日前記者獲悉，“五一”勞動節前，南沿江城際鐵路江陰段工程建設啟動，待建成後江陰1小時可直達上海。
該工程的建設開啟了江陰高鐵時代。據悉，南沿江城際鐵路項目採用雙線高速鐵路技術標準，設計行車速度350公里/小時，正線長度278.53公里，全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個站點，在太倉站經滬通鐵路一期接入上海。
江陰高鐵站位於南閘街道和澄江街道交界處，在原新長鐵路江陰站場站新建。新建江陰站場按4月臺10線規模佈置，其中蘇南沿江鐵路規模為2月臺6線，泰錫宜鐵路規模為2月臺4線。
4月25日，中國鐵路經濟規劃研究院會同省鐵路辦、省鐵路集團、南京樞紐指揮部等單位組成專家組，對新建江蘇南沿江城際鐵路進行站房建築概念設計方案徵集。專家組首站來到江陰，對江陰站選址進行現場踏勘。
專家組察看了江陰站選址地形地貌，聽取了設計單位有關江陰樞紐站站場佈局、站房規模和形式等情況介紹，以及江陰市自然資源和規劃局有關站區規劃、市域軌道佈局、周邊道路銜接等方面的介紹。
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