眾泰汽車進軍美國市場！眾泰美國分公司證實，旗下緊湊型SUV T600將作為品牌第一款車型進入美國市場銷售。
眾泰汽車管理人士對此還透露，T600將於最早於2020年底登陸美國市場。
眾泰進軍美國市場的消息在2018年初已經開始流傳，直到2018年2月7日，眾泰汽車與美國汽車銷售商漢姆公司正式簽署了戰略合作協議，漢姆公司不僅作為眾泰在美國的銷售商，還對眾泰汽車提出認證測試和改進的建議，以滿足美國法規要求和市場需求。
漢姆公司銷售高級副總裁Bob Pradzinski表示，選擇T600作為第一款車型，是因為“這款車的尺寸和價格確實是市場競爭的核心。”T600的在美髮售價格目前尚未公佈，但消息顯示該車的美國售價比其他品牌同級別車便宜至少20%，並且採取“不議價/一口價”的銷售策略。
而眾泰的其他中型SUV和轎車將緊隨T600登陸美國，不過眾泰沒有提供這些車輛的具體銷售時間和細節。但漢姆公司表示，T700的下一代車型將在2022年第一季度推出。
美國銷售的T600將是新一代車型，2019上海車展期間眾泰已展示了全新T600。T600將配備四缸直列1.6升渦輪增壓發動機和6速自動變速器。眾泰表示，由於T600的認證工作正在進行中，目前沒有可公佈的具體規格信息。
今年1月，眾泰已與19家美國經銷商完成簽約，為在美推出第一款車型的銷售工作鋪路。可是，所簽約的19家美國經銷商並非是專賣店，而是在現有的涉及福特、林肯、沃爾沃、別克、現代和斯巴魯等多個品牌門店中額外開闢空間進行銷售。5月初，眾泰美國銷售副總裁Bob Pradzinski表示，目前美國市場已規劃佈局80多家經銷商，待T600上市時將擴充至300家。
此外，不少中國品牌都瞄準了美國市場的機會，包括廣汽傳祺、長城汽車和吉利汽車。廣汽在2015年1月已在底特律車展上進行過首次亮相，並花了三年多時間去研究北美的相關法律法規，但隨著中美貿易戰的開啟，廣汽將計劃進一步推遲。廣汽集團董事長曾慶洪透露，當美國降低關稅時，傳祺才會重新考慮這一計劃。長城董事長魏建軍更是直言，自主品牌不走國際化路一定死在中國。
回到現實，眾泰在中國的口碑和品牌聲譽並不算好，早年間因山寨“保時捷”的SR9車型紅遍大江南北，不僅在國內成為頭條新聞，在國外還引起轟動，眾泰汽車品牌一車成名，甚至還成為自主品牌山寨的代名詞，至於眾泰的設計部門，也被網友戲稱為“皮尺部”。銷量遭遇重挫後，眾泰得知山寨之路不可持續，於是走上正名之路，開始高調宣傳原創設計，重金買入大牌設計師。
原上汽集團歐洲設計總監Anthony Williams-Kenny（安東尼）、原大眾主設計師Martin Kropp（馬丁·克洛普）相繼加盟眾泰，眾泰意欲通過此舉開啟正名之路。
品牌、質量、口碑、產品力，眾泰尚存不足，在汽車消費市場更加成熟的美國，會有美國消費者認可眾泰品牌嗎？
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