上海國際車展作為全球最具影響力的汽車行業盛會之一，已經成為汽車行業未來發展趨勢的風向標。
中國是世界公認的引領汽車電動化浪潮的核心市場，電動汽車的眾多核心技術也將由中國市場開創引領。2019年上海車展充分印證了這一點。一家名為“蜂巢能源”的動力電池新秀企業首次參展，其高速疊片方形鋰離子電池系列產品引發業界震動，引領動力鋰電池——電動汽車的“心臟”——升級進入一個全新的“疊時代”。
從3C到汽車 鋰電池在迭代中升級
從1972年首塊可充電鋰電池面世至今，鋰電池在原材料和生產工藝方面呈螺旋式進步。鋰電池從理想走進現實，實現了大規模產業化。 日本索尼公司是商用鋰電池1.0時代的締造者。其推出的卷繞工藝鋰電池廣泛應用於手機、相機、筆記本電腦等3C消費電子領域。今天看來，這種3C類鋰電池在安全、能量密度、循環壽命等方面仍然存在很多待改進的空間，而在當時索尼公司此舉已屬難能可貴。
進入二十一世紀，有人開始將這種卷繞電池應用到汽車上，鋰電池2.0時代就此開啟。此時的鋰電池比索尼當年的產品已經有了很大進步，但仍然採用傳統卷繞工藝，其本質只能算是3C鋰電池的改進版。
電動汽車平臺化 呼喚動力電池邁入3.0
2017年後，能源危機和環境危機的雙重壓力之下，歐洲各國紛紛發佈燃油車禁售時間表，給主營燃油車的大眾、奔馳和福特們帶來了巨大壓力，他們不得不重新考慮加快發展電動汽車。而在中國，新能源汽車勢力在國家政策的支持下更如雨後春筍般蓬勃發展。 全行業重視之下，電動汽車由“油改電”迅速升級到標準平臺化。短短几年時間，大眾、寶馬、奔馳和沃爾沃各自推出了MEB、FSAR、EVA和MEP電動車平臺。自主品牌領軍者長城也推出了電動車專用的ME平臺。純電動的標準平臺化趨勢對動力電池提出了標準化、大容量和大尺寸的直接需求，這不僅預示著未來方形電池將成為動力電池的主流，更對動力電池的工藝品質提出了全面升級的要求。
在此之前，方形動力電池生產工藝主要以卷繞為主。卷繞工藝非常成熟，成本也相對較低，但在電動車平臺化發展趨勢面前，卷繞工藝明顯開始力不從心。比如在電池能量密度提升方面，專家們嘗試用硅負極替代傳統的石墨負極。硅材料易膨脹，加之卷繞式極組容易出現最內圈極片斷裂問題，進而限制了硅材料的添加量，電池能量密度的提升有限，同時存在較大的安全隱患，影響電池使用壽命。 此時，方形電池採用疊片工藝開始顯露出巨大優勢。
蜂巢能源開闢鋰電“疊時代”
和卷繞工藝相比，疊片工藝具備天然的優勢。疊片式極組呈長方形，幾乎可以充滿方形殼體空間；而卷繞式極組呈橢圓形，必然造成殼體四角的空間浪費。另外，卷繞式極組長時間使用後容易扭曲，兩側圓弧處斷裂造成內部短路。未來方形電池做大做長，電池管理更加簡易高效，可以更好地適應電動汽車模塊化生產，這也是圓柱電池所不具備的優勢。 在產品性能方面，疊片工藝生產的方形電池優勢明顯：因為極組有更好的結構適應性，電池變形和膨脹的幾率大幅下降；邊緣結構更簡單，電池安全性更高；能量密度可以相應提高5%；循環壽命提升10%-20%；內阻更低，可以實現更高倍率放電；電池的規格更加靈活，一致性更佳。疊片工藝相比卷繞工藝，相當於激光焊接相比普通釺焊一樣，通過生產工藝的革命性升級，大幅度提升產品的性能。
當然，疊片工藝也面臨很多需要克服的問題：工藝門檻更高，生產成本有所提升等，其中最大的難題是生產效率。日韓廠商曾經攻關疊片工藝，但是生產效率提升始終無法取得實質上的突破。 蜂巢能源在疊片工藝的技術突破，一舉改變目前動力電池的困境。它在世界範圍內首創了方形電池應用高速疊片工藝，並創造性地解決了疊片工藝一直難以突破的效率問題。傳統疊片工藝效率為每片約1秒，這個速度無法和卷繞工藝競爭。蜂巢能源一期工廠的疊片工藝效率已達到0.6秒；二期工廠的疊片效率將會提升至0.45秒，這個效率已經非常接近卷繞工藝；正在開發的三期將突破性地達到0.25秒，實現後將超越卷繞工藝效率。蜂巢能源的高速疊片工藝還採用改進優化的熱覆合工藝，讓極片製成更加穩定，後期電芯界面穩定，性能保持更好。蜂巢能源正在與歐洲頂級車企深入合作，工廠按照世界一流標準建設，產線自動化率高達95%，大幅降低人工干預帶來的品質影響，全製程良率高達97%，為應用高速疊片工藝鋪平了道路。 疊片工藝靈活，易擴展，可以靈活設計疊片尺寸，生產不同規格和尺寸的電池，甚至可以推出超長電池和特種電池，充分滿足不同行業和客戶的需求。隨著蜂巢能源方形疊片電池的推出，動力電池邁入“疊時代”已經勢在必行。
後來居上 蜂巢能源優勢大揭秘
此次上海車展，蜂巢能源首次亮相，帶來了多種規格的NCM811體系方形疊片電池，其中全球首發的一款NCM811三元正極材料配SiOx/石墨負極、容量為137Ah的方形鋁殼疊片電池，實際能量密度高達265Wh/kg。作為動力電池領域的新秀，蜂巢能源能夠拿出如此先進的電池，甚至引領開創了一個動力電池的全新時代實屬難能可貴。
先進的高速疊片工藝代表著行業發展方向，而國內外動力電池行業幾百家，其中不乏有幾十年研發積累的電池行業巨頭，為什麼是發展歷史並不算長的蜂巢能源率先發現和引領規模化應用？ 首先，懂汽車是其極為重要的基因優勢。蜂巢能源脫胎於知名車企，懂車的基因早已融入血液，其對汽車行業發展趨勢的敏銳感知遠超一般動力電池企業。對車規級的電池品質標準的理解與把握更令多數靠電池技術起家的動力電池企業無法企及。 其次，蜂巢能源在人才和資金方面優勢明顯。蜂巢能源的技術研發平臺覆蓋全球，核心技術專家多達700餘人，其中不乏來自三星等世界一流企業，與世界前沿技術同步。同時，背靠車企的“大樹”，蜂巢能源的資金投入有充分保障。動力電池行業企業有幾百家，但是良莠不齊，大多數實力薄弱，無人無錢投入專業研發，不掌握核心技術，對於成本更高、投資更大的革命性工藝革新，既無心力，更無能力。
此外，行業內目前規模較大的傳統電池廠也有可能關注到“疊時代”來臨的趨勢，但主動投資意願不強。這些規模龐大的企業，普遍在行業耕耘多年，保持著固有的技術優勢和龐大的固有資產，這將成為他們投身新產業革命的巨大包袱。正如大眾福特們不到萬不得已不願轉身新能源汽車一樣，他們在傳統技術領域有著太多的成本、專利、地位不願放棄。而蜂巢能源這樣的鋰電新勢力直接站在巨人肩上登高望遠，輕鬆上陣，以最新理念、最高標準直接殺入，甚至直接開創一個時代。 當然，作為新進入者的蜂巢能源，也必須有投資新技術的足夠動力。作為後來者如果仍然踏入傳統跑道進行追趕，面對資歷更深的巨頭企業強大的技術專利和市場優勢，難度可想而知。 歷史沒有假設，蜂巢能源開創的動力電池“疊時代”已經來了！ 寫在最後動力電池的技術正在快速發展，它的原材料技術突飛猛進，生產工藝日新月異。由蜂巢能源強制啟動的疊片時代，已經成為行業發展方向。而在蜂巢能源投資的激勵和壓力下，業界將很快形成疊片時代的投資熱潮，中國動力電池工藝技術的迅速發展，也將助力中國繼續保持其在全球新能源汽車領域的領先位置。 關於蜂巢能源引領動力電池的發展，值得行業持續關注。
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