在我們周圍的生活中，除了一座座高樓拔地而起之外，各樣的高架橋也是層出不窮。這些高架橋令人瞠目結舌，哪怕是在大海上和深山中，都可以被人們建造。比起開山鑿地，這樣的高架橋既可以保證交通暢通，也可以最大的減少對大自然的破壞。現如今這樣的高架橋還在修建，不斷的為百姓造福。
今天要給大家介紹的是一座高架橋，叫做都格北盤江大橋，位於雲南省和貴州省交界的北盤江大峽谷。建立這座高架橋，是為了連接貴州的都格鎮和雲南的普立鄉，方便兩岸人民的交流。那麼這座高架橋有什麼樣的獨特之處呢？它主要體現在“高”上，它的高度相當於200層的樓高。
這座大橋比國外最高的大橋還要高出100米，也因此成為世界上最高的跨江大橋。相信很多人聽到這樣高的大橋會覺得不可思議，對於恐高的人來講，這樣的高度近乎絕望，雖說不用在上邊行走，在開車的時候也很少能看到垂直的高度，但是看到兩週的大峽谷也會心驚膽戰。
之所以把這座橋建立在如此的高度，它和當地的地貌是息息相關的。這裡是地理上的喀斯特地貌區，沿著江邊10公里的山體地貌基本上都是石灰岩，這樣的山體硬度是無法承受這座大橋的重量的。為了給這座大橋尋求一個更加穩定的承重體，也為了避開遍佈山體的溶洞和裂縫，最終把橋面定在了這個高度。
建立這座大橋的本意是為了讓兩邊的居民更好的往來。當地的居民如果要互相交通，就需要翻過三個山頭，走40公里的山路才能到達對面。雖然兩地的居民交通往來非常密切，但是這樣艱難的路程，以及這樣陡峭的山路也會給村民造成麻煩。因此有關部門決定投資建造這一座高架橋。
如此的高度加上極其複雜的地貌給施工帶來了很大的困難。像是山體大面積承重臺中混凝土的控溫，還有在修建過程中混凝土的運送，以及一些組裝建造大橋所需要用到的吊裝設備，等等這些難題層出不窮，但是在中國工程團隊和技術支持下，這些困難都迎刃而解，從中我們也可以看到中國的工匠精神。
除此之外，因為這裡地貌的獨特性讓眾多橋樑的方案都無法在這裡順利進行。因此相關部門不斷的研究，終於提出了一套叫縱移懸拼的工法。意思就是，把橋樑的一些階段在陸地上拼好之後平移到大橋上，再進行組裝。這樣的方案是前所未見的，也遇到了許多的阻撓，但是不斷的試驗下，以實力征服了大眾，在逆境中創造了可能。
每一座橋樑的背後都付出了無數的心血，同樣的中國精神也在這座橋樑上完美的發揮出來。無論是中國人民敢說敢做的拼搏精神，還是遇到困難迎頭而上的精神，更是中國人民不斷創新的精神，而這一座橋樑，正是這些精神的完美融合，讓世界也體會到中國的魅力。
不知道你在這座歷經千辛萬苦，最終建造出來的世界最高的橋樑有什麼樣的想法呢？
閱讀更多 MUZI看世界 的文章
