今年8月底，大冶市上百辆出租车以及的哥的姐为了确权，集体齐聚大冶会展中心门口等待政府回应。
值得高兴的是，当天政府就对此作出了答复：目前正在讨论关于维权的问题。
一、自9月1日起，大冶市出租车承租标准为4150元/车/月，挂靠车辆管理费按600元/车/月（调减单车税赋150元/车/月）。
二、出租车公司应将本公司车辆保险的险种和保额进行公示。
三、适当降低保证金、违约金、滞纳金标准。
1、保证金：调整为3万元/车（下降退还资金在承包月租费中抵扣）。
2、违约金：调整为5000车/元次。
3、滞纳金：由5‰/日标准进行下调，1月之内调整为1‰/日。
四、在合同中约定，承包司机退出承租车辆时，由公司与司机共同协商。
五、承包合同鉴定时间要与经营权行政许可授予时间相符，与车辆报废期限相符。签订合同之日，必须明确签订时间和承租期限，承租合同期限暂定为3年。
六、车辆的顶灯、GPS、计价器在承租时必须由出租车公司安装完好后交给承租人，在保修期维修费用应有公司承担，人为损坏由司机负责。
七、比照黄石出租车行业做法，公司不承担司机社会保险，司机可按灵活就业人员的有关规定自行缴费。
......
在的哥的姐的努力之下，好不容易确权成功，在此文件下发后，现在的出租车公司都已开始按文件执行！
正当大家还沉浸在开心的日子里不久，
近日却又被爆出，总有一些公司却毁了这“一锅好粥”！
原文如下：
大冶铜都出租车服务有限公司是如何剥削工人的
一、我们广大驾驶员每年向该公司缴纳每年54000余元的租金（份子钱），本就包含一万多元的保险费。公司借费改的名义，按照上年未出险的打折价（6折左右）与我们结算。
对上年出险车辆按保险公司的折扣追加保费，显然是重复收费，对未出险车辆不按保险公司的折扣退还给司机，只是象征性的给几百元，美其名曰“奖金”。实在是巧取豪夺，岂有此理！
二、按照合同，公司负责证照齐全。年检费用理应由公司出资。公司却把这个费用强加于承租人身上，还加价300元，说是走绿色通道。名目巧妙吧？
三、我市交通局红头文件下发公司，规定自2018年9月开始将租金降为每月4150元，公司偏偏要从10月份开始执行。多收每台车433元，目前其它公司多收的433都退了，车辆也返现安全奖500/1000不等。
维独大冶市捷丰公司不退，也没有安全奖，天理何在？公司就是这样千方百计地盘剥我出租车驾驶人的。政府也无能为力，怎不叫人悲哀？
总有一些“害群之马”不走寻常路，好的政策，却没有一个好的执行者，“好粥”也能被毁得体无完肤！
一些公司我行我素，无视政府下达文件，视政府威严何处？望有关部门能够公平公正公开切合实际情况，彻查“害群之马”，为的哥的姐彻底铲除“毒瘤”！
相信在有关部门公正严明的带领之下，大冶市的的哥的姐更会以最激情最饱满的热情对待这份职业，热爱这份职业，相信在不久的将来，出租车行业一定会再次迎来光明！
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