在"車市遇寒"的碎碎念中，時間已經邁入到了2019年的第二季度。乘聯會數據統計，今年3月全國乘用車累計銷量為174%萬臺，同比下降12.1%。1-3月全國乘用車市場累計銷量為507.8萬臺，同比下降10.5%。即使已經做好了長期應對低溫環境的準備，但兩位數的下滑數據還是像一記重拳般打在了各大車企的胸口上。
在逆境之中如何迎頭而上？事實上，消費者早已給出了答案——年輕化。
吉利汽車3月總銷量達到124643輛，環比大增49%，持續領先自主品牌。其中，作為吉利品牌和產品年輕化的代表作，"雙繽"系列表現極為出色，成吉利旗下繼博系家族、帝豪家族又一"爆款"序列：繽瑞3月銷量為8017輛，1-3月累計銷量達26519輛；繽越3月銷量12693輛，1-3月累計銷量達35422輛，兩組數據均遠超同級競品本田XR-V和大眾探歌。
隨著當下購車主力人群開始向年輕一代偏移，80、90後們成為了購車主力軍。與互聯網、快時尚一同成長起來的年輕人，對於汽車的需求已不再是簡單的代步工具，處在這一風口，只有抓住年輕人的喜好，推出更多有意思的車型，才能在年輕化的市場中佔據一席之地。
針對年輕消費群體量身打造的全球戰略車型——繽瑞、繽越就以時尚運動的造型、澎湃的動力性能、越級的L2級智能駕控體驗等因素迅速佔據市場主力位置，上市即熱銷。
其中，繽瑞外觀採用了吉利最新的"時光競速美學"設計理念，星河回紋的進氣格柵，與標配全系LED大燈連成一體，配合雙C進氣口，整個前臉造型動感十足，視覺衝擊感強烈。內飾設計上也採用了直線與弧線的混搭，將年輕、運動的設計語言展現的淋漓精緻。
配置方面，繽瑞搭載了L2級別智能駕駛，囊括ACC全速自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、LKA車道保持系統等功能，可以說在同價位的車型中屬於少有的高端配置。動力方面更是搭載了曾在2018年獲得"中國心"十佳發動機稱號的G-Power 200T發動機，100kW的最大功率和205N·m的最大扭矩的表現，優於同級競品。
與繽瑞相同，繽越也採用紅了"時光競速美學"設計理念，以迎合年輕人的審美。L2級別智能駕駛、ICC智能領航、APA全自動智能泊車、AEB-P城市預碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置也應有盡有。
值得一提的是，作為吉利BMA模塊化架構下首款SUV車型，繽越在傳統三大件上，擁有天生好底子的優勢。其G-Power 260T中置直噴渦輪增壓發動機是吉利汽車與沃爾沃聯合開發，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩255 N•m/1500-4000rpm，動力超過2.5L自然吸氣發動機，配合7速DCT溼式智能雙離合變速箱，在0.2秒內即可完成換擋，實現百公里7.9秒加速和百公里6.1L油耗的同級最強。而這套動力系統，也以高於國標與傳統企業的考核標準，歷經1200萬公里綜合道路試驗，相當於開車繞地球三百圈，保證了產品的可靠性。
同時，繽越的底盤調校經歷100次+的整車虛擬分析，200組+的實車調校分配，實車累計測試里程超6萬公里，這些數據均遠遠高出行業要求。
"車市遇寒"是大環境，而"年輕化"則是大方向，如何選擇正確的前進路線，在車市整體低迷的條件下實現逆勢增長，吉利汽車已經給出了"標準答案"。近日，雙繽家族更是成為了大熱綜藝《創造營2019》的官方指定用車，與"亞洲舞王"郭富城、"男團鼻祖"蘇有朋、"唱作天才"胡彥斌一起助力各位學員成長。
針對年輕消費者而來的雙繽家族，在顏值、動力、智能等多方面都做到了滿足年輕消費者，那麼，分別於18年8月底和10月底上市的兩款車型，在短時間能就能成為市場“領跑者”，也就不足為奇。
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