放眼全球，在紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區三大國際灣區的發展史上，交通先行都扮演著極其重要的角色。今天的粵港澳大灣區，交通互聯也正在提速。作為大灣區重要節點城市，惠州有望再添連接廣州、深圳的高鐵“大動脈”。
日前，深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路，已被列入今年廣東省重點建設前期預備項目計劃。這意味著，惠州可望新增兩條高鐵。與此同時，惠州還擬建設航空產業基地，估算總投資達100億元。
這南方日報、南方+記者從廣東省發展改革委公佈的《廣東省2019年重點建設項目計劃》中留意到的重磅信息。加上已運營的廈深鐵路和建設中的贛深高鐵、廣汕高鐵，惠州未來有望擁有5條高鐵，將成為“高鐵大市”。
深圳至汕尾鐵路將經過惠州
攤開地圖不難發現，緊鄰香港和深圳的惠州，是我國東南沿海大通道上的重要節點，也是粵港澳大灣區連接粵東粵北以及閩贛地區的樞紐門戶，聯繫著深圳、汕頭、廈門3個經濟特區。
在現有的交通連接中，由於廈深鐵路方向出行需求旺盛，加上時速較慢，每逢節假日等特殊時段往往“一票難求”。建設一條從深圳連接惠州至汕尾的高鐵，一直是深圳、惠州等地很多人的期待。
近日，省發改委已將“深圳至汕尾鐵路”被列入《廣東省2019年重點建設前期預備項目計劃表》。該鐵路長126公里，估算總投資380億元。
實際上，深圳鐵路投資建設集團有限公司掛牌成立時也透露，深圳鐵投正在開展深汕鐵路（西麗－坪山－惠州段）等3個項目的方案研究。
如果深汕鐵路能夠早日規劃建設，不僅將成為深圳與惠州互聯的交通“大動脈”，而且將使粵港澳大灣區增加一條通往粵東地區的高鐵。
早在2017年，廣東省在深汕特別合作區體制機制調整方案中就明確，支持深圳到深汕合作區建設1條高速公路、1條時速350公里的高速鐵路。
此次“深圳至深汕合作區高速公路”同樣被列入上述計劃表，將改擴建78公里高速公路。這條高速同樣經過惠州。
中山大學嶺南學院經濟學系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江表示，惠州處於深圳與深汕合作區以及粵東之間，具有很好的區位優勢，可以扮演中間人和區域樞紐的角色，未來發展空間廣闊。
惠州有望擁有5條高鐵
除了增加對接深圳的“快速通道”，惠州北部地區未來也可打通連接廣州的“大動脈”。備受關注的廣州至河源高鐵，此次也列入了計劃表。其中透露，廣州至河源鐵路長182公里，估算總投資423億元。
此前，廣河高鐵已寫入相關規劃。2017年4月，廣東省發展改革委、省交通運輸廳在《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》中提出，研究規劃廣州至河源客運專線。
同年6月，廣州至河源鐵路客運專線前期研究成果評審會透露，廣河高鐵起點自廣州北站南端引出，途經惠州龍門，終點到河源境內引入贛深客專河源東站，初定時速350公里。
根據當時的謀劃設想，廣河高鐵擬設廣州北、白雲機場T3航站、從化、永漢、龍門、河源東共6個車站，其中惠州市境內佔了2個。不過，目前具體方案並未最終敲定。
未來若該項目獲批建設，惠州的高鐵線路數量將增至5條、高鐵站數量可望超過10座，龍門縣也將告別不通高鐵的歷史。屆時，惠州將強化在粵港澳大灣區中的交通優勢，邁向“高鐵重鎮”。
廣東省委黨校原副校長、教授陳鴻宇認為，從全球來看，一流灣區的發展都有一個規律，就是把灣區所擁有的區位優勢發揮到極致，而其中最根本的優勢就是交通優勢。惠州要藉助高鐵等基礎設施互聯互通的契機，加快與深圳、廣州等地的對接。
惠州航空產業基地首曝光
四通八達的高鐵，未來可讓惠州人隨時來一場說走就走的旅行。而機場改擴建以及相關產業基地的規劃建設，則將使惠州在粵港澳大灣區世界級機場群中扮演更重要的角色。
引人關注的是，惠州擬“牽手”深圳相關航空公司打造“惠州航空產業基地”。
該項目已被列入《廣東省2019年重點建設前期預備項目計劃表》。這也是該項目信息首次在省直部門公開披露的文件中出現。
其中顯示，惠州航空產業基地擬建設航空飛行及乘務培訓基地，航空物流基地及保稅區，通用飛機制造、展示、銷售、維修一體化產業園區，購買25架飛機，估算總投資為100億元。
在惠州市發改局公佈的《惠州市2019年重點建設前期預備項目計劃》中，惠州航空產業基地也赫然在列。
根據計劃，惠州航空產業基地今年將開展項目的工可編制及前期報批工作。項目建設單位為深圳聯合航空有限公司。
而在機場改擴建方面，惠州機場改擴建項目二期將在現有跑道南側新建10萬平方米航站樓，現有跑道向東延長600米，總長達3000米，跑道拓寬至60米，在跑道南側新建3000米民航專用滑行道、兩條民航專用聯絡道、29個民航停機位及民航配套設施。估算總投資32億元。
展望未來，惠州機場全部完成改擴建後，將有望躋身“千萬級”，可望更好地發揮“深圳第二機場功能”。粵港澳大灣區東部也將添一座“巨無霸”幹線機場。
惠州陸海空大交通升級
未來，惠州在陸海空大交通建設方面還有系列動作。惠州市2019年重點建設項目及重點建設前期預備項目計劃中透露了不少交通規劃新動向。
深惠城際擬連接惠城南站
連接深圳和惠州的深惠城際，備受兩地市民期待。此前由於一度被“暫停實施”，更是吊足了很多人的胃口。
根據惠州市發改局公佈的前期預備項目計劃，深惠城際西麗（深圳機場）至惠城南項目，鐵路全長60公里，估算總投資350億元。今年將開展前期工作，建設單位為省鐵投集團。
省鐵投集團官網的項目信息則顯示，深惠城際已開展預可研工作，計劃“十四五”期間實施。
近日，深圳鐵投表示，正在開展深惠城際（含東莞鳳崗段）深圳段等項目的方案研究。前不久，惠州市發改局則透露，深惠城際已被列入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，初步列為2022年前動工項目。
惠東將建設通用航空機場
惠州未來有望再添一座機場——惠東通用航空機場。
省發改委在《廣東省2019年重點建設前期預備項目計劃表》中明確，在江門、清遠、梅州、惠州等地新建一批通用機場項目。惠州市發改局則已將“惠東深業發展通用航空機場項目”列入了《惠州市2019年重點建設前期預備項目計劃》。
根據該計劃，惠東這個通用航空機場項目將建設一類通用航空機場，機場範圍用地1800畝，近期機場飛行區等級3B，建設1800×45米跑道一條，停機坪、滑行道、聯絡道、機庫、航站航管綜合樓、特種車庫、油車庫、空管工程、飛行區供電及照明工程、供水工程、飛行保障及配套辦公建築等。
該通用航空機場項目估算總投資為6億元，今年計劃完成規劃選址、編制項目工可報告，編制項目周邊用地控規。建設單位為惠東深業發展通用航空機場投資管理有限公司。
贛深高鐵仲愷站新建站房8000平
正在建設的贛深高鐵在惠州境內設3個車站，分別為博羅北站、惠州北站和仲愷站。目前，新建贛州至深圳鐵路仲愷站站房工程已被列入前期預備項目計劃。
該工程將新建站房規模8000平方米、架空層14000平方米及相關配套客運建築，估算總投資6.68億元，今年計劃做好項目開工建設的前期準備工作。
高鐵博羅北站配套項目總投資3億
贛深鐵路惠州段博羅北站配套設施建設項目也被入列計劃，將建設長途客運站、公交首末站、社會車輛及出租車停車場、站前廣場、總長約3.7公里的通站、站前大道等。
該項目估算總投資3億。今年計劃完成用地預審及報批、環評、規劃、施工報建等前期工作。
莞惠城際擬延至惠州北站
莞惠城際小金口至惠州北段也寫入了惠州的預備項目計劃。具體建設內容是建設長度8公里的連接線，從莞惠城際小金口站延伸至贛深鐵路惠州北站，速度為200公里/小時。
該項目估算總投資為30億元。今年計劃完成可行性研究報告、用地報批、環評等前期工作。
惠大鐵路擬投40億進行改造
惠州還計劃推進惠大鐵路複線電氣化改造，該工程利用現狀的基礎上增建二線方案，長度為59.8公里，速度目標值為120公里/小時，全線電氣化。
該工程擬改建惠州西、惠環西、惠陽、大亞灣、惠州港5站，新建惠城南（惠大）、三棟、三和站，估算總投資為40億元。今年計劃完成可行性研究報告、用地報批、環評等前期工作。
惠州北站預留銜接地鐵
根據《惠州市2019年重點建設項目計劃》，廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐配套工程總投資20億元，將建設內容包括鐵路預留框架涵、軌道交通預留，廣場及地下工程。今年將開展前期工作並計劃主體工程動工。
此外，贛深鐵路惠州北站綜合交通樞紐配套工程則總投資24.96億元，將建設“五路一河”下穿鐵路框架涵及城市軌道交通1號線、莞惠城際預留工程等，今年將開展前期工作及主體工程建設。
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