嘻哈哈g
一個做二手車的對天籟的一些看法，有不足的地方大家可以在下面補充，別忘了關注我哦
楊羊二手車
☆如果要說天籟的性能，那麼天籟只有一個拿得出手的必殺技，就是舒適性。天籟素有“舒適之王”、“移動的大沙發”之美稱，多年來，天籟也一直側重於舒適性，並充分發揮這一優勢，誓把舒適性進行到底。
為了提高舒適性，天籟在座椅的用料和工藝上，在駕駛艙的空間佈局和內飾風格上都側重於提高駕乘人員的舒適度，為天籟儘量打造家的舒適和溫馨。
為了提高舒適性，天籟的底盤調教也犧牲了大部分的操控，向舒適性傾斜，這使天籟沒有絲毫的駕駛感而言，取而代之的是天籟可以很好的過濾掉路面的顛簸和震動。
為了提高舒適性，天籟繼續使用cvt無極變速箱，這也是尼桑汽車一直以來主推的一款變速箱，正是因為cvt變速箱本身固有的優勢，讓天籟的線性駕駛能力更好，在加速時乘客感受不到發力的突然和換擋的頓挫，缺點就是“肉”。
作為日系B級車的一個代表，天籟也曾有過風光的時候，但是這個風光慢慢的被凱美瑞和雅閣所掩蓋。如果購買汽車的目的緊緊是代步，並且車主對車輛的動力性和操控性沒有特殊的要求，那麼天籟是個不錯的選擇，反之不溫不火的天籟就不值得入手。
不只是在日系車中，即使在所有的小型載客汽車當中，天籟的舒適性也是可圈可點的，至於其他方面的優勢，就有些乏範可陳了。選天籟不要提性能，咱玩的是個舒服。
朱博士白話發動機
原來的老天籟很大氣。現在的天籟看上去很小氣。現在中年人有錢了都不開天籟。年輕人都喜歡開雅閣。所以說天籟的銷量往下走。但是回到十幾年前。天籟有兩年是b級車的銷量冠軍，年銷量超過20萬臺。這車開起來很舒心，很穩，很靜。如果你是屬於那種慢性子。開這車也是不錯的選擇。
卡夫不咋卡
公認日本車是質次價高的低檔車。1車貴，16萬日本車=8萬國產車。2喪命，日本合資車都減材料減質量是易拉罐，如凱美瑞卡羅拉，上路要躲著所有車，沒幾天被撞報廢人死亡，沒活路。一輛國產車撞廢幾十輛日本車。3忽悠省油，漢蘭達豐田霸道是油老虎，僅少數車省油10年省油錢5千元，但保險包養貴幾萬。4發動機漏機油滲泥漿,終生修不好。哈狗車頭醜陋；降價貶值快。國產車15萬公里無故障。有錢人買歐美車，二貨窮人買日本車，珍惜生命買國產車。今日頭條99%是日本水軍廣告，水軍沒節操瞎編廣告比要飯強
嶺南2962228248
表現還行，13款6年10萬公里沒出異常情況，無小毛病，省心，正常保養就行，乘坐舒服。缺點：2.0的操控、提速一般，沒有什麼激情，適合中年人開，。相比凱美瑞，雅閣，沒什麼優勢，也沒有什麼劣勢，比較平庸。買了不後悔的車型。
而立之年21897061
b級車在三劍客只能排第三 。 比德系b級好一大截
特腰評論員
13款2.5車型5年多13萬公里，只換過電瓶和二條前胎，全合成機油半年換一次，沒毛病。
七色150493567
新天籟，死穴用了CVT
lcats丟貓
一直以來都是天簌的粉絲
曾國凡
性價比同級車優秀，舒適，噪音小，空間大，毛病少。
