幸福地帶2
應該說，家電產業，目前國產品牌已經成功地與世界級品牌同臺競爭較量，而國產車目前可以與世界同臺競爭的企業，國內則屈指可數。國產車創始人，不開自己的車，這似乎值得炮轟，其中有很多因素，比如國產車的確在質量上和國際品牌車企有較大差距，也和國產車檔次低，在商務活動中不合時宜，也有董明珠炮轟的國人對國產車的支持不足有關。
要說世界上對國產車最支持的，當屬韓國，韓國的國產車是主流消費選擇，這點應該是董明珠炮轟的核心。而在我眼裡，國產車，總有世界上最大的汽車市場，卻鮮有優秀和成功的國產品牌，典型的國產車比如吉利，比亞迪，長城，算是國產車的佼佼者了，而真正總有核心技術和專利的，可能只有比亞迪。
以國內車企，多數以合資車型主導市場的長期現象來看，國產車無論在自主品牌還是新車型研發，發動機以及其他核心技術，都明顯存在和國際車企的巨大差距，典型的是一汽，國家投入幾百億，結果依舊差強人意。
而近現代，唯一一次從產業角度去看，電動車新能源車，是我國汽車產業第一次面臨和世界在產品以及技術和市場同步甚至領先的一次機會，電動車中，比亞迪是一個明顯的例外，以三電自主角度去看，是世界上唯一具備這個條件，能力和優勢的車企，這點不論是特斯拉還是奔馳大眾，在三電上和比亞迪差距還是明顯存在，而比亞迪在車型設計，內飾改進上進步巨大。應該是國產車唯一一個可以在未來世界和產業上和國際車企競爭或者具備一定競爭優勢的企業，唯獨比亞迪這個品牌定位以及品牌接受度上國人還是需要時間適應，而品牌美譽度上提升非常明顯，只是品牌太難聽，國人難以接受。
按照奔馳的觀點，以前比亞迪在奔馳眼裡是不值一提的，而如今，奔馳卻願意學習和觀察比亞迪進步和和諧技術優勢。
我認為，以格力為例，家電產業國產品牌成為世界第一目前毫無爭議，未來的國產車從比亞迪開始，也會有優秀的國產品牌進入世界領先格局。目前，比亞迪的車，能夠進入25萬以上這個產品檔次，說明了比亞迪在品牌自信度和競爭策略上都在穩定提升。從本次上海車展來看，比亞迪的電動跑車令人期待，絲毫不熟特斯拉的設計感，而在三電上比亞迪可以逐步追趕或者具備超越特斯拉的優勢，這點是一個巨大的優勢。
龍哥fei0598
炮轟的正確！記得有記者採訪國內某知名服裝品牌老闆，為什麼穿的全是外國的品牌服飾？他回答：我作為知名品牌的老闆，經常會出國，會參加國際高端的聚會，得和國際接軌，注意自己的形象……。聽得我一臉尷尬！大家想想，他都是這樣心態，覺得自己品牌低賤，無臉見人，那我們呢？你那什麼讓我們相信你的品質？……。新聞上看過，李書福嫁女兒陪嫁的是阿斯頓馬丁跑車，請問下，當時不是正在鼓吹吉利美人豹嗎？……。這就是國產，打心裡沒想著品質，想的只是利潤，是忽悠，是圈錢！
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近日，當談及自主品牌汽車為什麼不能走向世界？董明珠便“炮轟”國產汽車大佬們，你們能有幾位開的是自己產的汽車？
言外之意，“國產車企大佬們，有幾位開的是國產車？如果自己都信任不過，如何能讓消費者相信呢？”
而這已經不是董明珠就國產車第一次發聲，只不過這一次是將矛頭“由車轉向人”，但殊途同歸依舊是表達了對國產車的不滿看法。
令人不解的是，董明珠作為格力電器董事長，目前格力電器控股權正經歷前所未有之“大變局”，董姐姐自身面臨著怎樣的抉擇尚未可知呢？為何又選擇此刻偏偏懟上國產車呢？而且直言不諱地與那些國產車的創始人“過不去”？
這還得先回顧一下發生在2019年3月的新聞:
早在今年3月初，65歲的董明珠參加央視《對話》欄目時，就發表了自己對於中國汽車的看法，她直言對中國汽車行業很不滿意，並認為中國的汽車有一點“粗製濫造”。
此言一出，立時掀起滔天巨浪來。一方面很可能說出了大多數消費者的心裡話，但同時也引起眾多國產車企掌門人的不滿，不少國產車企大佬都憤憤不平。比如說，長城和東風汽車的老大就都表示了對董明珠女士說辭的“不敢苟同”。
不由得感嘆！董明珠是真敢說，直截了當地撕開國產車的一塊“遮羞布”，確實是贏得了不少車友們的點贊。但也讓某些人臉上有些掛不住啊……！
回過來再看這一次，我們可以看得出來，這年頭能夠像董明珠這樣敢於實話實說不怕得罪人的，越來越少。但我個人覺得董明珠姐姐言辭未免有些太激進太片面了，畢竟也有像王傳福這種開自己車的。
也許有人會說，國產車企的大佬們也有不少開自己車的，但那基本都是作秀，私下裡依舊是開著進口車。這我也無從考證，但國內市場上進口車是主流，馬路上進口車是主力早已司空見慣的。
我相信國產車現在也不是一無是處，為什麼還有那麼多人喜歡買進口車，開進口車呢？
在我看來，並不是全部都是質量問題，更多還是面子問題，也就是說根源還是出在消費者的消費心理，每當提起進口車就眉飛色舞，甚至感覺只有開上奔馳、寶馬才是“王者”風範。
這一點，我們比起韓國人就差很多，在韓國，無論有錢沒錢就買國產車、開國產車，似乎已經成為韓國人的價值觀趨向。說起來很有意思的是，在口號上喊著愛國的人當中，誰也比不了咱們的某些“國人”，甚至可以打著愛國之名打砸同胞的“日系車”。
總的來說，我對於董明珠姐姐有關國產車的那番言辭，既有認同的部分，也有不能完全同意的部分。比如說，在她看來，大佬們不開自己產的國產車就是缺乏信任。那麼，我不知道董明珠姐姐家裡是否全用格力電器呢？品牌創始人如果都不能使用自己的產品，這確實是值得探討一二。
舉個例子來說，曾經有一位國產品牌服裝大佬（為了留點面子此處省略人名）參加一檔央視電視節目時，穿著一身法國某品牌衣服大談特談國產品牌如何要走向世界……說自己充滿信心和希望！
很明顯，國產品牌如何走向世界的問題不言自明。除了在科研、技術等方面投入外，我們更應該從自身的品牌塑造和強大內心上做文章。最起碼有一天，國產車老闆們可以大大方方開著自家車去任何地方，就真自信了。
東震木
董小姐這個炮轟，還是一如既往的犀利！我也給予點贊。
自己作為汽車廠商，不帶頭坐自己生產的汽車，確實說不過去。不管是社交場合，還是商務談判，自己生產的汽車，帶來的才是信任與驕傲。
不坐自己的汽車，說明生產商對自己生產的汽車都看不上，這樣的車企怎麼得到消費者的信任呢！
有一個小故事分享一下。
第二次世界大戰中期，降落傘的安全度不夠完美，即使經過廠商努力的改善，使得降落傘製造商生產的降落傘的良品率已經達到了99.9%，應該說這個良品率即使現在許多企業也很難達到。但是美國空軍卻對此公司說 NO, 他們要求所交降落傘的良品率必須達到100%。於是降落傘製造商的總經理便去飛行大隊商討此事，看是否能夠降低這個水準？因為廠商認為，能夠達到這個程度已接近完美了，沒有什麼必要再改。美國空軍一口回絕，因為品質沒有折扣。 後來，軍方要求改變了檢查品質的方法。那就是從廠商前一週交貨的降落傘中，隨機挑出一個，讓廠商負責人裝備上身後，親自從飛行中的機身跳下。這個方法實施後，不良率立刻變成零。
所以，每一家汽車製造商，作為老闆，都應該坐自己生產的汽車。這既能體現自己的那種自豪感，也是對自己品牌汽車的信任與愛護。這樣才能獲得更多人的認同。
因為從社會地位來說，汽車製造商顯然都是大款大咖大牛，他們不是依靠出門開什麼好車來體現社會地位，而是通過自己的行為、行動，來體現自己的社會地位。如果連自己都不信任自己，叫消費者信任實在有點勉為其難。
而且，自己持之以恆的開自己生產的汽車，不但是一個無言的廣告，為了自己能夠更安全、更舒適，也會持續不斷地改進自己的汽車性能，從而讓自己的品牌，在市場上更為得力，讓消費者更加認可。
所以董小姐炮轟國產車創始人不開自己的汽車，確實大快人心。也確實非常有道理。
波士財經
很正常啦，愛國旗幟營銷還少嗎？現在的網絡愛國者跟當年的紅衛兵有什麼區別？愛國手機制造商還不用自己造的手機呢，然後一幫屁民瘋狂買製造商都不用的手機，還極力維護，還打抱不平，然後製造商拿著蘋果手機、用著蘋果電腦通過YOUTOBE看猴子們表演。
自己造的東西都不想用，你指望他們能造出什麼好東西？
我們公司銷售的產品都是不錯的東西，從上到下都覺得不錯，只要辦公室裡會用到自己的產品的地方，一定會優先選用自己的，大家用起來心裡很踏實，介紹給客戶的時候底氣非常足，非常自信，從內心讓客戶體會到產品的好，從來不會說“因為我是中國人，你也是中國人，所以你不能買外國貨”。
既然是做產品的，就該用產品說話，營銷當然也很重要，但產品都沒做好你就先打愛國牌，在這些人面前，愛國是廉價的，是可以拿來忽悠人的，即使你的產品就是一坨屎。
simonChd
董明珠是南京人。既然是“四大火爐”烘烤出來的，與生俱來的火爆脾氣自然難免。關鍵是她始終懷有表裡如一的真情實感。
現在的中國，幾乎什麼車都能生產，為何生產這些車的老闆偏偏不買不坐自家生產的車呢？原因很簡單，他們也嫌自家的車不夠豪華和不夠氣派。
董明珠何許人也。她是一個從普通銷售員做起，並最終成為享譽世界的格力集團的女強人。她為創造和發展中國的民族品牌而殫精竭慮，亦為這樣的品牌少之又少而憂心忡忡，更為那些崇洋媚外的行為而憤怒不已。因此，他才會炮轟那些口口聲聲“致力於發展民族汽車工業”的老闆們的言行不一。
真正的愛國者，是那些取他人之長補自己所短的企業家。而不是放著中國的美味佳餚不吃，天天開著洋車喝著洋酒的闊佬們。
董明珠的想法就是這樣，很簡單，也很直白，卻道出全社會共同的心聲和反感。
怡人之人148633009
車子開了15年，最近想換輛車，我覺得國產車現在應該很好了，找了兩個賣車的朋友打聽，都勸我買合資車，說開慣了合資車，再開國產車你會不適應。
其實老百姓都是愛國的，國產車配置高，價格還便宜，如果質量再比合資車好，我相信誰也不會買合資車或者進口車了。但是，這樣的悖論始終存在，嘴上喊著要支持國貨，卻不願意買國產車，這是為什麼？
一向敢於直言的董明珠大姐最敢說話了，這不，她說國產車“粗製濫造”，又炮轟國產車創始人：為什麼你們自己造車卻開著進口車，而不開自己產的車呢？
我這個人一向慣性思維，這一點我真的沒想到，確實啊，為什麼你自己產的都不用，卻讓別人用呢？“一語點破夢中人”，相信不少人聽了董明珠的話，都和我一樣，要為董明珠的質問點個贊。
董姐說話就是犀利，可能並不是所有的汽車創始人都是這樣的，但是，我相信很多車企老闆的座駕都是進口車，而且不止一輛，即便有輛自產的，也是拿來裝樣子的，這必然會導致信任危機。
現在，我們最缺的是什麼？我相信很多人會說誠信。農民自己種的菜自己不敢吃，飯店自己做的飯自己不敢吃，藥廠自己生產的藥自己不敢用，車企自己造的車自己都不開，你還說你的質量過關，你還說讓客戶滿意，試問滿意從哪裡來呢？
不可否認，車企不能固步自封，光開自己的車，對競爭對手的情況不瞭解，但是，作為車企老總來說，如果沒有開過自己生產的車，對自己生產的汽車性能都不熟悉，如此官僚的老總，汽車質量怎麼能過關呢？
我們的汽車擁有量全球第一，但是我們的國產車卻一直不能雄起，始終脫不開低價高配置的魔咒，只重視外觀和參數，不重視核心研發和整體質量，董明珠作為國內製造業的行家裡手，自然一眼就能發現其中的弊病。
但是，這樣振聾發聵的質問，換來的只是網友的一片讚揚，很多車企老闆卻在找各種各樣的理由進行反駁，難道不是很可笑嗎？
互金直通車
這點，還真佩服董大小姐！為她點個大大的贊！
是啊，中國人為什麼那麼崇洋媚外？還不是從甲午戰爭百年被打的斷腿了？洋鬼子形態意識強，文化輸出厲害，否認我們歷史，質疑我們文化，一大批海龜、洋王八被洋爹洗腦回來把自己祖宗十八代都否了！只要是中國的都垃圾，只要是洋鬼子的，屎都香的！
我們底層屁民說說就是憤青、是噴子、是鍵盤俠！只有象董大小姐這樣有身份有名氣的人物說出來才叫發聲！這個問題問的太好了！你自己製造企業的法人都不信任和支持自己，別人還會相信你嗎？一句話，問到點子上了，佩服！
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第一，董明珠出自家電行業，這在現在中國，屬於一個完全開放的行業，沒有市場準入行政制約，外企可以做，民企可以做，隨便做，技術含量低，不關乎國家命脈，市場完全開放，隨便競爭，所以催生出目前中國打遍全球的家電產業，不輸日本韓國。而汽車行業十分搞笑，現在技術門檻也不高，搞互聯網的都在製造車，特斯拉，印度等欠發達國家都在造車，塔塔收購路虎捷豹。而我國的汽車產業現在還不像家電產業完全開放，外企受合資比例限制，民企受央企壓制，剩下就是北汽一汽東風上汽廣汽長安華晨一堆連臉都不要的國有車企，完全靠合資代工廠，替老外生產技術並不先進，價格卻比國外貴的，質量並不高的淘汰車型，狗屁用市場換技術，完全就是官僚資本買辦代理，扒皮吃。造成技術一直沒有長進，耽誤民族汽車工業。還大言不慚汽車業和房地產，都是和核電能源航天軍工一樣國家命脈，必須央企控制，又沒有技術含量，又和家電一樣屬於日用消耗品，命脈個屁，吃相難看。
第二，董小姐營銷玩人設出身，的女銷售員，一個南京離異女人孤身到珠海打拼，不會搞營銷，怎麼有今天？董小姐做空調，在央視自己給格力打廣告，因為的確空調質量設計都很好，家電空調對外企也打遍天下無敵手，所以有自信親自代言。她這是想進軍汽車業，家電做成功，汽車也能行，到時候像給自家空調代言一樣，代言一家自家汽車。
第三，格力也受珠海國資委管，也有國企成份，怎麼就成功了？一堆國企車企靠著國家給的壟斷政策，怎們就做失敗了？連自家車都不敢坐？她有資格這樣問，大家都國企血緣，換她去管一汽東風北汽上汽，下功夫研發和質量提高，價格降低，不是就成功了？
第四，家電早飽和了，需要進軍新領域，否則董這樣高人也無力迴天。想進軍高科技市場，所以叫板雷軍小米手機。想侵佔電動車，所以這次要叫板車企。只不過，雷軍是的確做得好，車企是的確，爛泥扶不上牆。
報稅天師大弟子
董說的沒錯！現在我們身邊的一切物質有幾個不是假的？劣質的？包括吃的？穿的？住的？學歷、文憑、藥物、為什麼在我們中國這麼多的？大家還記得幾年前我們國家出口外國的vc一次性反消40多噸的量！至於車上的問題太多了！在東家買點輪子、西廠家買了發動機、南家買個車箱、北家買了一個變速箱、回來組裝成一個車、然後再註冊一個商品號把自己組裝起來的車、換了一個名詞說成是自主研發的！……可消費者買到手開不到幾個月出現問題時、去找4s店4s店支你到售後、售後說、你找廠子……
