奔馳E200L這款車可以說是奔馳運動車系中最為尷尬的一款車型，剛好夾在了奔馳c200和奔馳E200之間，雖然這三款車在前臉設置上有很大的相同之處，但是在動力和用料配置方面卻差了很多，而且在售價方面也是不同的三個等級。在選擇購買奔馳車時多半看中的都是知名品牌的效益，經濟實力一般的人在價格方面多半會選擇奔馳c級車，畢竟照比e級車能剩下十幾萬的費用，同樣能夠享受奔馳座駕的待遇。而一般選擇奔馳e級的人多半都會選擇稍微高檔一點的E200，所以剛好被夾在中間的奔馳E200L在銷售方面顯得非常尷尬。
奔馳e200L這款車是北京奔馳研發的一款低功率的運動型轎車，研發定位直指捷豹XFL和奧迪A6、寶馬5系等級別的車輛。其實這款車在整體看來就像是一款縮小版的S級，前臉使用了奔馳家族橫條式貫穿的前格柵，兩側的大燈下方搭配著非常具有攻擊性的跑車進氣裝飾造型，在流線型設計方面依舊沒有什麼大的改動，在動力當面使用的是2.0T和3.0T兩種發動機，最大功率在135kW。這款車雖然在靈活性和操控性上表現的都不錯，但是在動力速度方面很是讓人失望，而且定位的價格也不是很高，所以在銷量方面並不是非常可觀。
但是就在前幾天，我的一位好朋友因為遇見了一款非常便宜處理的奔馳E200L，售價在35萬，於是就毫不猶豫的給買了下了。後來得知這款車是一輛運損車，因為前擋風玻璃和車頂有了一些損傷才這麼便宜出售的，等朋友回到家時還和家人稱：和新車只差一個原廠擋風玻璃，這車買的實惠的很。
我這朋友的家裡條件一直不錯，在買這輛奔馳e200L之前，自己開著一輛大眾捷達經常幫助自己的父親出門跑生意。因為自己總是想換一輛比較高端一點的豪華車，在一段時間裡結交了很多和車有關的銷售人員和車商，就在前幾天，我這朋友在一個車商那邊發現了一輛運損的奔馳E200L，打聽價格要比新車售價便宜10萬左右時，我這朋友開始動了心，於是就前往去觀看了一下。檢查了一下這輛車除了前擋風玻璃和車頂部受損之外，其他地方和新車一樣，最後在價格便宜的情況下，我這朋友話35給購買了回來。
等朋友開著這輛車回到家後，家人都以為剛買的新車就被撞了，於是都批評我這朋友粗心大意，隨後我這朋友和家裡人做了解釋：這輛車是自己花35買回來的，和新車一樣，只不過就差一個原廠擋風玻璃而已。和家人解釋一番後，家裡人都是買的比較值。
隨後我這朋友找了一家比較知名的修理廠把車給修復了一下，當修復好的第二天，我就開著這車試駕了一圈，一上車的時候，內飾的科技感和豪華感就給我震撼了，方向盤是比較時尚動感的四幅式方向盤。中控大臺的中央功能鍵非常的齊全，科技感爆棚，而且在內飾的裝飾條使用了很多的桃木和鋼企色漆，給一種非常高端的優雅感。
等我開了一圈後，雖然內飾的設計給我留下了很好的印象，整體看起來也非常的不錯，如果要說缺點的好，這款車唯一不足的可能就是動力方面，135kW的功率確實有點低，估計會讓很多車友感受不到運動車型的刺激，如果這款車在這方面再加以用心改動一下，估計會是一個很好的突破進步。
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