時候，汽油不會對電池充電，純燒油，造成沒電的時候油耗會和普通車沒區別，甚至更高。大多數人買這種車，就是為了個牌，買回去又沒條件充電，完全失去了國家推廣電動車的意義。
啦12344
<strong> 插電式混合動力 最符合眼下的實際需求 應當大力推廣 象我這樣 來回上下班20多公里路 充滿電可以跑三五天 加了2百塊油 二個月幾呼沒用過 基本用電跑 低碳環保 零排放哈
菜魔頭
您好，插電混動是新能源汽車
二手車評估師冶ye哥
是的，在浙江上牌都是新能源車牌！
