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在用探歌做了早期探索之後，探嶽對於一汽-大眾來說有著更為重要的意義。因為探嶽所在的中型SUV細分市場，是國內最具活力的乘用車細分市場之一，其在2017年的增速高達

那麼在這個活躍的細分市場，具體到探嶽，它又將有怎樣的市場表現呢？

要判斷一款車的市場表現，首先我們需要了解下其產品力。

首先， “鋒·尚主義”設計打破陳規。

探嶽的英文名TAYRON源於Tiger+Iron，寓意極具領導力、先鋒的“虎”和耐久、無堅不摧的“鋼鐵”，而其勇於征服的雄心與實力，則首先通過設計彰顯。

探嶽的外觀設計力求突破陳規、引領潮流，其前臉以引擎蓋的八條稜線形成聚合態勢，表現出強烈的力量感，蜂窩鏈式格柵設計則進一步強化了聚合效果。此外，車側的律動式腰線犀利而靈動，將飽滿的輪包與強壯的車肩連為一體，凸顯了運動前傾的姿態，為消費者帶來了開創性的動態美感。而未來，這一設計理念將會貫穿整個大眾品牌SUV。

探嶽的內飾採用了以駕駛者為中心的水平延展式座艙和中控臺Floating設計，在充分尊重用戶駕乘感受的同時，進一步以人性關懷理念為車內人員營造了更多的舒適。同時，車內大面積內飾軟包材料的使用，多達18處的環繞式氛圍燈則傳遞出濃郁的溫馨感和科技感。

顯然，探嶽的外觀造型和內飾，滿足了當下諸多用戶對於高品質SUV的訴求，將一部冰冷的機器，打造成了一個有溫度、有感情的夥伴。

其次，重新定義“大空間”概念。

探嶽的出現，再次顛覆了傳統設計中車身長度與內部空間的正向關聯。得益於MQB A2平臺高度靈活的可拓展性，以及先進的短懸長軸設計，探嶽進一步實現了最佳車身長度與內部空間的最佳配比。

當前，消費者真正需要的大空間並不僅僅是車身尺寸大，而是車內空間大。在“黃金結構準則”這一前瞻性設計理念指導下，探嶽並沒有盲目加長車身，而是在儘可能少量佔用空間資源的基礎上，選擇合適的車身長度，配合短懸長軸、座椅前後可調等創新設計，實現了內部空間的最大化。這一設計理念和探歌類似，道理也大致相同。>>推薦閱讀：個頭都差不多，為什麼有的車空間卻會大很多？

再次，同級唯一的L2級智能駕駛。

無人駕駛早已成為全球共識，汽車廠家也紛紛在智能駕駛領域加速佈局。而探嶽，便是智能駕駛技術應用的典範。其搭載的包括TJA交通擁堵輔助、Lane Assist車道保持等在內的多項智能駕駛輔助系統，使探嶽成為同級合資量產SUV中唯一實現L2級智能駕駛輔助的車型。

其中，TJA交通擁堵輔助系統可實現0-60km/h速率內的車道保持，並自動跟車和巡航，以此緩解駕駛疲勞；ACC3.0自適應巡航系統則可自動跟停、起步，還能按照道路情況調節不同的跟車距離，在低速狀態下也能實現自動跟車和車道保持；Lane Assist車道保持功能則依靠數字攝像機記錄車道標記，根據偏移量自動作出調整，避免駕駛者因偏離車道而引發交通事故。

此外，探嶽還配備了PLA3.0智能泊車輔助系統、Active Info Display全液晶數字儀表以及後備箱電動啟合功能等，在安全的同時，也使得車輛舒適性更佳。

綜上所述，無論是外觀、內飾、空間還是安全，探嶽都有著不錯的競爭力。

除了產品力，要判斷一款車的前景，還可以通過同級產品的市場表現來預估，比如最具代表性的上汽大眾途觀L。

從銷量來看，途觀L一直有著不錯的表現。2018年1-8月，途觀L的累計銷量已經達到了14.56萬臺，單月銷量一度超過2萬臺，在整個SUV銷量榜中名列前茅。

因此我們可以粗略判斷，探嶽的銷量或將與途觀相當，月均銷量在2萬輛左右。當然，能不能賣過途觀L，還要看其最終的價格。

值得一提的是，探嶽並不是一個人在戰鬥，它背後還站著探岳家族，包括探嶽 R-Line車型、PHEV SUV車型和COUPE SUV車型等，以更好地滿足消費者多元化、個性化的用車需求。

車圖騰

其實大眾品牌的車型，我個人覺得是最沒有必要討論“車怎麼樣”這種話題的，因為在車輛最關鍵的三大件（發動機、變速箱、底盤）方面，“渦輪增壓+雙離合”這套動力組合已經被用爛了，雖然依然會頓挫、依然會燒機油，但是好在可靠性還是有一定保障。並且，在某些德系粉心中，“大眾”這個LOGO本身就是一種信仰，值5萬塊錢呢！！

至於探嶽這款車，自從上市之後，我開過好多次，是2.0T高功率四驅版車型，動力沒得說，還是挺強的，但是評價一款車好不好不能單純地看動力，它的駕駛感受我覺得是我最近開過的幾款德系SUV裡面（T-ROC探歌、途嶽、途銳）做得最差的一款，方向盤很輕，開起來總有一種“不踏實”的感覺，行駛質感做得不夠理想。

而且懸架軟踏踏的，還不是那種很有韌性的軟，給人的感覺有些晃晃悠悠，整臺車開起來有些鬆散，感覺很廉價，當然了，這是我的試駕感受，你如果想買的話，建議先去4S店試駕一下，看開起來是不是合你口味。

關於這款車的靜態方面，外觀內飾這些就不多說了，和途觀L一樣，探嶽也是來自大眾MQB平臺，不同的是，探嶽來源於歐版Tiguan，途觀L來源於美版Tiguan，在長度、高度和軸距方面，探嶽也是不如途觀L的。還是簡單列一下兩者的車身尺寸參數吧。

不過有一個值得說的點是，探嶽把它的四驅系統下放到了2.0T低功率版車型上面，而途觀L的四驅系統全部都搭載在了2.0T高功率版車型上面，這就讓探嶽的四驅版車型價格有了一定的下探。也就是說，如果你買車比較看重四驅系統，比如我國某些偏北方的城市，需要車輛擁有一套四驅系統，在你預算不太充足的情況下，可以重點考慮一下四驅版探嶽。

所以，綜合來看，這款車怎麼樣？

如果想買一款家用車，也比較喜歡德系品牌，這款車完全可以買。

但是如果你跟我一樣，受不了這種沒有任何駕駛感受的車輛的話，我建議就不要考慮它了。

渦輪滾滾

探嶽汽車是一汽大眾於2018年上市的一款新型SUV汽車，指導價格區間在20.19萬元至31.39萬元，因為是新上市，好多人對這款車還比較陌生，但是對於它同門師兄弟途觀L來說，大家應該是很熟悉的，探嶽和途觀L有很多的相似之處。

在尺寸上，雖然途觀L在數據上要稍長12釐米，但是視覺上看起來差別不大，甚至感覺探嶽更為修長一些；在動力上，兩款車用的都是大眾同一款2.0T發動機，甚至兩者的雙離合變速箱都是一樣的，駕駛感基本相同，都偏於沉穩厚重；在配置上，探嶽顯得略微豐富一些，不論是外觀的配置還是內飾的配置，探嶽都會比途觀L更顯運動年輕化。

雖然探嶽這款車剛剛上市，但是經歷了市場這麼多年的洗禮，大眾品牌的口碑已經得到中國消費者的充分認可，開始途觀加價銷售就是證明，正因為途觀的大賣，市場趨近飽和，造成途觀L雖然加大了空間也沒有延續途觀的銷售業績，於是新的一款大眾探嶽應運而生，購買這款車在質量上你可以大可放心，駕駛沉穩、空間寬敞、設計前衛，是一款居家旅行的實用好車。

因為途觀L上市時間稍長一些，價格上途觀L會較探嶽有2萬元左右的優惠，這個也屬於正常，再過一年多，探嶽這種優惠肯定也會表現出來的。如果你想快速開上這款好車，現在可以購買了，畢竟比起之前加價購買途觀的消費者來說，不但不加價而且還有一點優惠就能買到探嶽，對於上市不到一年的大眾汽車來說已經非常值得了，不過本人覺得探嶽汽車的價格還有一部分下降空間，不急購車的你可以等等再出手。

開車帶你遊中國

一，名字真的好怪。

好端端的一個車，被說成探望岳父，也算書這名字的鍋，和當年一汽豐田榮放一個樣。當時一直感覺這車應該叫探銳，畢竟剛開始看到時候和現在的新途銳還是有點像的，至少也能蹭一下老大哥的光，像蔚領，就是蹭的挺成功的例子。個人認為吧，字母或數字命名方式還是挺容易操作的，不會受方言的影響。先拋開愛國不愛國，祖國的方言文化博大精深，普通話聽起來很好聽的名字在方言裡面可能是會顯得奇怪。我們得方方言嶽和鱷是同樣得發音，讀起來很怪。不過這只是小問題，不傷大雅。

二，探嶽定位

定位中型SUV，長度只有4米6。反正個人感覺吧，接觸這汽車有一段時間了，這個定位基本的已經被廠家玩了。這個一汽大眾探嶽，其實只不過樹大招風罷了，之前雪佛蘭探界者都敢口口聲聲說自己的中型SUV，而探界者長度4625。

不過這招玩的最6的個人覺的有幾個：雷克薩斯，謳歌，大眾，通用。大眾不用講了，大家都明白了幹了什麼事。通用的話，最出名的應該算探界者和昂科威了。當然最強還是雷車，軸距2660中型SUV，軸距2850長度4850的C級車，是什麼車型就不用點了，反正賣人也接著賣，買的人也接著買，並無大礙。謳歌就更不用所說了，用那標準來定義的話，就沒幾個達標的。

那什麼中型緊湊型雜七雜八，沒什麼關係的，主要看價格看需求是吧。什麼型什麼型只是廠家的套路罷了，拿這個東西來框定別人框定自己，到處黑到處吐槽沒什麼意義，明白其中的內幕就是。掂量一下自己想買什麼價位的車，反正體型差不多，價格相仿的就可以對比了，管他中型緊湊型小型。就這款探嶽來說吧，18萬起步價，在緊湊型SUV裡還算說的過去其實，畢竟沒算上優惠。

三，探嶽價格和未來優惠

反正個人的觀點吧，感覺除了高配的兩款車型有點不正經以外，這個價格還挺合理的，舒適型豪華型和RL的性價比其實挺不錯的。舒適型的配置低了點，但是除了側氣簾子以外該有的都有了。豪華型的配置應該是最齊全的了，兩驅和四驅222800和237800這樣的價格也算說的過去，吐槽價格離譜的不妨看一下途觀L的四驅價格。RL26萬多四驅380，大眾的一貫套路也就這樣了。至於尊貴型那恐怖的差價，個人認為實在有些不正常。旗艦型的話完全是見仁見智吧，反正又不是走量的款，愛咋吹牛逼咋吹牛逼，途觀l還賣359800。走量的應該是豪華型的兩款，我不確定這是否帶有一定的主觀色彩，反正這個是符合現在我家的預算範圍。

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同等價位，德國車加雙離合，故障率會高一些，建議領克或日系。

洗車修車那點事

好車！一個廠家想第一步與其他廠家瓜分成熟的市場，不用多說品質絕對是不容忽視的～～懂車人都知道

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