實際上決定最後成敗的絕不會是價格高低，而是實力強弱。
文｜郭文靜
圖｜來源網絡
藉著『汽車下鄉』和『減費降稅』的名義，汽車行業掀起了新一輪的『價格戰』，從降價幅度來看，幾乎已經到了拼刺刀的程度，但實際上決定最後成敗的絕不會是價格高低，而是實力強弱。
前不久，上汽名爵HS宣佈官降，1.5T車型售價下降1萬元，2.0T車型售價下降2萬元，下訂單還分別贈送1.5萬紅包和2萬紅包，官方還新增一款售價9.98萬元的車型。官降+新增車型後，名爵HS車系售價區間為9.98萬-16.98萬元，起售價下探至10萬元以內，性價比提升明顯。
硬實力過關，又有如此大幅官降，名爵HS搶佔市場的決心是顯而易見的，而在壹姐體驗完其動力、參觀完其發動機工廠後，壹姐對這款車之後的市場表現多了幾絲期待。
7.28秒破百，名爵HS性能表現出色
作為主打運動的品牌旗下的旗艦車型，名爵HS的動力性能是其明顯優勢，該車有兩套動力總成，一套是1.5T發動機搭配7速雙離合自動變速器，另一套是2.0T發動機搭配6速溼式雙離合自動變速箱，這兩款發動機均為上汽『藍芯』動力。
尤其是其2.0T發動機，最大功率為170kW，峰值扭矩為360N·m，這樣的動力參數在同級別車型中屬於主流偏上水平，憑藉這套動力系統，名爵HS百公里加速時間僅需7.28秒，符合其運動車型定位。
不僅加速快，名爵HS的剎車性能也表現不錯，在制動測試中，該車100km/h-0的制動距離近為36.65米，讓人用起來更安心；底盤調校上，該車全系採用前麥弗遜和後多連桿的結構，調校風格偏舒適，對於顛簸路面的過濾做得很好，不過雖然偏舒適，但在支撐性上，名爵HS也表現尚可。
在實際體驗中，壹姐這種開車技術並不出眾的女司機，也能體會到這款車的駕控樂趣，而Autohold自動駐車系統的實用性，也讓人印象深刻。還有一點值得點讚的是該車的NVH表現，在靜謐性測試中，名爵HS怠速NVH 36.5分貝，令人感覺非常舒服。
發動機有硬實力，世界級工廠保障高性能
無論是從動力參數還是從實際駕駛體驗來看，名爵HS搭載的『藍芯』動力都是具備硬實力的，而仔細瞭解了這款發動機的技術之後，壹姐能感受到上汽的誠意和用心。
據介紹，名爵HS搭載的2.0T高性能版渦輪增壓發動機採用航空級全鋁材質，大幅降低重量，也提升了車輛的操控性和動力性；該發動機採用高效廢氣渦輪增壓方式，讓渦輪介入更迅速，帶來更好的動態響應；缸內中置燃油直噴技術，使汽油霧化更均勻，可提高燃燒效率，同時減少溼壁現象，降低碳煙顆粒物的排放。
值得關注的是，名爵HS裝載的這套動力總成（2.0T+6DCT）在上汽多款20萬級的熱銷SUV上同樣配備，其技術的可靠、穩定和成熟得到了5年以上市場檢驗，獲得了百萬消費者的認可和信賴。
讓名爵HS擁有同級領先動力的幕後功臣，正是上汽臨港生產基地。據介紹，這一基地擁有國內唯一一條大排量中置直噴渦輪增壓發動機生產線，堪稱一座世界級製造基地，而這正是名爵HS高性能的保障。
壹姐參觀了機加工車間，這一車間裝備了21臺柔性加工中心、14臺進口專機、6臺全自動檢測設備。其加工尺寸普遍在mm級以下，其中高精度的μm級約佔其中的2‰；裝配車間，其整線採用6臺機器人自動裝配，其中發動機內裝線與外裝線之間採用世界最新Flying Robot技術進行空中轉換對接，實現自動輸送和翻轉，缸蓋分裝與發動機裝配線之間機器人自動無縫聯結。
寫在最後：
硬實力加上具有吸引力的價格，名爵HS可以說是『殺氣騰騰』的，近兩年，名爵品牌在產品和品牌上的成績有目共睹，在車市下行的大環境下，名爵似乎已經下定決心要強勢出擊，而這有望會成為名爵品牌銷量增長的又一針興奮劑。
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