遺忘的時光75553767
其實想要區分拉線油門和電子油門，並不是一件很複雜的事情，兩種簡單的方法分享給大家：
第一種方法是觀察油門踏板上方是否存在一根鋼絲拉線，如果有則是拉線油門，如果沒有則是電子油門；第二種區分方法是觀察控制節氣門翻板是鋼絲線還是電機，如果是鋼絲線則是拉線油門，如果是電機則是電子油門。
如今我們見到的汽車大多都採用的是電子油門，拉線油門為何逐漸淡出了歷史舞臺呢，接下來我們就具體說一說。
老式拉線油門的優點
以前的汽車都是採用拉線油門，其實拉線油門雖然傳統，但是優點還是很多的。設計簡單且成本低，油門的輕重緩急全部駕駛員踩油門的深淺幅和力度控制的，由於這個過程沒有經過電腦的處理，所以拉線油門的相應也是最為直接的。同排量的汽車，使用拉線油門的汽車比使用電子油門的加速性能更強，也更受喜歡激烈駕駛的飆車黨所喜愛。
拉線油門的詬病
目前市面上已經很少存在拉線油門的車型了，因為拉線油門的缺點也是不容忽視的。拉線油門通過拉線直接控制節氣門的開度，長期駕駛後節氣門上形成積碳導致油門響應遲緩動力下降。而且節氣門開度控制不夠精確，與發動機工況配合不佳導致油耗上升和動力不佳等諸多不利的影響。
電子油門逐漸代替拉線油門
而電子油門則能完美的避免這些問題，電子油門通過電腦讀取駕駛者油門深度以及變化程度以確認駕駛者的意圖，並根據發動機當前的工況控制節氣門開度以及變速箱檔位，保證發動機更高的動力輸出的同時能夠更精確的控制噴油量達到節油的效果。同時電腦還會根據長期的行駛數據自動調整節氣門開度，彌補因節氣門積碳導致的油門響應以及動力下降的問題。配備電子油門的車型使用的都是電子節氣門，節氣門的狀態完全由電腦控制且能根據當前發動機狀態進行實時調節，可以避免後期維修操作的問題導致的節氣門狀態的錯誤引起發動機本身的故障。
隨著時代發展，科技的進步，越來越多的機械部件被電子部件所替代，單純的人為控制變成了電腦軟件的控制，讓機器的運行變得更加的安全且高效。但是喜歡拉線油門操控感的小夥伴依然可以自行進行改裝上賽道馳騁，車嘛，自己開的爽才是硬道理。
馬頭人車庫
首先，我們從外觀上來對拉線油門和電子油門做一個初步認識。
拉線油門，就是用鋼拉索來控制發動機的節氣門開啟角度，從而控制進氣量和噴油量。
從下圖中可以看出，節氣門是與拉索相連的。
而電子油門，顧名思義，就是通過電子單元來控制節氣門開啟角度，從而達到控制進氣量和噴油量的目的。
從下圖中，我們是看不到拉索的，可看到控制節氣門開啟的小電機。
其次，從控制原理來講。
拉線油門是拉索一端與油門踏板相連，通過支點和導向後另一端與節氣門相連。踩動油門踏板時，節氣門開啟相應的角度。所以，可更直接和快速的控制油門，及油門響應更快，更及時。
而電子油門是通過踏板位置傳感器將踏板位置信息傳遞給行車電腦ECU後，ECU再發送指令給電子節氣門，然後節氣門電機再執行節氣門的開啟動作。整個過程中，反應稍慢。所以，電子節氣門在急加油時都會有延時的現象。
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祥光008
看機頭節氣門位置，如果有鋼線可以手動開啟關閉閥門的就是拉線油門，若節氣門位置安裝了電子控制閥門的，是沒有鋼線的，這就是電子油門。也可以看油門踏板那，有鋼線的則是機械拉線的，安裝電子傳感器沒有鋼線的就是電子油門。
整天說車
線拉的油門響應快，電子的慢！
ht9440
說是油門，其實控制的是怠速電機帶動的那個風門。
胡-言
拉線的反應靈敏，電子的需要猜下一點才慢慢反應
花y樣年齡
看機頭節氣門位置，如果有鋼線可以手動開啟關閉閥門的就是拉線油門，若節氣門位置安裝了電子控制閥門的，是沒有鋼線的，這就是電子油門。也可以看油門踏板那，有鋼線的則是機械拉線的，安裝電子傳感器沒有鋼線的就是電子油門。
