说到最具性价比的SUV，大家肯定想到哈弗家族的M6。不过，奇瑞却半路杀出个捷途X70，还真是截胡了！7-12万元的售价，拥有中型SUV的车身尺寸，这不得不让消费者侧目。
捷途X70采用了大嘴样式的进气格栅，这个设计也是最近这些年大部分车型所采用的。而捷途X70整体的设计语言归纳为“徽城翘楚”的设计理念，借鉴了很多中国经典建筑的元素，并将其与车辆的设计做一个良好的融合。以上是官方的说法，小编也不是很懂。但是小编认为捷途X70的外观整体还是比较大气的，而大灯和格栅相连，贯通的前脸设计也让整体看上去比较协调。
前格栅上的LOGO是采用了捷途的英文商标，主要是因为捷途并没有一个图像化的车标可以提供使用，但若记住这个商标还是很容易识别出来这是什么车。LED大灯和日行灯都采用了矩阵式的设计。
车身尺寸，捷途X70拥有4720mm的长度，和2745mm的轴距长度，尺寸上属于一款中型SUV，再配合其7-12万元的售价，在自主品牌的这个级别当中，都很难找到直接的竞争对手。
捷途X70拥有最低210mm的底盘离地间隙，虽然是一款两驱SUV，但拥有如此高的通过性也是增强自身竞争力最好证明。空载状态下，车身下大边的离地间隙有300mm的离地高度，而底盘下距离地面最低处并没有过分突出的车身部位。
尾部设计有些平淡，几乎没有什么复杂的线条。好在也使用了和大灯一样的LED光源，同样尾灯的造型设计也不是很抢眼，但好在这些都不难看，所以从外观的接受度上就已经算是很成功了。
20寸的轮毂，相信在这个价位的车型当中，捷途X70是独一份吧。采用了花瓣式造型，并进行了熏黑处理的铝合金轮毂
内饰整体设计简洁干练，整个中控台采用环抱式的设计。12.3英寸的仪表盘、平底方向盘、10英寸的中控屏、360°全景影像、电子手刹、自动驻车等都有配备。值得一提的是全系车型除了低配的三款车型采用了原车的4.3寸行车记录仪，其余车型都采用了360°行车记录仪，
捷途X70全系都搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率149马力，峰值扭矩为210N·m；匹配的是一台8AT的变速器，这款变速器是奇瑞和盛瑞共同进行匹配调教的。
虽然是一台1.5T动力车型，动力表现上完全符合家用车的特性。8AT变速器在起步阶段不急不躁，涡轮增压器会从1250转开始介入，发动机转数1750转接近扭矩峰值，一直能持续到4000转，可将动力持续输出。8AT的齿比紧密，换挡的过程相当平顺。
采用前麦弗逊，后五连杆独立悬挂的底盘，再配合上210mm的最小离地间隙，让本是两驱的捷途X70也可以走一些比较烂的路。底盘的调教以舒适为主，行驶在复杂路面时对路面的过滤还是很到位的，车身在碾压过障碍物时的悬挂拉伸也不会太长，车身的整体稳定性比较出众。
结语：捷途X70最大的亮点在于尺寸大，空间大，而且价格便宜。动力和变速器匹配也是均衡。堪称是没有短板的“木桶车”，对于日常用车看重空间，城乡结合部的朋友，捷途X70十分有吸引力。
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