與思域、朗逸等轎車相比，SUV的受歡迎程度雖然有所下降，但仍有相當一部分消費者持喜愛態度。畢竟，除了SUV有更大的空間外，面對各種複雜的路況也能有非常好的應對能力。但是SUV的燃油經濟性不如轎車，而且價格相對昂貴，因此對於那些喜歡SUV但並不富裕的家庭來說，相對便宜的SUV非常重要。小型SUV細分市場迎合了這些消費者。目前，在小型SUV領域，除了長安CS35、寶駿510等銷量較好的國產車外，基本上以合資企業為主。
像繽智、奕澤、奕跑、豐田CHR和本次主角-本田XRV都是家喻戶曉的小車之王！其中本田XRV更是小型合資SUV裡面的佼佼者，它的銷量甚至連更廉價的國產車都壓不住，其3月份就賣出去14277輛之多。如果要深究它能夠獲得如此出色的銷量的原因，那麼還是有跡可循的。眾所周知，XRV隸屬本田旗下，而本田在國內擁有的名氣絲毫不輸給豐田、大眾和日產，這使得本田旗下車型哪怕稍微拿出誠意都不愁銷量。
自然在這樣的背景下，XRV被消費者哄搶也完全可以理解了。這樣的領先廠商--本田XRV是小型車之王的家喻戶曉的名字！本田的XRV是小型合資SUV中最好的一款，3月份銷量為14277輛，甚至超過了更便宜的國產車型。如果你想深入瞭解為什麼它能實現如此出色的銷售，那麼就有了一個線索。眾所周知，xrv是由本田擁有的，與豐田、大眾和日產在國內有著同樣的知名度，在這種情況下，人們可以理解xrv是被消費者搶購的對象。
除了強大的品牌影響力外，本田XRV的強大實力也是其銷售的一個重要因素。例如，其第三年殘值率高達73%，在整個汽車行業中是一個非常出色的表現，也說明了它是一個非常可靠的質量銷售王。同時，其外觀設計也令人滿意，發黑的加工格柵使人臉在展前感覺穩重，但本田的標誌也使其認知度很高，不丟臉，完全打開和霧燈及近遠光甚至整個部門都是鹵素光源，造型新穎別緻，耦合。帶著伸縮頭和流動罩，面對面前的視覺張力要加以考慮。
車側車頂前部很陡，後部比較柔和，弧度明顯。它由5片花瓣狀的鋁合金輪轂和鴨舌形狀的尾翼支撐，既精緻又光滑。
另外，本田XRV是一款相對便宜的小型SUV，因此其內飾材料沒有與相對高端的車型相比。它只是織物和一些塑料襯裡材料的組合。階級感也許不那麼強烈，但它是簡單而簡單的。內部的大中央屏幕使用起來很平滑，接縫之間沒有明顯的粗糙度，這意味著本田的車並不是因為它的低端而造得很糟糕。同時，由三個氣缸組成的儀表板提高了駕駛過程的便利性，具有一定的技術感。另外，它還有4個揚聲器，無鑰匙接入，無鑰匙啟動，並能打開全景天窗等配置和功能，所以它的性價比不低，至少比豐田CHR要好。小汽車之王！第三年殘值率為73%，故障率幾乎為零，入門級才12萬元。
在整個動力系統中，本田xrv採用了1.5升/1.8升的發動機自吸，我們都知道本田以“地球夢發動機”而聞名，所以我們可以擠出136馬力1.8升的同時擁有非常穩定的性能，換句話說，它可以做到幾乎零故障度。同時。它的六速手動變速器和CVT變速器提供了一個甚至連豐田CHR都無法比擬的行駛品質。此外，5.9升100公里的燃油消耗與其後期汽車維護成本非常低。總的來說，本田的地位比大眾或豐田要弱些，但是xrv以1萬元的折扣和不到12萬元的起步價，獲得了非常高的銷量。
起步價12萬元與其綜合實力相結合，還是很便宜的，這確實是一款值得推薦的小型SUV之王。
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