堃龜
對應標題說幾句：1.在我們這個三線省會城市，買一輛手續齊全的巡遊出租車要五十萬元左右（還是車輛快到報廢年限的，新車價更高），能幹出租的有幾個是家財萬貫的？2.租一輛巡遊出租的押金十萬元，還是一筆不小的數目。而且，從你租上開始不管你跑不跑每天的份子錢是不能少的！3.網約車相對購車成本較低，不跑就不交份子錢。比巡遊出租車較自由，壓力小一點。再多說幾句就是不管跑巡遊還是網約，首先要知道自己是個服務者，放好心態才能幹好工作。別跑還沒跑幾天就開始抱怨，這樣會影響你自己的心情和動力，還會不經意間影響到乘客！總結一下：和氣生財，好人有好報！最後祝願所有的出租行業服務者，新年快樂，身體健康，平平安安，恭喜發財！
bai哼哼72095543
我是資深巡遊出租車駕駛員，也是資深網約車駕駛員，發誓不再經營巡遊出租車。
首先巡遊出租車勞動強度非常大，我是在忍受不了開巡遊出租車時，腰痠背痛，腳脹麻木的情況下，立即選擇開網約車的。
現在職業從事網約車工作，還是辛苦，工作時間長了，勁部有些庝痛，其他都還好。
從收入上講，開網約車比巡遊出租車幫人掙錢多。
不論開什麼車，我都是老老實實按行業規定經營，巡遊出租車有很多違規經營多掙錢的方法也會，只是不屑於這麼做。
網約車跑跑停停，以出租車三班營業額確實無法比較，但總收入卻比單班巡遊出租車高。
本地巡遊出租車總共753輛，合規網約車1052輛，且不說孰優孰劣，事實上也不可能全部網約車駕駛員去開巡遊出租車。
巡遊出租車承包費是浮動的，現在之所以大幅下跌，也是因為有網約車經營這個渠道。
僧多粥少，又會回到高達九十餘萬經營權，還有不菲的“茶水費”。
遂寧快樂的士
上當了，進坑了，爬不出，錢投進去了，得賺回來，莫名其妙的做了滴滴的奴隸，長工。25%到30%的抽成，加上保險，保養。。。。。。等等，綜合成本，比出租車的臺班高出很多，告訴那些想辦證的兄弟，千萬別辦證，真想再跑車，就去跑出租車吧！
一個被坑的人勸告！
跑出租我們這裡壓金一萬，白班60，晚班50，(也有高的，因為車新，壓金兩萬，白班100，晚班80)。
網約車18小時流水700左右，平臺就抽去了300左右，相當於18小時跑了1000的營業額。幫滴滴拼命賺300，700的流水再七減八減後純收450左右！網約車太坑了，往死裡壓榨司機！可笑的是:司機還拼命的跑，每天跑12到18個小時！18個小時去拼450，值得嗎？太可悲，大可笑了！人家上8小時的班，你開滴滴8小時之外要加班10個小時，還有臉說開滴滴比上班強？要臉不？可憐之人有可恨之處，可恨的是，有的滴滴司機把流水當純收入，人家問今天跑多少呀？他不要臉的答:700！裝B哦，這種不要臉的行為害了不少人跟風去買車！
出租車12小時一班，過年過節一個班6百到1000的營業額會有的，平時一個班在350到550的營業額。
在尊嚴方面講，出租車司機是大爺，網約車司機永遠是孫子！
相信每個人都不傻。那個合算那個坑，一眼就明瞭！
我寫的，希望能有更多人看到，多一個人看到，就少一個人受害，希望能救一個是一個！
DD4個坑小心別讓它坑
人總是喜歡自由、少付出多賺錢。在面對網約車與巡遊車之間做職業選擇的時候，網約車無疑是首選。
第一、網約車有兩個優勢
第一大優勢就是收費高。根據規定，網約車出租經營為市場調節價收費。隨行就市，可以根據行情漲價。而巡遊車執行的是政府指導價，不能隨行就市。漲價需要聽證。第二大優勢就是與平臺之間有鬆散的管理關係。或不用辦證就能上崗。但隨著管理的加強，持證上崗，可能會變成必須。
鬆散意味著自由。誰都想自由，這是人的天性。收費高，更是人的最愛。人最喜歡的最好天上掉餡餅。
第二、巡遊車相對規範，即約束大
網約車合法之前的巡遊車，儘管存在一些問題，但與網約車相比較，在公司運營專業化方面，在駕駛員職業化方面，巡遊車要高於網約車。這種專業化、職業化的背後，就是需要從業人員的付出和約束。不是憑空設想的。有些巡遊車司機為何轉為網約車司機，其中箇中味道不言自明。
劉俊利
這個問題其實是一個人心裡的矛盾，既然對比了跑滴滴和跑出租，那麼限定的就是專職司機群體，不包含兼職。跑滴滴的人，很多是不知道有什麼其他工作可做，或者在同等條件下，跑滴滴的收入要略高一些，但同時又不想太多身邊的人知道自己是跑滴滴的（在內心深處認為這並不算是一個好的職業）。
另一方面，網約車沒有塗裝，完全不影響自用，在別人眼裡，至少你是有車一族了，無論你是租的還是買的，反正別人看來這車是你的。
總結，面子問題。但其實很多滴滴車主的家庭條件是還可以的，跑滴滴賺點家用足以滿足日常所需，亦或者是家裡拆了幾套房子收租，無什麼經濟壓力，給自己找點事兒做。
不過，這裡要給想要從事網約車行業的朋友一點建議，如果你想要靠跑滴滴發財致富，可以說是0可能性，這個行業沒什麼上升空間，而且價格是受到政府嚴格管控的，是一個相當成熟的行業，所以也沒有超額利潤。剛到城市打拼的年輕人，不建議選擇。
iBookTaxi
我也是出租車司機，本週我要到公司解除勞動關係，公交出租公司不誠信，關鍵還有一大幫吸血鬼，寄生蟲，真正做事的只有車隊長，車隊書記，還有就是洗衣房，算了反正不被他們剝削了！
無悔彪哥
開滴滴快車，月收入輕鬆過萬，可以隨意溢價，一不怕運管，二不怕交通警察。出租車司機師傅，我…坐上他們車，隨便一個投訴，嚇死他丫的，半天回不過神！
夜鷹185596233
開滴滴的，乘客下單後打個電話過去問，你在哪裡？乘客說我在小區幾棟你開到樓下等我，只能乖乖的在那裡等，要不然這個訂單完成後，肯定是差評。開出租的，要是乘客說開到樓下等。直接回一句，要不要我去床上接你下來？
用戶57775858
有很多滴滴司機是以前的出租車司機，有了網約車這個平臺，自己買輛車跑滴滴，心想可不用交分子錢了，自由了，自己還有了車，還可以當黑車使用，想要多少價格要多少，出租車還都要打表，還怕被投訴了，被交通管理，運管處，出租車公司整的半個月白跑了，罰的你懷疑人生。
可不知道從那個出租車坑裡又跳進了滴滴坑裡，滴滴更黑，抽成更高，跑跑對比一下，還不如跑出租車。有些就又迴歸老本行了繼續開出租車。
也有的終於做了自己說了算的黑車司機
mnop
從現在情況來看跑出租車肯定要好一些，為什麼呢，網約車買車要投資十多萬，每月保險要一萬左右，辦證比較雖然容易，但是車的使用時間六十萬公里與八年報廢，把很多做網約車擋在門外，網約車收入並不穩定，抽成太高到司機手上的錢很少，這樣算計下來還不如租出租車，一樣可以接滴滴單，出租車保險年審都是公司買還有社保，總之優勢大於網約車。
