隨著我國對節能減排和環境保護重視程度的不斷提高，給新能源汽車的發展帶來了前所未有的發展機遇。為此湧現了大批新能源汽車企業，原有的傳統汽車企業加大了技術創新力度，紛紛佈局新能源汽車產業，逐步形成了新能源汽車的產業鏈。
那麼新能源汽車未來能否有效緩解傳統汽車對能源和環境的壓力，那就需要解決這兩大難點，一是新能源汽車快速充電技術，另一便是新能源汽車的電池儲能技術。
一、新能源汽車的快速充電技術
快速充電充電技術是阻礙新能源汽車市場推廣的重要因素，特斯拉電動汽車是目前電動汽車發展的相對比較成熟的新能量汽車企業，特斯拉超級充電器代表了當今世界最先進的充電技術。但目前特斯拉具有多種種充電方式，採用普通110/220V市電插座充電，需要30小時充滿；採用集成的 10kW充電器，需要10小時充滿；採用集成的20kW充電器，5小時充滿；另一種快速充電器可以裝在家庭牆壁或者停車場，充電時間可最短也需5小時。
根據特斯拉電動汽車的充電時間可知，在當前充電樁沒有完成普及，最短5個小時的充電時間，針對快充問題，各個新能源汽車廠商均提出了一些解決方案，可以說這些方案都是愚公移山，無法真正解決快充問題，按照目前我國的地域情況，要進行一次遠程的旅遊，新能源汽車是無法滿足需求的。
小編個人認為，電動汽車快充電時間最長不能超過10分鐘，否則將無法滿足我們出行的需求，只能作為城區代步車，據瞭解，這一技術有望在2025年得以實現。
二、新能源汽車電池儲能技術
新能源汽車江湖有句話："新能源汽車，得電池者得天下"。動力電池技術成了關乎一臺新能源汽車性能的關鍵。目前市場上可選擇的電動車，續航里程依然以300-399km為主，雖然有些汽車廠商推出了500km續航里程，但也遠遠不滿不了咱們日常生活交通出行的需求。
電池容量和電池本身的化學儲能技術一直無法得到突破，是直接制約新能源電動汽車發展的瓶頸。日本新能源計劃至2040年普及氫燃料電池車，新的氫燃料電池車續航里程達到1000公里。即使燃料電池技術還不成熟的現在，1kg氫氣就可以跑一百公里，未來的潛力非常大。電能始終不能儲存的問題就迎刃而解了，把多餘的電轉化成氫氣儲存是很好的選擇，個人看好氫燃料電池車。
在新能源汽車發展中，促進新能源汽車的普及，將是人類文明的進步，而不是因為石油資源的稀缺。如這兩個問題無法解決，新能源汽車將是個偽命題。
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