無本之木28496702
車輛的噪聲控制對行車舒適性其實有很大影響，平時大家坐地鐵、公交車時肯定都覺得特別吵，而坐在車展上的豪車裡，瞬間感覺與外面嘈雜的世界隔絕了，為什麼會有這麼大的差距呢。哪些因素會影響車輛的隔音效果呢？
首先是車胎帶來的噪音，不同路面、不同輪胎的規格等等，都會影響車胎噪音。我們知道輪胎越寬抓地力和操控就越好，但隨之而來的胎噪也會越大。還有就是如果使用防爆胎，由於硬度比較高，噪聲也會更大一些。
其次是風帶來的噪音以及車速的關係，當車速上升一定程度，風力躁音所佔的噪音比重會越來越大，這個大家跑高速的時候就能明顯感覺到。 風力躁音通常與汽車外形有很大關係。一般來說，汽車造型越方正，行駛起來的風噪也就越大，流線越好、風噪也就越小。這就是為什麼現在的汽車比較重視空氣動力學制造的原因之一。
還有就是當汽車開了幾年以後，會發覺隔音效果會越來越不好。常還有漏風的感覺，漏水的現象也會出現，為什麼會出現這種情況呢？其實就是密封條該更換了在車門、車身、車窗、天窗、座椅、乃至發動機箱、後備箱等部位都有密封條的蹤影，但是為什麼要更換？它作為遍佈全身的零件重要性不言而喻最大的作用就是密封，不僅可以填補車身零部件之間的間隙還有減震、防水、防塵、隔音等功能所以必不可少。但是，經過時間的洗禮密封條的戰鬥力是有限的，於是會出現隔音效果下降、漏風、車門不好關、漏水，甚至會因為密封條變硬變形而損壞天窗電機。因此我們要及時更換出現損傷的密封條，繼續讓密封條給車輛帶來一個良好的乘車環境。
至於那種緊湊車型的隔音效果比較好，個人推薦兩款汽車。首先豐田卡羅拉，該車發動機艙隔音棉可以有效的阻擋發動機的噪音，當車輛行駛時，一部分胎噪也會被輪拱所阻隔或吸附。車門密封條的主要作用是阻隔噪音傳入到座艙內。一般車門上部都會出現兩層密封條，雖都有阻隔聲音的作用，但外側密封條還兼顧了防止風或雨水進入車內的重任。卡羅拉前輪拱材質為塑料，對防止石子飛濺敲擊底盤有一定作用，但談及吸納胎噪，其幾乎毫無貢獻。卡羅拉後輪拱的主要材質為纖維，覆蓋了小面積的塑料飾板。這種搭配方式在同級別車輛之中並不多見。發動機艙蓋內部設有隔音棉，面積雖然不大，但當機蓋閉合時也能夠完全覆蓋住發動機。在發動機機艙內部的防火牆處，鋪設了同樣材質的隔音隔熱棉。其能夠對發動機噪音傳入到車內起到一定的隔絕作用。
東風雪鐵龍C6在隔音方面也是非常不錯的，前門密封條自上而下采用了兩層、一層、兩層的佈局方式，可以看出廠商為了營造出高端座駕感覺，並不會吝惜大量使用密封條。而且為了照顧後排乘客的感受，後車門密封條的佈局與前門相同。同樣是為了營造極佳的乘用感受，東風雪鐵龍C6的前輪輪拱材質為纖維，其能夠有效吸納輪胎產生的噪音，後輪輪拱材質也與前輪相同。
至於其他的車輛像本田的冠道、奧迪RS6、寶馬730在隔音方面也都是不錯的，在這了就不一一介紹了。
王司徒看汽車
這個範圍太廣泛了，緊湊型有國產的 合資的 豪華品牌 各種價位不一樣 就那10萬左右的緊湊型來說 國產帝豪gl的隔音確實不錯 除了胎噪大一點 發動機噪音很小 13萬左右的緊湊型車 日產軒逸絕 卡羅拉 雷凌都不錯 各種噪音很均衡 有時間可以自己去4s店試駕.
今天丟了個橙子
說一句大家別抬槓，30萬以下不要談隔音，真的不適合，隔音胎噪舒適是百萬豪車追求的目標
我們不再年少
以日系車為選取目標，首選軒逸，其次卡羅拉。
用戶52024516700
你好，你沒有給具體價位，我推薦大眾速騰，奧迪a1a3，寶馬x1.3系
