如今在安徽的社會區域內，實際上是有不少的社會區域中發展是顯得很有獨特性的，尤其是在它的發展上所體現出來的價值方面意義，當然也是有其它的一些發展角度上得出的結論，但不論是在哪個方面上說，其城市的綜合能力和發展表現等許多有價值的意義上說，其城市的綜合發展還是很有能力的。
然而在安徽境內的一座高鐵站，它的高鐵站卻是一座很沒存在感的高鐵站，這不是因為它的高鐵站規模小，或者是在其它的方面上說都是有其它不足的地方，所以就來看看這樣的一座高鐵站，雖然它只是一座很少有人知道的高鐵站，但也畢竟是在區域內產生了較大的影響力 ，所以它被遺忘也是蠻可惜的。
這座安徽最沒存在感的高鐵站就是合肥北城站。在安徽的合肥中，合肥的發展是有目共睹，其城市的綜合能力體現和文化價值也是非常高，更主要的是，合肥的經濟發展很快，所以在高鐵站的建設上說也是更快的，而且在其境內的高鐵站也不只是一個的，而合肥的這座高鐵站也是其中比較令人所感到失望的高鐵站了。
而在這座高鐵站所處的位置上說，它也是很偏的，跟合肥的合肥火車站和合肥南站相比，這座高鐵站雖然也是有高鐵穿過，但在客流量上說卻是很低的，也遠不如其它的火車站有知名度，這樣也就更導致了它的高鐵站發展是顯得很沒存在感了，畢竟它是一個在合肥的長豐縣鳳麟路和五湖大道交口處，這個位置就很偏了。
而在這座高鐵站所日常穿過的高鐵列次來說，也是很少的，所以在平日裡的客流量上說也就更低的了，也正是因為如此的發展，所以在其高鐵站從一開始建設起來的時候，其高鐵站的發展就顯得很沒什麼存在感的了，也就導致其高鐵站的發展是顯得就連很多本地人都不知道的，而且它的客流也少的可憐。
它雖然是高鐵站，但僅是三等站，這是與它的高鐵站規模和所設計的等級是密切相關的，雖然在如今的合肥市內來說，其高鐵站的規模和人氣都很低，但在隨著合肥未來向北城地區的發展上來說，它在以後的作用下還是會有很大的功能，也更是無可替代的一座高鐵站，只是現階段看來，它還是顯得很令人失望的。
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