備受矚目的上海第一個成網絡的有軌電車系統——松江有軌電車系統正在精心打磨中。其外觀呈明黃色的運營車輛，就像一隻可愛的蠶寶寶，惹人喜愛。今天，松江有軌電車公司副總經理範芮霞對周到記者披露，松江有軌電車二期線路預計在今年7、8月間開通試運營， 加上之前通車的一期，上海松江有軌電車將出現環線運營，與9號線將有兩座車站可換成。松江有軌電車系統將成為上海市郊交通的較為完美佈局的示範線路。
二期開通後還有三期也將迎來送往
去年年底開通的松江有軌電車一期，即松江有軌電車2號線，也就是施工時所稱的“T2”線，走向為倉華路站-中辰路站，一共有20座車站。
而今年下半年將要開通的是松江有軌電車線路二期，它由兩部分組成：首先是2號線的延伸線，將使2號線的走向形成一個圓圈，即形成環線運營；其次是1號線將要開通，也就是施工時所稱的“T1”線，線路走向為倉華路站—新廟三路站。
屆時，松江有軌電車可以與軌交9號線的松江大學城站、松江體育中心站形成換乘。
不僅如此，三期線路也要建設，即1號線還將延伸到新橋。三期建成預計在今年末或明年初。未來松江有軌電車將實現兩線成網運營，逐步形成松江城區骨幹公交網絡。
松江有軌電車“蠶寶寶”在開行
松江老城區居民最盼望有軌電車
不久前，明黃色的“蠶寶寶”車輛從1號線三新北路站自西向東穿行過鬆江老城區；而2號線車輛開過錦昔路站緩緩駛上G60跨線橋。這是在進行二期工程的車輛試驗調試，為今年下半年內的開通試運營準備。
隨著一期工程的2號線去年底通車運營，越來越多依靠公交出行的松江老城市民也盼望二期的有軌電車的到來。今年7、8月間，待到二期工程建成運營，人們將在松江老城區、松江工業區、G60跨線橋等地看見有軌電車的身影。
近日，二期線路已經電通試跑，涉及1號線16站15區間，2號線（中辰路站-錦昔路站）5站4區間，共計12.86公里，途經老城區各居民區、9號線松江體育中心站、松江工業區、中山工業區和新橋工業區等，並過跨線橋橫跨G60滬昆高速公路。
松江有軌電車車站俯視
1、2號線將形成可換乘的環線
有軌電車駕駛員們也躍躍欲試，不過對於過老城路口時的交通狀況，他們心裡不是很有底。這需要有軌電車和交警的信號系統精準對接。而G60跨線橋由於坡度較大，也需駕駛員在調試及試運行階段做好本段駕駛的熟悉工作。
二期線路開通後，有軌電車1、2號線將形成可換乘的環線。在二期線路進入聯調聯試後，去年已開通的倉華路站將作為1號線的始發站，為避免對已開通2號線的影響，二期工程調試將與已開通線路錯時進行。
在高處開行的“蠶寶寶”
2號線開通後“上座率”趨好
去年年底開通的松江有軌電車一期，即松江有軌電車2號線，也就是施工時所稱的“T2”線，從倉華路站-中辰路站）， 一共有20座車站，票價為2至3元。可與地面公交、軌道地鐵交通享同等的換乘優惠政策，持上海交通卡實體卡，或者手機交通卡即可享受。
2號線（倉華路站-中辰路站）已經開通的線路自西向東依次為：倉華路站、三新北路站、思賢路站、文誠路站、泰晤士小鎮西站、泰晤士小鎮北站、龍源路站、江學路站、新松江路西林北路站、人民北路新松江路站、文匯路站、梅家浜站、廣富林路站（東華大學站）、龍馬路站、松江大學城站、廣富林路谷陽北路站、光星路站、茸寧路站、茸惠路站、中辰路站，20座車站，長度約13.9千米。
“五一”勞動節期間，線路“上座率”十分可觀，總客流達73382人次，日均客流18346人次。最大單日客流出現在5月2日，有20478人次，突破開通試運營以來客流新高。客流集中出現在5月2日14:00-15:00。
2號線已經可以掃碼購票了
2號線為了提高服務質量，方便乘客購票，日前已開通微信、支付寶掃碼購票，乘客可在自動售票機掃碼購票。今年“五一”期間，使用微信、支付寶掃碼購票的乘客佔購買單程票總數的47.9%。
運營方提示說，使用掃碼購票時，首先要選擇到達的車站，跳出購票頁面後選擇“掃碼支付”，掃描二維碼完成購票。進行掃碼支付時需確保手機網絡正常，如有異常可以撥打松江有軌電車服務熱線021-37869988。
閱讀更多 周到客戶端 的文章
