近年来，南昌抢抓获批国家通用航空产业综合示范区的机遇，培育新动能，推动航空产业加速“起飞”，一个个航空项目迎来发展新契机。从无到有，从弱到强，南昌航空产业链不断完善，航空产业正逐梦前行。
4月22日，记者来到南昌航空城，江西中发天信小型航空发动机科研生产基地建设如火如荼。“今年3月，一期项目9个厂房开工建设，预计5月厂房将陆续封顶，8月设备进厂，计划年底完成验收并投产。”江西中发天信航空发动机科技有限公司董事潘宁民说，一期项目建成之后，预计年产50台ZF850涡轮喷气发动机。
厂房建设2个月封顶，9个月投产？年底生产基地真能建成投产？
对此，潘宁民坚定地说：“瑶湖机场7个月建设完成，我们见证了高新‘速度’，将生产基地交给高新区代建，我们很放心。再说市场也等不起，我们与成都飞机工业有限公司合作，每次只能接2台发动机订单，若生产基地建成，我们每年至少能接30台订单，每台售价在600万元，市场前景可期。”
中发天信ZF850涡喷发动机在市场上处于什么地位？据悉，ZF850涡喷发动机填补了国内航空发动机产品线的空白，是国内第一款进入量产阶段的小型涡轮式发动机，对于南昌航空城来说，在航空发动机整机研发领域实现了“零”的突破，不仅完善了南昌航空产业链，还进一步推动了航空产业集聚发展。
拥有北航背景的中发天信为何在众多橄榄枝中选择了南昌高新区？“南昌依托洪都航空工业集团的高科技制造产业，拥有良好的航空发展基础，但缺乏相应的维护保养及发动机产业技术支持。公司在这方面正好能补齐此类短板，与洪都公司形成配套合作。”潘宁民告诉记者，在企业用地、厂房建设、资金、人才引进等方面，高新区给予政策支持，也是他们选择高新区的原因之一，未来他们将把公司研发团队转移到高新区。
据了解，中发天信生产基地全部建成后，将成为年产300台小型航空发动机的生产科研基地，达产后每年可实现销售收入约18亿元。南昌航管委投资促进处处长余刚告诉记者：“航空发动机企业落户高新区，将带动南昌航空工业城的整体制造水平和制造能力，提升航空产业高端制造水平，产品将更有利于向高精尖领域过渡。”
目前，高新区已引进航空企业项目27个，其中整机制造企业7家，航空运营企业2家，通航飞行服务2家，无人机制造企业3家，航空发动机制造企业1家，航空新材料制造企业2家，机场辅助设备制造企业1家，航空科研机构1家，航空产品配套制造企业8家。
随着中发天信等高端制造企业的落户，南昌航空产业链不断完善。“目前，高新区已初步形成了以航空制造技术为依托，集设计、研发、制造、测试、运营、配套为一体的航空产业链，并规划建设了10平方公里的军民融合产业园，国内一流的航空研发制造中心基本成型。”高新区航管委委员周小平表示，高新区将充分利用瑶湖机场资源，力争将南昌航空城打造成一个国际航空产品拆解、维修、交易、展示、交付基地，助推南昌航空产业实现高质量跨越式发展。
瑶湖机场建成启用、国产大飞机C919在南昌瑶湖机场成功试飞、全国第五个适航审定中心落户高新区、首架“民企造”自主知识产权通用飞机GA20在高新区制造并实现首飞，中国商飞ARJ21飞机完工交付中心项目签约，众多相关配套企业落户……追逐航空梦，南昌软硬件条件逐步完善，正推动航空产业资源不断集中，预计到2020年，高新区航空产业产值将达到500亿元。
航空产业大起来、航空研发强起来、南昌飞机飞起来、航空市场旺起来，南昌航空梦正加速前行。(记者张代艳)
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