豐田與福田又一次成為媒體關注的焦點。4月22日，北汽福田、豐田、億華通三家公司達成合作意向，宣佈將共同合作推出氫燃料電池客車。氫燃料電池車零排放、續航里程長、燃料加註時間短等優點，促使許多汽車製造企業佈局這一領域。在北汽福田生產的氫燃料電池大巴上搭載採用豐田氫燃料電池電堆等零部件的億華通氫燃料電池動力系統，將成為新能源汽車時代中日車企跨國合作的代表之作。
本次亮相於清華大學的車型是三方合作樣車的首秀，按照計劃，該車將在未來排期量產。那麼，走在世界汽車氫能技術發展前沿的豐田汽車為何會選擇福田汽車來共同開發氫燃料客車？
與豐田、億華通共同開發的福田氫燃料電池巴士亮相清華
國內領先，成熟的新能源技術
作為中國乃至全球首家在氫燃料電池汽車領域實現上牌商業化運營的企業，福田汽車在純電動、氫燃料電池的產品開發運營方面有著豐富經驗。資料顯示，2006年，福田汽車就與清華大學、億華通承擔國家863計劃氫燃料電池客車的研發；2008年，福田第一代氫燃料電池客車就曾服務北京奧運會；2014年，福田生產出第二代12米氫燃料電池客車，解決了生產成本高、燃料電池壽命短等阻礙氫燃料電池客車發展的瓶頸；2016年，福田第三代燃料電池客車採用全球領先的幹膜技術氫燃料電池發動機技術，實現了更快的加註氫氣速度以及更長的續駛里程。
中科院院士、清華大學教授歐陽明高與豐田副社長寺師茂樹共同見證
世界首次運營，福田氫燃料客車的標杆示範效應
福田汽車非常重視氫燃料電池汽車的技術儲備和推廣應用工作，在氫燃料電池商用車開發與運營方面積累了大量經驗，在不斷取得燃料電池關鍵性技術突破的同時，以產業化應用為結果，在燃料電池客車全產業鏈商業化路徑上不斷的進行探索與創新。2018年，福田汽車向張家口市正式交付了49臺歐輝氫燃料電池公交客車，實現世界首批氫燃料電池公交車的上線運營。2019年3月，福田汽車拿下新能源客車領域第一大單，向北京公交再次簽訂2790臺新能源客車訂單，北京市保有量佔據絕對領先優勢。
如今，福田汽車氫燃料電池客車已經發展到第四代，車輛採用先進可靠的電安全技術、氫安全技術、氫電耦合安全系統以及符合國際要求的整車佈置設計，全方位保證了氫燃料電池客車安全性；整車氫氣加註10-15分鐘，續航里程可達450公里以上，可實現零下30度低溫啟動、零下46度低溫存放和停機自動保護，氫燃料電池技術的先進性和可靠性顯而易見。
產業化規模效應，未來拓展空間廣闊
行業人士認為，豐田在氫燃料電池的技術優勢，需要尋求實力強勁的本土企業合作，方能將技術優勢轉化為實際應用成果，讓更多的人享受到氫燃料科技成果帶來的綠色體驗。
福田汽車是國內品種最全、規模最大的商用車企業，發展至今，現已形成了集整車製造、核心零部件、汽車金融、車聯網、電商、售後服務為一體的汽車生態體系。整車業務覆蓋卡車、微車、商務汽車、客車等7大業務單元、17個產品品牌，累計產銷汽車超過900萬輛，形成了國內領先的產業規模優勢。
福田汽車作以氫燃料電池客車、公交車、物流車等產品矩陣佈局，在氫能源汽車領域的行業領先性尤為凸顯。福田汽車正在加速與產業鏈相關企業共同構建氫能和氫燃料電池產業合作共享生態，各合作方將圍繞清潔能源制氫、儲氫、運氫、加氫站建設、氫燃料電池汽車開發和示範應用推廣、產業開發基金等進行廣泛合作，打造中國氫燃料電池汽車產業的最強共同體，推動產品技術、產業鏈佈局和服務生態的全面佈局。此次雙方的強強聯手，一方面可以實現技術資源的互補互惠，降低氫燃料電池汽車的生產成本，另一方面也能通過雙方的品牌實力，形成整體推廣優勢。
本次合作，是新能源領域國際合作的里程碑的事件。未來，豐田技術還會拓展到福田汽車全系車型，包括客車、中重卡、輕卡、VAN等領域，為國內商用車新能源方向的轉型變革提供技術支持，起到不可估量的重大影響。
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