最近早上懂哥跟同事聊天，發現最近發生的事情真的是千奇百怪什麼事情都有。比如像前幾天深圳某男子當街猥瑣飯店女子、蔣勁夫毆打女友、D＆G辱罵中國等這些對社會造成負面印象的事件。
但是除了這些負面事件之外，對於我們汽車領域近幾天卻又有一件非常不錯的好消息。那就是美國特斯拉降價了，而且降價的力度也確實不小。所以這對所有喜歡特斯拉的人都是一個非常好的消息與利好，同時我相信降價後特斯拉的銷量也會有所增長。
說完了這個降價的好消息，我們再來看看上月的汽車銷量。通過上月的銷量表我們可以看到，帕薩特的銷量有大幅度的下滑，而增長最多的是日系與美系車型，同時在增長速度上面也完全超過了其他的汽車品牌，
豐田-凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬
市場優惠：暫無
10月銷量：14394臺，同比增長498.60%
說道豐田凱美瑞相信大家一定都不陌生，因為它在中國已經有了相當長的歷史了。從第一代凱美瑞進入中國開始，凱美瑞就一直擔任著豐田家族在中級轎車市場上的中流砥柱，而且一直也都保持著良好的口碑。
但是隨著近幾年汽車行業的快速發展，以及越來越多的年輕人成為了市場的主要消費群體。所以運動與年輕化變成了目前汽車市場的主要重點，而凱美瑞由於之前幾代一直都保持著家用車的定位，從而恰恰較為缺少這兩點元素，所以銷量經歷了一段時間的下滑。
但是凱美瑞很快就認識到了這一點，推出了新一代的凱美瑞。而今年上市的新一代凱美瑞的變化真的是非常的大，尤其是在外觀與內飾設計方面，完全擺脫了之前的家用車的定位，而完全變成了一輛偏向於運動與年輕化的轎車。
除了外觀與內飾運動化之外，但是它最最拿手的舒適度卻沒有被改變，這一點我們不得不說，凱美瑞還是凱美瑞不是一般車可以超越的。所以我想這也是它能夠在換代後銷量暴漲的一個重要原因吧！
別克-君威
廠商指導價：17.58-26.98萬
市場優惠：2-3萬
10月銷量：10232臺，同比增長73.72%
作為美系車裡面銷售最好的一款中級轎車，君威一直都有著非常不錯的產品變現。此外，別克對於消費者的洞察能力也是較強的，因為別克君威在上一代之前就已經在外觀設計上做出了針對年輕化的改變。
所以在外觀設計上面，君威一直都是比較偏向於運動的設計風格。而內飾設計就更是美系車的一大亮點了，因為美系車一直以來在用料方面相對都要比日系車厚道一些，同時做工也比較考究，所以在高級與豪華感方面，君威一直都是做的比較到位的。
此外，性能方面美系也一直都是以大馬力著稱，所以在汽車的動力方面別克也一直都是同級別較高的水平。而且目前最新一代的別克君威更是添加了目前國內比較熱門的混動車型，所以從選擇上面也要更豐富一些。
如果要說缺點，那可能就是美系車雖然有一身大馬力，但是在變速箱的調校方面卻一直都好像欠缺那麼一點火候。所以在駕駛時候的平順性一直不如日系與德系車型，這也是不爭的一個事實。但是綜合來看這臺車的優點還是要大於它的缺點的，所以這次銷量增長也就不難理解了。
此外，很多人或許不理解君威剛上市的時候為什麼銷量一直不是很理想，反而是現在的銷量有所增長。我認為是這樣的，由於去年剛剛上市的時候，或許很多人對於君威全新的設計不是能夠很好的接受，而經過一年的時間轉變後，我們的消費者越來越喜歡個性化與運動化的車型，所以君威這個激進的運動派也就更讓人喜歡了。
本田-雅閣
廠商指導價：16.98-27.98萬
市場優惠：暫無
10月銷量：19041臺，同比增長21.70%
雅閣作為今天的一款壓軸車型，它的歷史背景我想就算我不介紹大家也都已經比較瞭解了。因為它自從上市以來一直都是國內日系中級轎車當中賣的最好的一輛，所以這次它同樣不負眾望，坐上了日系B級轎車的頭把交椅。
雅閣這幾年的改變也是非常大的，因為它之前的定位同樣也是與豐田凱美瑞一樣都屬於家用車或者是偏向商務車的定位。但是從上一代車型開始，雅閣的定位就已經完全運動、年輕化了起來。
而且與此同時雅閣也掀起了一波日系粉的改裝熱潮，所以我們現在經常都會在各大汽車網上看到改裝雅閣的視頻與文章。雅閣能夠有這樣的影響力，當然與它的產品力是有著密不可分的關係。因為它有非常不錯的動力系統，以及非常不錯的改裝潛力。
這也是年輕人非常喜歡雅閣的地方，因為它不僅僅滿足了很多人的汽車夢，同時也滿足了他們的改裝夢。所以這一代的雅閣同樣對於我個人而言也是非常成功的，因為它也再次證明了本田買發動機送車的那句話。
總結
今天跟大家分享的三款車，都是目前B級轎車市場上非常有競爭力的車型，因為它們每一臺車都擁有者非常不錯的操控與舒適感。所以如果你最近真的有用車打算的話，這三臺是非常值得優先考慮的。
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