山東省會濟南，到底算幾線城市？一個美麗的城市，並非要千篇一律的高樓大廈，有自己的格調是最重要的，不然就成了城市中的網紅臉，看完就忘。如蘇州老城區很“破舊”，老房子還限高，但一磚一瓦都透著江南的古韻，這個城市的斑駁感，沒有時光的沉澱是表達不出來的，很慶幸蘇州富有遠見，沒有一味地追求經濟而破壞老城區的環境。而濟南也是一樣，有種北方江南的既視感，它並不需要脫掉底蘊，只為成為別人口中的“一線”。
濟南
濟南有發展為一線城市的潛質，（當然是像杭州成都這樣的，與北上廣那樣的超一線城市比肩還是有些懸），但是因為近幾十年來的懵懵懂懂，二三十年間一次又一次被別人超過，導致濟南一度被戲稱為全中國最大的“縣城”，當然這也和整個山東的群狼模式有關，要是像四川一樣集聚整個省的資源來打造成都，估計也能成為一線，畢竟濟南可是3000多年的古城，而且地理位置也比較優越。
山東省這些年確實忽略了濟南的發展，把濟南作為一個普通地級市去建設了，所以濟南城建一直不咋滴也是有原因的，濟南因為市區泉水較密集，一直以來都不允許建高樓，而且市區有千佛山，還要留住“佛山倒影”的景象。其實濟南的高樓也不少，只是不夠密集，現在較密集的高樓區在奧體CBD片區。
受岩層，地貌的影響，濟南地鐵不能在城南建，因為城南一旦地鐵線路眾多，泉水必然會受到影響，這是濟南文化之根本，不能受到一點影響，不過城北的地鐵線正在高速掘進，而且輕軌在城市規劃中也佔重要地位，同時，為了緩解地鐵建設的不足，濟南的高架線路極其發達，有能夠覆蓋城區的東西南北全部高架路，這也可以算是一種變通。
濟南就像一個溫潤可愛的淑女，低調有內涵，不過分炫耀自己，其實內核非常強大，畢竟是中國第三大省的省會，強省會戰略之下，今天的濟南已摘掉了“大縣城”的帽子，城建現代程度和經濟應該是二線強市的規格。說城建現代化，可以參照歷下區的泉城路和經十路。說經濟強市，是因為濟南人少，人均gdp一點都不低。
濟南
再說，濟南作為山東省會，可不是隻看經濟和城建的，山東自古以來的名城有濟南、青州、曲阜、臨淄、即墨等，但這些古老名城只有濟南一直是最發達的，其它現在多變成了某市的區或者縣，省會是要綜合歷史底蘊，文化傳承等等的，而並不是只用一片密集的高樓來搞搞城建，在濟南讓人有歸屬感，整個城市都是溫柔的，不會像北京上海一樣讓人迷失。
其實濟南也從來都不土，千古第一才女李清朝和著名的愛國詞人辛棄疾是濟南的驕傲，濟南的內在是高雅含蓄的美，一如滿城的泉水清冽甘甜沁人心脾，宛如大明湖畔的垂柳婀娜多姿！當然，一個城市如果想要留住自己一些珍貴的人文景觀，勢必就得做出一些犧牲，就像濟南因為要保護泉眼不能建地鐵修高樓，但市民還是希望這些得以保全的同時，自己的城市也可以很現代化、國際化，跟得上時代的發展。
毋庸諱言，在這方面濟南的步伐總體還是稍微慢了些，尤其跟其它發展很快的二線城市相比，這其中既有山東省的因素，也與濟南市民自己的心態有關。這幾年對濟南來說應該是最好也是最後的發展機遇了，在有政策傾斜的情況下大力發展一波，在省內趕超青島，全國範圍內爭取成為新一線強市，要知道南京經濟也是近兩年才超過無錫慢慢向蘇州靠近的，濟南並不寂寞，也完全有可能和鄰省江蘇省省會南京一道，共同邁入新一線強市的行列。
濟南
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