在最近鬧得沸沸揚揚的奔馳漏油事件中。最後以雙方達成換車補償等和解協議。並且女車主表示，當初的幾點訴求中，與個人相關的部分已經全部兌現。
其中主要內容包括：更換同款奔馳新車，但依舊是以貸款方式購買；對該車主此前支付的1萬餘元"金融服務費"全額退款；奔馳方面主動提出，邀請該車主參觀奔馳位於德國的工廠和流水線等；贈送該車主十年"一對一"的VIP服務；為女車主補辦生日（農曆），費用由對方全額支付等。
4S對於車主的補償來說可以說非常負責了，體現了人文關懷的同時也有不錯的經濟補償。這個事件只是一個導火索，他的目的對於整個行業來說，發佈了一些相關規定和整治工作，對關注這件事情的民眾是好事。也為很多車企敲響了警鐘
不過對於發動機漏油來說，其實算是故障中比較常見的一種了，如何在漏油的時候正確應對以及找出故障點就是非常關鍵的了。今天給大家介紹幾個提車時應當注意的發動機漏油地方
一、曲軸前/後油封損壞漏油
我們一般把發動機曲軸的芯軸端叫做小頭，法蘭端叫做大頭，這兩個點連接發動機的密封圈並且緊密的和缸蓋、缸體進行配合，由於曲軸是運動部件，所以該處可能會有漏油的風險。
後油封在曲軸的法蘭端部，一般只有拆開變速器才能夠看到，但此處漏油一般並不嚴重。
二、油底殼襯墊損壞或螺絲鬆動漏油
一般在新車裝配的時候，塗膠機走線偏差都會造成嚴重的漏油問題，另外螺栓鬆動也會造成漏油。油底殼襯墊裝配不嚴謹或者因為廠家襯墊庫存時間較長也會引起橡膠變質，短時間內快速老化表面出現極為細小的龜裂紋。
三、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或鬆動漏油
大家要清楚一點，油底殼有時候不是整體的，油底殼有一個重要的功能就是保養時進行放油，所以放油螺塞襯墊的損壞、漏裝及鬆動都會導致漏油。新車一般不會在螺塞附近有很多油汙，如有油汙應在提車時進行取證以便後續維權。
很多新手司機對於發動機是否漏油的判斷不是很明確，提車時候會遇到各種阻礙和困難。對於這種情況，還是建議迎合汽車大環境，提一輛讓人省心的純電動車。當然，電動汽車和傳統汽車驅動方式有些差別，傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等。而電動汽車是靠電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，主要是對電池組和電動機進行日常的養護。因此選用一款電池耐用性強的車是最為省心的。
在影響電池性能的能量密度方面。零跑汽車算是近年來國產造車新勢力中比較突出的一個。據官方介紹，零跑汽車與業界龍頭比克電池有，而比克電池為零跑S01度身定做的電池能量密度高達近250Wh/kg。並且支持3000次深度循環，並具良好的高低溫放電性能。實際案例顯示，搭載比克電池的北京首批新能源出租車單車行駛40萬公里後電池衰減小於30%。並且在未來兩年，這款電池將突破3.0 達到3.3Ah，從而實現18650體系的極致性能，為零跑汽車提供更強動力
而最近零跑的三電技術給不少人留下了深刻的印象。零跑最新車型S01採用了電機、減速器、控制器三位一體的設計，讓電機與電控融為一體。在零跑汽車看來，電動車的電驅總成=燃油車的發動機+變速箱。因此，電驅總成系統的設計以及技術水平會直接影響整車性能以及成本。而零跑的這套設計，則可以實現高度集成，使得車身線束大大縮短，從而實現整車的輕量化設計，進而提高續航里程。
擁有了一款耐用性高，續航里程長的新能源汽車。可以完美的規避掉漏油的風險。同時也能在出行，保養各方面為你節省不少的時間。你為何不考慮一下呢？
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