這是豐田的高級汽車子公司雷克薩斯——具有混合動力系統的UX 250h緊湊型SUV。
SUV採用鋁合金製成的車門，前擋泥板和發動機罩以及由內部和外部聚合物面板組成的結構，UX的重心非常低，僅為595mm 。
強大的個性尾燈展現出獨特的夜間外觀，由一系列120個錐形LED組成，中心最窄處僅有3毫米厚。
麥弗遜型獨立前懸架和帶橫向臂的多連桿獨立後懸架均安裝在副車架上，經過特殊調校，可在城市道路上提供靈活性和舒適性的組合。
側面搭配18英寸五輻合金空氣動力學車輪 - 旨在降低風阻並增加氣流以冷卻盤式制動器。這種設計從車輪內部吸入空氣，同時調節外部氣流以跟隨車輪表面。
有如Active曲線嚮導，集成功能的車輛穩定性控制功能有助於駕駛員在彎道上繪製所需的線路，降低了方向的走偏的可能性。通過這種方式，UX可以更精確地執行曲線並保持穩定性。
雷克薩斯UX採用Spindle Grille前格柵，雖然它與其他雷克薩斯車型共享其基本形式，但具有獨特的設計。它採用了新的塊狀網格圖案，其中各個元素隨著從雷克薩斯中心徽標輻射而逐漸變化。網格創建一個有趣的三維外觀，根據視角改變。
大燈的設計完善了UX的正面外觀，提供了自信和堅定的外觀。佈置在格式箭頭的LED日間行車燈，顯示了雷克薩斯的家族象徵。
UX的內飾設計傳統。從駕駛員座位，儀表板的平坦頂部的外觀延伸超過擋風玻璃，到達罩和翼子板，提供寬的視場和車輛的尺寸的清晰感和輪胎的位置。從外面看時，發動機罩似乎通過擋風玻璃直接連接到儀表板，融合了內部和外部之間的界限。
與通常的雷克薩斯車輛一樣，由於高強度結構和全身應用的絕緣材料，UX提供了非常安靜的駕駛體驗。作為雷克薩斯車輛的特徵，外部噪音幾乎沒有滲入駕駛室。甚至輪胎的聲音也減少了。
在所有版本中，除了加熱系統之外，UX還為前排座椅提供10種駕駛員座椅模式和8種前排乘客模式。豪華中級版還在前排座椅上配備了空調 - 這是該領域主要競爭對手中的獨家產品。前座墊採用專門設計的彈簧和泡沫包住乘客，同時在乘員的坐骨神經區域均勻分散壓力。
從一開始，雷克薩斯就依靠日本的工藝和熱情好客的傳統來開發具有獨特現代奢華感的車輛。該品牌已將此方法應用於用戶體驗，特別吸引那些體驗擁有第一輛豪華車的年輕客戶。
UX的儀表板設計結合了雷克薩斯的功能和直觀的技術。車載電腦配有7英寸TFT LCD顯示屏，提供動態和豪華版本，可在三維空間中以數字方式創建逼真的模擬儀表。
F-SPORT版本配備一個8英寸TFT LCD顯示屏，加上一個平視顯示器，可在擋風玻璃底座上投射虛擬顏色“屏幕”（在駕駛員的視線範圍內，避免向外看有關車輛的信息，如速度，GPS導航和音頻。
分享到:
