壓力和溫度對製冷系統影響與應用
製冷系統發生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發生在哪裡，也不可能將製冷系統的部件一一分解和解剖，只能從外表檢查，找出運行中的反常現象，進行綜合分析。在檢查中一般都通過看、聽、摸 來了解系統的運行狀態。當系統的運行壓力和溫度超出正常範圍時，除了室內、外環境溫度惡化外，否則必存在問題，這是判斷故障根源的重要依據。
1、 製冷系統壓力和溫度的檢測
製冷系統的壓力概念：
製冷系統在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節流閥前，這一段稱為排氣壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近於蒸發壓力。
蒸發溫度te：
液體制冷劑在蒸發器內沸騰氣化的溫度。例如空調機組的te。為5~7度作為空調機組的最佳蒸發溫度，就是說空調機組的設計te為5~7度之間，當檢修後的空調機組在調試時，若te達不到5~7 度之間，應對膨脹閥進行高速，檢測壓縮機的吸氣壓力。其目的是瞭解機組運行時的蒸發溫度，而te又無法直接檢測，只有通過檢測對應的蒸發壓力而獲得其蒸發溫度（通過查閱製冷劑熱力性質表）。
冷凝溫度tc：
製冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內放熱後凝結為液體時的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測，只有通過檢測其對應的冷凝壓力，再通過查閱製冷劑熱力性質表而獲得。冷凝溫度高，其冷凝壓力相對升高，它們互相對應。冷凝溫度超高，機組負荷重，電動機超載，於運行不利，其製冷量相應下降，耗功率上升，應儘量避免。
排氣溫度td ：
壓縮機排氣口的溫度（包括排氣口接管的溫度），檢測排氣溫度必須有測溫裝置，一般小型機不設立，臨時測量可用半導體點溫計檢測，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應上升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩定排氣溫度。
吸氣溫度ts：
壓縮機吸氣連接管的氣體溫度，檢測吸氣溫度需有測溫裝置，一般小型機組不設立測溫裝置，檢修調試時一般以手觸摸估測，空調機組的吸氣溫度一般要求控制ts=15度為左右為好。超過此值對製冷效果有一定影響。
吸氣壓力變化製冷系統的影響
吸氣壓力低：
吸氣壓力低於正常值，其因素有製冷量不足、冷負荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低（指用毛細管系統），以及過濾器不暢通。
吸氣壓力高：
吸氣壓力高於正常值，其因素有製冷劑過多、製冷負荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高（毛細管系統）以及壓縮機效率差等
排氣（冷凝）壓力變化對製冷系統的影響
製冷系統運行時，其排氣壓力與冷凝溫度相對應，而冷凝溫度與其冷卻介質的流量 和溫度、製冷劑流入量、冷負荷量等有關。在檢查製冷系統時，應在排氣管處裝一隻排氣壓力錶，檢測排氣壓力，作為分析故障資料。
排氣壓力高：
當排氣壓力高於正常值時，一般有冷卻介質的流量小或冷卻介質溫度高、製冷劑充注量過多、冷負荷大及膨脹開啟大等。
以上因素會引起系統的循環流量增加，冷凝熱負荷也相應增加。由於熱量不能及時全部散出，引起冷凝溫度上升，而所能檢測到的是排氣（冷凝）壓力上升。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下，冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升。對於製冷劑充注量過多的原因，是多餘的製冷劑液佔據了一部分冷凝管，使冷凝面積減少，引起冷凝溫度上升。
排氣壓力低：
排氣壓力低於正常值，其因素有壓縮機效率低、製冷劑量不足、冷負荷小、膨脹閥開度小，過濾器不暢通，包括膨脹閥過濾網以及冷卻介質溫度低等。
以上幾種因素都會引起系統的製冷流量下降、冷凝負荷小，使冷凝溫度下降。
在一般情況下，吸氣壓力升高，排氣壓力也相應上升；吸入壓力下降，排氣壓力也相應下降。也可從吸氣壓力錶的變化估計出排氣壓力的大致情況。
吸氣溫度與排氣溫度的關係影響
實際上系統的排氣溫度與吸氣溫度關係很密切。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對升高，反之則低。搞清他們的關係，就能很好的掌握和控制它們，使製冷系統運行得更好。
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