每一次災難會對物流行業產生巨大的影響，隨著上下游復工復產的推進，網絡貨運平臺順勢發展，整合線上線下資源，助力物流行業破除“困局”。有行業人士甚至將2020定義為網絡貨運元年，指出網絡貨運平臺將成為行業發展新契機。
政策加持物流行業轉型發展，網絡貨運新業態形成
發展階段：車貨匹配→無車承運人試點→網絡貨運平臺
早在2014年，“互聯網+”的概念就被引入到物流行業當中。到了2016年，國家引入無車承運人的概念，並展開了為期3年的試點工作。
2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），將“無車承運”更名為“網絡平臺道路貨物運輸經營”，並對其定義和法律地位進行了明確界定。
長期以來，傳統公路貨運行業經營不規範、服務質量不高、總成本居高不下為市場所詬病。在2020年，《辦法》正式施行的開局之年，預示著公路貨運行業的競爭升級，將深刻地改變傳統貨運物流的運行模式和商業模式，朝著“組織集約化”、“高效運行”、“運行安全”和“綠色環保”等方向高效運行。
毫無疑問，政府的政策支持，行業的發展和客戶的市場需求結合在一起，網絡貨運平臺迎來了行業進一步發展的新契機。
一直以來，傳化智聯通過數字化、智能化、信息化等互聯網大數據技術手段，線上線下結合，連接自有資源和社會物流資源，為貨主企業、物流企業提供智能物流平臺服務。2017年3月，浙江全省首張“無車承運”牌照就落戶在傳化智聯。如今，以實現整個供應鏈企業的共享共贏為目標，在全國化智能公路港網絡佈局的基礎上，互聯網技術與專業化物流服務的深度結合下，傳化智聯升級推出最新版網絡貨運平臺。
新模式+新技術，為企業一鍵部署智慧物流方案
傳化智聯網絡貨運平臺是傳化智聯通過網絡貨運模式打造的服務於貨主企業的物流服務平臺，可提供運力派單、可視化運輸管理、支付結算等全鏈路物流服務，鏈接供應鏈業務、運力池開發、金融保險等產品。
傳化智聯網絡貨運平臺優勢
● 流程規範
嚴格按“網絡貨運”相關規定執行，資金、票務、信息、物流四流合一；
● 財稅安全
上市公司在稅務安全性上有嚴格要求；
● 操作便捷
在符合國家稅務總局和交通部的標準下，做到了操作的最簡化；
●成本優勢
客戶費率市場最優；
● 服務快捷
運費實時自動入賬，平臺7*24小時運營、服務；
● 傳化支付
司機運費無需單獨提現，實現零手續費到達指定賬戶，安全便捷；
● 運輸可視
實時查看車輛位置以及車輛路線偏離、超時未達等預警功能；
● 區塊技術
國內首家網絡貨運平臺區塊鏈方案，貨主可以查看基於區塊的訂單信息，也可以保存在自己的數據中心。
上線以來，傳化智聯網絡貨運平臺以豐富的業務模式，精準的運輸監控，多樣的增值服務，智能化的大數據分析，為物流運輸提供定製化解決方案，吸引了的大批生產製造企業、商貿企業、物流企業等5000餘家客戶加入，業務已覆蓋大宗物流、普貨運輸、快遞快運、集裝箱集運、建設材料等領域。
如果您有相關業務需求，趕緊聯繫我們。平臺同步還啟用了司機端微信小程序，用戶通過手機即可實現註冊、接單、提貨、收貨、結算、支付等全流程操作。方便快捷 So nice ！
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