許多貨運司機在從業過程中
都會遭遇的問題是：
貨主直接把貨運司機當做免費的裝卸工使用……
然而沒有更好的貨源選擇時，
也只能無奈接受。
要是沒什麼重量的輕物件
倒也是不成問題，
遇到了不好操作的，
就只能自求多福了。
有時，
現場裝卸工有也跟沒有差不多，
甚至還起著反作用，
磨洋工甚至撒手不管，
乃至故意刁難的現象層出不窮。
貨運司機和裝卸工
都是受貨主所託，
我負責運輸，你負責裝卸，
各司其職。
本來出於“能幫就幫”的心理，
貨運司機和裝卸工可以實現1+1＞2的效果，
可被幫的人卻並不都是心懷感恩。
拿一份工資就應該付出相應的勞動，
而且「幫助」並非是理所當然的，
幫忙是情分，不幫才是本分。
一來貨運司機需要保持體力
保障運輸效率；
再者有些貨物為了避免不必要的貨損，
是需要經過培訓的人才能裝卸的；
而且有時候幫了忙卻也落不著好，
還容易引發事故，
這才是最心酸的。
不僅要承擔運輸任務，
還成了吃力不討好的免費裝卸工，
這是貨運司機常常遭遇的尷尬境地。
能踏踏實實地只開車，
不操心其他的事，
成了許多貨運司機師傅們
簡單卻又不容易實現的心願。
所幸現今貨運行業也在不斷轉型升級，
先進理念與技術逐步滲透每個環節。
規範化的操作平臺，
實現貨物從倉庫到貨車的無縫轉移，
無需搬上搬下，
省時省力且減少貨損。
裝卸叉車也是提高搬運效率的一大利器，
可升降，可移動，操作方便。
大宗貨物方面，
例如水果蔬菜、酒水飲料、家電建材等，
裝卸叉車適用性較強。
在承運單件貨物偏小的物流包裹時，
專業的分揀人員和流水工作線，
則是貨物裝卸的保障。
例如順豐、京東等都擁有專業的分揀中心，
實行的是駕駛人員不近貨物的規定，
意思就是，
你想幫忙都沒有機會~
制度完善，管理嚴格，
人員穩定，各司其職，
貨運司機被當做免費裝卸工的情況，
自然也就不會再發生。
這也是眾多曾是“免費裝卸工”的貨運司機，
放棄單打獨鬥，
轉而選擇加入九馬安運，
承運制度、設施完備的專業團隊項目的原因。
畢竟規模小的貨源單位或是
偶爾有運貨需求的貨主，
配套設施相比專業團隊還是有很大差距的。
當然，考慮到有身強力壯的司機師傅想要多賺錢，
九馬安運也有高運費的貨源，
足以包含運費和裝卸費用。
希望每位貨運司機都能找到心儀的貨源，
告別免費裝卸工。
九馬安運也歡迎你加入我們的團隊，
夏季酒水飲料、家用電器運力需求猛增，
康師傅、旺旺、美的、海爾等承運項目，
也在不斷吸收新鮮血液擴大團隊，
期待你成為運營司機中的一員~
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