今日（5月8日）早些時候，吉利汽車（00175.HK）披露4月銷售數據，較去年同期下滑嚴重。
具體而言，2019年4月總銷量（包含集團擁有50%權益合資公司所銷售領克品牌汽車的銷量）為10.40萬部，較去年同期減少約19%，較上個月減少約17%。其中，4月中國市場總銷量為9.68萬部，較去年同期下滑24%。今年一季度銷售總量為47.05萬部，同比減少約9%。不過，吉利汽車稱，這個數字已經達到了集團2019年全年銷量目標151萬部的31%。
實際上，2018年是諸多車企表現差強人意的一年，但紅星新聞注意到，在此前發佈的2018年年報中，吉利汽車的財務數據卻十分喜人。
其2018年年報顯示，吉利汽車在全年實現營業收入1066億元，同比增長15%，淨利潤為125億元，同比增長18%。在銷量方面，吉利汽車2018年全年實現整車銷量150萬部，增長20%，其中領克品牌銷量超過10萬部。
為何今年4月銷量下滑嚴重？公告中並未披露具體原因。
另外，紅星新聞注意到，根據港交所最新權益披露的資料顯示，從4月16日開始，包括安聰慧、李東輝、魏梅、楊健在內的多名吉利高管相繼減持吉利汽車的股票。彼時此消息引發外界極大的關注，甚至被解讀為安聰慧出走吉利的信號。不過據第一財經報道，吉利表示，上述減持是因為約10年前的部分高管期權到期，與實際經營無關。
對此，摩根士丹利也於4月底發佈研報，給予吉利汽車“減持”評級。摩根士丹利認為，吉利在未來30天股價將會下跌，預計發生此概率介乎70至80%。此外，該行稱，據其通過渠道瞭解，吉利汽車庫存水平持續上升，預計公司4月批發銷售按年下滑8至10%、零售銷售按年跌12至15%。
摩根士丹利稱，吉利旗下領克品牌的庫存已升至逾兩個月水平；而吉利管理層近期減持股份也是調整評級原因之一。
有市場人士稱，高管減持已經拖累了股價。紅星新聞注意到，吉利汽車的股價已從4月17日的18.55港元/股，降為今日收盤時14.36港元/股。
（本文僅供投資者參考，不構成投資建議。）
紅星新聞記者 俞瑤
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