竹海飄雪
新農民大雨為你答疑解惑！我們這邊的電動三輪車在幾年前就已經禁止在縣裡騎行了，但如果是在鄉鎮騎行的話就沒有人管了。不過我們這禁止騎三輪車是為了避免有人非法帶客，所以才禁止了。其實電動三輪車的出行更方便，不應該禁止才對。
電三輪是有棚子的，這樣颳風下雨的時候就不會受到影響，這樣接送孩子的時候方便很多，畢竟如今的孩子需要天天接送才行。平日裡逛街的時候，電三輪也非常的方便，可以攜帶著更多的東西。
當然電三輪也有很多的問題，首先就是速度太快，比起二輪電動車並不慢多少，一旦發生什麼交通事故，帶來的危害更大。而電三輪不按照指示燈出現，出行的時候隨意變道，這些都讓車主頭疼不已。
最重要的是，電三輪的私自載客現象比較嚴重，這種車輛沒有運營證，自然是不能合法的載人，一旦出現什麼交通事故，也沒有保險，所以我們這邊在幾年前就禁止在縣城騎行了。我姐有一次就騎著電三輪去縣城，結果就被罰了20元。
不過今後電三輪可以光明正大的上路了！在4月18號的時候，工信部授權了29款電動三輪摩托車、電動輕便摩托車，這樣就意味著農民今後購買電三輪的時候，只要按照規定去車管所上牌，辦理保險，這樣就可以上路了。不過大家需要考取準駕車型的駕照，這樣才能合法的出行，這個要注意了。雖然考駕照麻煩點，但也是為了道路安全考慮，大家咋看呢？
新農民大雨
在目錄內的電動三輪車則是合法不超標車輛，納入輕型摩托車管理範疇的!可以掛牌照並且持有F駕照就可以合法駕駛!而F駕照18-70週歲都可以考取!
電動三輪車的出現是社會的一種進步!是節能環保，方便百姓的車輛!畢竟不是每個家庭都能買的起養的起小轎車的!從人力車到畜力車，從自行車到摩托車，從摩托車到電動車都是社會的一種進步!電動車用起來比電動汽車還要環保，電動汽車百公里耗電20kwh左右，電動車百公里耗電1-1.5kwh左右。甭說電動汽車更舒服，更安全。這兩點三輪車車主也知道!但是開上電三輪不代表就有理了！
電動三輪車駕駛員也應該遵章守法，不要搶道，不要闖紅燈!這也是很多司機朋友們的心聲!不遵章守法，不懂交通法規給機動車出行帶來很多的麻煩，尤其一些剮蹭事故讓廣大駕駛員叫苦不迭!路上看到電三輪都是避而遠之!有時候真的沒錢賠你!所以電動三輪車應該實名登記，駕駛員要上課培訓考駕照，對於不會電腦的老人可以安排筆試!
水墨丹青一世情
絕對合理，這是對交通的負責，大家看看電動車是怎麼騎的，無視紅綠燈，橫衝直闖，交通事故80%以上都是電動車造成的，禁止電動車完全正確。
很多人不理解，找了很多理由，怎麼接孩子，你不接他回家更快，還有的說孩子小，幼兒園管接管送，上一年級的孩子絕對可以單獨坐公交，大家看看學校門口，每天接送孩子的車輛，直接造成交通擁堵，霸佔公交站牌，怎麼建設文明城市。
大都數電動車不是單純接送孩子，他們間接拉客，送完孩子就去拉客，他們經常告訴坐車的人，我的車跑的快，咱不用等紅燈，這不是拿生命開玩笑嗎？這是赤裸裸的禍害別人。
廣州禁摩大家都能接受，咱們禁止電動車你就大驚小怪的，難道不好嗎？這是為了建設良好的交通秩序，別拿你的自私去評論，大多數人是為了做點小生意，但是咱們也不能要錢不要命吧！
現在電動車成了城市的牛皮癬，很多人認為不用駕駛證，也不怕扣分，所以他們肆無忌憚，闖紅燈、非法營運，亂停亂放，菏澤禁止電動車大家去看看現在的交通秩序，特別是學校門口，根本造不成擁堵，交通秩序井然有序，市民普遍反應確實很好。
以後電動車要全國禁止，只准農村騎行，電動車和文明城市格格不入，非常不和諧，希望大家理解，城市文明我們才能幸福。
大海傳媒
禁止電動三輪車上路讓很多人難理解，為什麼禁止上路？
治車必須先治人。車由人控制，違反交通規則必由人造成。如酒駕，電三輪喝酒嗎？
1.電三輪車不達標，為什麼讓生產，讓出廠到用戶手中？
2.電三輪方便環保，讓很多老百姓喜歡有什麼錯？
3.電三輪為方便管理，可以統一辦理牌照？
4.（車由人控制）：有車就有車禍，車禍不全是車造成。違反交通規則也是車造成的嗎？不是所有人違反交通規則？不是所有人造成車禍？……這樣管理造成所有人不可以用電三輪？
走在路上，那類車輛沒有違反交通規則的？又有那類車輛沒有發生車禍的？
電三輪的悲劇！
咸寧資訊爆料
本人認為，在省城，縣城禁止電動三輪車是可以的！因為在省城和縣城交通發達，出租車也多，市民要想辦點事和運點東西，不會為了禁電動三輪車而帶來太多的麻煩。
而在廣大的農村，是完全不能一禁了之的！因為它的存在，確實給農民的生產生活帶來了極大地方便！但是由於駕駛電動三輪車的大多數都是老農民。他們由於沒有讀過書，不識字，所以對交通法規也不懂。造成了很多的交通事故的發生，由於他們是文盲加法盲，他們跟本就不懂紅燈停綠燈行，最基本的交通常式。更不懂逆行和搶道的危險性。所以發生了本不應該發生的交通事故，給廣大的機動車駕駛員，帶來了安全隱患。
所以本人認為，要加強管理，加強交通法規的宣傳，確實引導他們正確駕駛，不違反交通法規，做到人人懂法守法，那樣以後的交通事故發生率，應該會得到很大的改善，對自己對他人來說，安全必定要放在第一位！和平環境，和平共處，需人人維護！
本人觀點！
三農問題探討者
禁止三輪車上路不合理，禁止了老人怎麼出行？送快遞的做小買賣的等等怎麼辦？如都換成摩托或柴油的車如何環保？所以，該上路上路，但是可以學習培訓，（主要是老年人，年輕人都知道交通規則）可以辦證，違章可以處罰，處罰力度要大。別讓一部分人認為電動車是弱勢群體，走在路上不管不顧，要一視同仁，公平處置。該誰的責任就誰的責任，這樣就能交通順暢，減少事故的發生。害怕車禍、出事？衛星、飛機、高鐵等那麼高科技的玩意都會出事，開汽車都有駕照天天還那麼多車禍指望電動一點事不出？可能麼？
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三輪車是給貧困家庭帶來很多方便，沒有錢只有買個三輪車，你說不準三輪車上路，也是過意不去，還說欺負窮人，要講不準上路也講得過去，三輪車大多數沒有登記，駕駛人90%以上沒有駕駛證，要是出個重大事故又沒保險，賠償不起，又不懂得交通法規，確實三輪車為廣大人民造成很大的不確定的安全後果，國家應該嚴查沒有駕駛證，沒有登記落戶的黑三輪車，麼託車，一但查到，強制落戶，要發動群眾舉報，下鄉宣傳，下鄉嚴查，最一個就是歸定賣家與交警隊聯合，買車的首先要先落戶登記，賣出車輛終身聯責制，免得出現交通事故無處可查，給受害者造成不必要的傷害，所以本人覺得三輪車可以上路，但各種重要手續必須齊全。
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三輪電動車也好，三輪摩托車也罷 ，都應該管理，但是在管理模式不一樣，電動三輪車管理模式，為了駕駛員的本身和家庭，為了社會的和諧，應該管理駕駛車輛人員。
建議如下。
一，駕駛人員的年齡超過七十歲嚴禁駕駛一切車輛 ，包括三輪電動車和兩輪電動車。
二，駕駛三輪電動車或者是兩輪電動車的人員必須體檢，特別是有無精神患者。
三，必須要求駕駛員學習實際操作合格後，經交警部門頒發駕駛證，才可以駕駛。
四 ，三輪電動車和兩輪電動車都必須買交強險，或者其他保險。
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首先，要清楚禁止電動三輪車的初衷：一是對於駕駛人自身的不安全，小馬拉大車的感覺，視角還不好，很容易發生交通事故；二是對其他交通參與者的不公平，既慢又佔位置，使用的道路資源更多，對於交通而言並不經濟；三是電動三輪車大多是不合格產品，安全隱患嚴重。其次，要看禁三的社會效果，一者絕大多數人贊同，二者有效利用道路資源，三者有效減少交通事故。最後，從法律層面和行政管理層面來說，符合社會公平正義，符合管理要求。
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關於三輪車或者四輪車禁止與允許通行問題，在國家層面來講，該車型沒有進入國家產品目錄（尤其是四輪電動車），更沒有國家標註，使用安全性上沒有任何保證，但有的地方政府為了稅收及就業問題，而默許企業生產不符合國標的產品。在社會層面來講，社會的確有需求，尤其在農村出門及下田勞作時起到非常多的便利，也的確改善了人民的出行，幾乎家家戶戶都會有電動三輪車，同時在城市老人接送孩子上學也非常便利，起到遮風避雨的作用，但需求與便利同時引起的交通混亂，耗費交通資源問題也不得不忽視及逃避，不遵守交通規則，佔用機動車道龜速行車，引起交通事故逃逸問題也非常嚴重，開車的人經常性遇到老年人在機動車道駕駛四輪及三輪車，從不考慮後面因自己速度而造成後面機動車堵車問題，行駛在路上時時刻刻要躲避這類電動車，的確讓開車人痛恨，而且這類車發生交通事故致人死亡後逃逸，根本就無法追蹤查找，就算抓捕後因為車輛沒有保險等，更不具備賠付能力，我也經常看到有人提到汽車交通事故的問題，汽車如果發生交通事故最起碼有交強險賠付的，所以因為安全意識及自身基本素質原因造成社會問題還是很嚴重的。
該類車我認為應該按機動車歸類管理，必須上牌照，同時考取車輛駕駛證及車輛保險，指定行駛車道或規定區域限制進入城市，同時購買車型必須符合國家標準車輛。只有按標準規範管理才能平衡這類車帶來的社會矛盾。
