近日，廣州地鐵八號線北延段再傳喜訊，華林寺至陳家祠區間右線隧道、石潭至聚龍區間左線隧道、小坪至石井區間左線隧道先後順利貫通，上述區間隧道均已實現雙線貫通。至此，八號線北延段15個區間隧道中，14個已實現雙線貫通。
華林寺至陳家祠區間隧道全長約833米，該區間隧道處於廣州荔灣中心城區，施工場地狹小，周邊商鋪林立，人口密集，地質情況複雜。施工中，盾構機還要下穿已開通運營的一號線，垂直淨距僅為4米，施工要求及風險較高。
石潭至聚龍兩站間距約800米，其中盾構區間長246米，全部位於軟土地基沉降以及岩溶地區地面沉降和塌陷風險區，區間基岩主要為石炭系灰巖地層，溶洞發育。地鐵建設者們在詳勘時發現，該區域溶洞的見洞率高達31.8%，屬於岩溶強發育區段。同時，隧道上方管線複雜，有燃氣、供水、雨水、通信等大量管線。
小坪至石井區間長1700米，處於溶洞高發育地區，並遭遇高強度岩石，是全線地質最複雜、施工難度與安全風險最大的項目之一，盾構機在施工中需下穿石井河和歷史塌陷區等眾多高危地段。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成80%，白雲湖車輛段累計完成93%;15座車站中，13座主體結構已封頂並移交機電，2座進行主體施工;15個區間中，14個已雙線貫通，彩虹橋至西村區間進行土建施工。
據悉廣州地鐵8號線北延段將開通文化公園站、同福西站。八號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站，經亭崗站、石井站、小坪站、石潭站、德康站、上埗站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站到文化公園站接現有八號線。
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