根據小編近期發現，大家對高鐵的關注度很熱，尤其是京張高鐵、大張高鐵、張呼高鐵等， 從這幾條高鐵中可以看出，它們的必經地都有張家口，自從有了冬奧會，張家口已經成為眾人眼中的環京熱點區域。那麼今天我們主要就張家口市即將要開通的7大高鐵站，來為大家一一介紹下。
1、下花園北站
車站位於下花園主城區北側偏東，京張高鐵線路南側，建築面積為5000平米，站房佈局採用中央進站式，車場規模為3臺5線。車站以宣府八景之一“雞鳴曉月”和古道驛馬飛馳為設計靈感。外觀如彎月，又以現代風車葉片為造型，巧妙運用利用地勢扭轉角度，將室內景觀視線旋轉45度，面向南側雞鳴山。
建設意義：
下花園北站是京張高鐵的第8站，伴隨著此條高鐵的開通，下花園不久將進入“環京半小時生活圈”，屆時從下花園坐高鐵27分鐘即可直達北京西直門，屆時下花園的環京區域地位將得到進一步的提升，勢必會吸引更多的人來下花園，因為下花園不但是一座山水花園城市，北京的後花園，還是全國適宜居住的城市之一，這樣一來，不免很多人會來下花園旅遊，甚至有些人會有想法來到下花園居住投資等。這也是導致下花園當下房產市場很熱 的重要原因。
2、京張高鐵也是也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。而下花園是唯一的冬奧會中轉站，2022年冬奧會的奧運專線必須要在下花園轉乘，這樣使下花園從真正意義上搭上了冬奧專列。屆時從下花園乘坐高鐵18分鐘即可直達崇禮冬奧會賽場，不但方便了人們到崇禮觀看奧運盛會，勢必也會帶動京北區域各個行業的快速發展。一系列場館的建設、交通的修建以及旅遊資源的開發，會使大量的人流湧入到京北，將促進整個區域基礎配套完善，助力“奧運經濟”催生。龐大的冬奧經濟利好，將推動下花園區域產業升級發展。
2、懷來站
車站位於懷來縣沙城主城區東側偏南3.5公里處，京張高鐵路線北側，總建築面積約為9942.35平米。車場規模2臺4線。站房總建築面積為10000平方米，車場規模為2檯面4線。車站設計緊扣懷來縣地域特點和特色，主立面為韻律十足的曲線柱廊，內部牆體與屋頂的木色透過柱廊曲線反射出柔和的光暈，似杯中美酒般醉人。在粗獷的塞外大地上，以柔美流動的曲線和光影，表達出“葡萄美酒夜光杯”的設計理念。
3、宣化北站
車站位於張家口市宣化區北盆兒窯村附近。總建築面積9883.91平米。站房主體地下一層，地上二層，其中中間為候車大廳、左右兩側分別設備和辦公及輔助生活用房。站場規模設2座站臺4線。車站以“古城文化 新韻新宣”為靈感，宏觀構架提取宣化古城牆的城樓、城臺、城牆三大元素，以極簡手法重構端莊的大明古城形象。
4、東花園北站
車站位於懷來縣東花園村北側，既有京包線東花園站南側。總建築面積為5000平米，站房主體為線側平式，地上3層，局部地下1層；車場規模2臺4線。站房為線側平式，地上3層，局部地下1層，總建築面積為5000平方米。站房整體設計延展、舒適。線條運用簡潔明快。站房前的花型柱廊表達了“花園新城”東花園鎮的含苞待放之勢。
5、張家口站（後改名）
車站位於張家口市主城區以南，京包鐵路張家口南站舊址。車站總建築面積約9.8萬平方米。其中，南北站房、高架候車廳規模約為35000平米， 站場規模6臺16線，北側3臺8線為高速場（京張場），南側3臺8線為普速場(京包場)，中間為高速普速合用站臺。車站以“雪國境門”為理念，將“大境門”的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富並具有動感，寓意在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。
建設意義：
張家口站綜合客運樞紐投入運營後將滿足冬奧會期間快速交通聯繫的需求，改善人民群眾的出行條件，提升城市形象，推動城市跨越式發展，實現新的區域定位，特別是對加強張家口市與周邊省市、京津冀及晉冀蒙地區經濟社會聯繫具有重要意義。
6、懷安站
車站位於張家口市懷安縣城北側環城路，途經線路：呼張客運專線、大張客運專線，預計2019年投入使用。
車站採用梯形的主廳設計，以高臺式建築作為主基調，造型端莊；站房高架橋的路基銜接自然，顯得舒展堅挺，彷彿張 開的雙臂環抱住整個城鎮，充分體現了懷安“
懷恩而安”的古 老由來。懷安站採取以站房為中心的佈局方式，站房正對縣城的南向佈置車站站前廣場，出租車、公交車、社會停車分別佈置在站前廣場兩側，中部設有供旅客集散、休息的步行廣場和景觀用地。
車站與城市公交系統緊密連接，交通直接便捷；廣場相鄰的道路是聯繫站區與城市中心的主要幹道，可較好疏解站區車 流；進站旅客可通過停車場、站前廣場進入車站售票亭、候車 大廳，出站旅客則通過地面出站廳直接抵達站前廣場搭乘公交或出租車迅速離站。
建設意義：
懷安站作為兩條客運專線的交匯站點(張呼高鐵和張大高鐵)，此戰的建設結束了懷安縣不通高鐵的歷史，使懷安縣一躍而成冀西北重要的鐵路交通樞紐，將極大地帶動懷安縣經濟的快速發展。待投入使用後，乘高鐵10分鐘便可抵達張家口市區，1個小時便可到達北京市區 ，將真正意義上的融入首都經濟圈。
7、崇禮太子城站
車站位於張家口市崇禮區太子城村，距離張家口50公里，崇禮區15公里，距離2022年北京冬季奧運會崇禮賽區奧運村2公里。
據瞭解，太子城高鐵站客運樞紐，共設地下兩層，總建築面積為3萬平方米，建設內容包括地下公交首末站、遊客集散中心、出租車上落客位、社會車停車場、商業配套等，賽時滿足高鐵站前往比賽場館前的安檢和換乘需求，賽後承擔各類交通方式的換乘需求，兼顧商業、停車等功能，估算總投資約3.9億元，預計2020年底竣工。
太子城站作為崇禮鐵路的終點站，冬奧賽區的迎賓門，站前即為太子城國際冰雪小鎮。站房設計以山水相連、相約冬奧、冰雪小鎮、激情冰雪為理念。車站背山面水，外形以優美的自然山形“曲線”為元素，同時車站以白為主色調，對應2022冬奧會激情冰雪的主題。
建設意義：
太子城站距雲頂滑雪場、太舞滑雪場等冬奧賽場均僅有不到10分鐘的車程，距離2022年北京冬季奧運會崇禮賽區奧運村2公里。
實現了在冬奧會期間從北京到張家口只需要1個小時的計劃。預計在2022年冬奧會期間將發揮極大的作用。太子城站在2022年冬奧會結束後亦會成為崇禮區旅遊及運動的重要樞紐。項目相關負責人表示，太子城高鐵站客運樞紐是崇禮區太子城冬奧場館核心片區的主要對外交通門戶，項目建成後，將與京張鐵路崇禮支線一起形成崇禮賽區大能力、便捷、快速客運集散服務中心，有效提高太子城高鐵站及周邊賽區及鄉鎮的交通通行服務水平，對於促進地方經濟發展具有重要意義。
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