馬斯克過去一直強調特斯拉不缺錢、Model 3 量產能幫助公司盈利，但在發佈一季度財報後，高達7 億美元的淨虧損顯然又“啪啪啪”的打臉了。
5月2日，特斯拉宣佈了新的融資計劃：增發至少20 億美元的股票和可轉換債券組合。
融資計劃宣佈之後，特斯拉管理層與高盛、花旗等機構舉行了投資者電話會議。在這個電話會議中，“自動駕駛”成為馬斯克穩住投資者的最大王牌。
據精選君瞭解，馬斯克在會議中表示，自動駕駛對特斯拉來說是“革命性的”，也是特斯拉成為一家“市值5000 億美元的公司”的關鍵。
然而，特斯拉的自動駕駛技術和時間表真的能夠支撐馬斯克5000 億市值“大餅”嗎？特斯拉真的只是缺錢嗎？
這些問題都值得深入探討，予以釐清。
畫一張5000億美元的大餅
5000億美元相當於蘋果市值的一半。
截至發稿，特斯拉股價為255.03美元，市值僅為443億美元。同時，今年以來，特斯拉股價已經累計下跌23.84%。
而按照目標來看，特斯拉還有10倍以上的差距，這對於連“賣車都難”的特斯拉來說，有可能嗎？
在4 月22 日特斯拉舉辦的自動駕駛活動日中，他向世人展示了該公司在完全自動駕駛技術領域最新取得的令人矚目的進展。
特斯拉也向人們解釋了FSD 如何利用自己龐大的客戶及其車輛來收集數據，從而可以被用來幫助訓練其神經網絡。
馬斯克這次想要向人們傳達的一個重要信息是，特斯拉距離拿下完全自動駕駛汽車的“聖盃”已經近在咫尺。
馬斯克說道，按照計劃到今年年底，特斯拉的自動駕駛汽車將能夠達到，在沒有任何人為操作干涉的情況下，在地面街道或者高速公路上的任何兩點之間自動駕駛。
按照馬斯克的期待，到2020 年底，特斯拉將擁有數千輛特斯拉自動駕駛汽車，來為使用類似於優步等出租車服務的乘客提供無人駕駛出租車服務。
同時，馬斯克表示，一旦特斯拉的自動駕駛汽車在今年下半年達到了所謂的“功能完整”，它們就已經完成了自動駕駛開發的前90％的工作了。
但是在這裡，最大的問題是，真的已經完成了90% 了嗎？
“低迷”的特斯拉
在過去的一個季度內，特斯拉風波不斷：大量關閉線下門店、裁撤銷售人員降低銷售成本，將Model 3的價格短暫頻繁升降。
就在馬斯克極力提振低迷銷量之時，“起火事件”再一次將特斯拉推到了輿論的風口浪尖。
4月21日晚8時許，上海徐彙區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。
事後，車主表示，這輛特斯拉使用三年半左右，事發時特斯拉車輛並沒在充電。
與此同時，馬斯克卻隔空喊話替自家產品開脫。
“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷卻成了最大的頭條新聞，（媒體）為何如此雙標？這真是個問題。”
對此，傳統車企高管表示：“馬斯克是個創新人才，其關於電池管理技術、遠程升級OTA、AUTOPILOT、自制芯片，整車100米線速等技術成果斐然。但是馬斯克對安全缺失敬畏之心。”
除了產品質量遭到質疑，特斯拉要完成“5000億美元目標”，中國市場更成為重中之重。
馬斯克在致股東信中寫道：“如果在上海的超級工廠能在今年四季度實現量產，我們可能今年全球範圍內生產多達50萬輛車。”
創立16年來，虧多盈少的特斯拉仍將持續面臨虧損狀態，未來，上海工廠的量產、中國市場的擴大以及對安全問題的保障，或許將是特斯拉的命門所在。
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