全新日產“天籟”的定價情況怎麼樣？你是如何評價這款車的？

蘋果知名達人

在全新天籟沒有正式上市之前，日系B級車市場總讓人覺得少了些什麼，8代凱美瑞很酷，10代雅閣也很炫，但全新6代天籟，一樣值得期待。

對比雅閣、天籟和凱美瑞，凱美瑞和天籟都可謂是顛覆性的變化，尤其是天籟，一改往日移動沙發的形象，全新2.0T高功發動機在動力上秒殺凱美瑞和雅閣，為突出新車的駕駛性能，日產方面還組織了國內媒體在賽道進行了媒體試駕會，以示全新天籟的運動基因。

新車長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，在車身尺寸上與凱美瑞不相上下，領先於雅閣，在空間表現上，全新天籟值得期待，比現款車型足足增加了50mm的軸距。

在動力配置上，2.0L和2.0T發動機的組合顯然比雅閣1.5T+2.0L混動的動力組合更容易獲得消費者認可，與凱美瑞在動力系統上各具千秋，此外，據官方介紹該車所搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，可實現14:1（高效能）-8:1（高性能）之間的智能無極切換，並融合雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等技術，兼顧了性能和節油效果。在雅閣頻頻爆出發動機問題，豐田混動價格偏高的市場環境下，新天籟如果定價合理，應該可以獲得不少消費者的青睞。

綜合比較產品力和競品的定價策略，我認為新天籟的定價區間會在17.5-28.5萬元之間。當然新車已經上市在即，賣貴還是便宜，也即將揭曉。

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照例先給答案，全新天籟的定價並不會因為黑科技發動機的加持就顯得高高在上，相反，其定價還會堅持改款之前的平民化路線，採用以價換量的市場策略來保證新車的銷量。

為什麼這麼說呢，其實並不僅僅是猜測，而是我們可以根據實際情況推測出來。

先來說說全新天籟的產品力。全新天籟的英文名從"TEANA"變成了“ALTIMA“，其實也意味著新一代的天籟相比較上一代而言有了一次翻天覆地的變化。的確，外觀上，全新天籟向著日產家族的小弟藍鳥看齊，激進的外觀讓人已經很難將其與一箇中年油膩男聯繫在一起了；內飾方面，改頭換面後的內飾也更向著家居方向靠攏，從前後排的老闆和客戶們可能從此以後要給老爸老媽還有孩子們讓讓座了；動力方面，可變壓縮比的VC-TURBO 2.0T發動機更是居功至偉，將天籟的百公里加速從9秒開外直接帶到了6.42s這個成績，一下將天籟從一個班級差生拉到了第一名的位置，分分鐘吊打同時日系的凱美瑞和雅閣。

如此大幅度的進化讓大家對全新天籟不禁刮目相看，但另一方面，大家又會忍不住想這樣一臺全面進化了的天籟會不在價格上也來一次“進化”呢。

事實上，如果從過往的銷售數據和同級別其他的車型的對比來看，想要在價格上“進化”，對於全新天籟來說，幾乎是不可能的任務。

橫向而言，剛剛經歷過改款的第八代凱美瑞和第十代雅閣的實力也非常強勁。一年之內，日系三強紛紛完成了自己的更新換代，相比德系競爭對手，日系三強不約而同的選擇了年輕化的道路，而且在這條道路上這三者的步伐都非常激進。因此，我們並不能因為全新天籟配備的一臺發動機就認為全新天籟的產品力已經全面超越了其日系同胞。相反的是，全新天籟因為其過度激進的外形反而會令其相當一部分潛在消費者望而卻步。此外，如果來到2.0L版本的全新天籟，我們會發現，相比老款其並沒有什麼根本上的進化。如此產品力想要和新凱美瑞和新雅閣競爭還是有點困難的。

因此，無論是縱向對比還是橫向對比，相信在全新天籟上市之後，依舊會維持之前其前輩與凱美瑞和雅閣之間維持的平衡關係。三者之間的價格對比也會維持現在的情形。甚至在不久的未來，我們可以預料到，因為潛在消費者對於全新天籟外形的接受度較低，低配版的天籟甚至會在短期內降價到如今的優惠幅度以維持其銷量。