相對其他的豪華品牌，謳歌近些年顯然低調的多，即使不和一線豪華品牌比，就和像沃爾沃、凱迪拉克等二線豪華品牌比，都被落下了一大截，其實說低調都算褒獎了，近幾年在中國市場，謳歌根本沒拿出什麼正經玩意。不過，剛上市不久的謳歌RDX，算得上一臺好產品了，提銷量算是耍賴，單看謳歌RDX整車的品質、價格、性價比等，我覺得它確實是一個不乏亮點的好產品，即便面對奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3等老橫選手，它依然有自己的優勢所在。
首先，謳歌RDX的這幅外觀放在同級別中，毫無疑問是最具運動感的存在。隨處可見的銳利拐角，用以營造凌厲感和層次感的線條，以及向後上揚的腰線，無一不是對運動性的迎合。前LED大燈的科技含量很高，配合整個前臉也沒有什麼違和感，很簡潔而且漂亮。
尺寸方面，國產RDX的長寬高分別為4752/1926/1668mm，軸距為2750mm。軸距幾乎是競爭對手中最短的，但車長方面有優勢。這樣的軸距在中國市場肯定不吃香，不過對操控性、運動性方面會很有幫助，懂的人自然都會懂的。本田終於拿出了“硬貨”，全系高功率配10速，比競爭對手便宜8萬。
尾部的設計還是比較個性的，全新的謳歌RDX很容易就能和CDX、MDX區分開，因為它的尾燈設計向外擴展，提高了整體的視覺，而且很有全新雅閣的味道，再加上雙邊的排氣筒設計，進一步添加了它的運動感。單看排氣筒的感覺，確實很力量、很美式，當然這個也絕非誇張聲勢的，因為它的性能確實很強。
內飾方面，懸浮的中控臺和中控大屏對於整車的科技感檔次提升了不少，多媒體觸控操作面板，手感和觸感都非常不錯，使用起來非常的方面，且人機工程和儲物空間相當到位，整體的科技配置都非常不錯。只不過，在豪華感營造上，比起BBA還是有所欠缺，後排空間更是沒得比。空間的比較是相對的，因為沒有加長，自然會拖後腿，但是相比奧迪Q5L、奔馳GLC那種誇張的空間浪費，我仍然覺得RDX的後排已經完全夠用了。
動力系統上，全系2.0T高功率發動機，配合10AT變速箱，非常厚道。最大功率265馬力，最大扭矩380牛米，10速自動變速箱在擋位數方面確實比較搶眼，吸引力不小。另外，高配車型還裝備有SH-AWD四驅系統，這套獨門武器對於操控的幫助不小，這是一套完全不輸給滿血Quattro的四驅系統。
其實想總結謳歌RDX，一句話就足夠了，它是一臺你開起來才覺得好的產品。動力的絕對值、變速箱的反應速度、平順性和燃油經濟性，都做到了無懈可擊。32萬多的起步價格、起步就是高配的配置、全系高功率發動機，都讓它性價比相當無敵。受制於品牌因素，在上市這段時間裡，謳歌RDX確實賣的不怎麼樣，這不是一兩臺車就能解決的問題，但是如果你屬於那種極致追求操控以及動力的用戶，不是那麼在乎品牌又追求一定的性價比，完全可以入手謳歌RDX，它是一臺開起來才讓你覺得好的產品。
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